Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (96 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Majorstuen vognene 1307 og 1315.
Majorstuen vognene 1307 og 1315.
  • Majorstuen vognene 1307 og 1315.
  • SPV-09148
  • 0994 Foto på Majorstuen stasjon. Vogn 1307 levert fra Strømmens verksted 03.11.1978, i drift fra 16.11.1978. Vogn 1315 levert fra Strømmens verksted 26.04.1979, i drift fra 26.04.1979. I 1995 ble vognene endret slik at de også kunne ta strøm fra 3dje skinne (tosystemvogner). Fotoet er tatt før 1994 de de ikke har strømsko. Antakelig er fotoet tatt en gang på 1980-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1684 x 1019)
  • JPG (1684 x 1019)
  • Liten(JPG) (1080 x 654)
Solli plass ca 1930
Solli plass ca 1930
  • Beskrivelse:0495 Solli plass Udatert postkort som må være tatt en gang på 1930 tallet. Vogntoget er et typisk for linje 3; SS vogn fra serien 48-57, sammen med en Credé tilhenger kjøpt i 1922 fra Kassel der den var planlagt som motorvogn. Hos KES fikk de 5 vognene nr. 330 -334, hos sporveien 514-518. Tilhengervognene 514 -518 ble tatt ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp i 1951-52. På kortet vises også en Narvesen-kiosk av type «Palladio». Bemerk også at rundkjøringen på Solli ikke er etablert. Midt på fo
  • År: 2019
  • Kode: SPV-08640
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Solli plass, Engelske kvarter
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: arkitektur, bil, bygning, bybilde, Oslo, fotgjenger, port, trikk, tre, årgang
  • AI-tekster: Oslo. Solli Plass., Oslo., Solli, Plass., Abels, 158
  • Alternativ tekst: Gammeldags gatescene i Oslo, Norge. Biler, trikker og fotgjengere på Solli Plass. Historiske bygninger og trær kantar gaten.
  • Filtyper: Original (1001 x 637)
  • Solli plass ca 1930
  • SPV-08640
  • 0495 Solli plass Udatert postkort som må være tatt en gang på 1930 tallet. Vogntoget er et typisk for linje 3; SS vogn fra serien 48-57, sammen med en Credé tilhenger kjøpt i 1922 fra Kassel der den var planlagt som motorvogn. Hos KES fikk de 5 vognene nr. 330 -334, hos sporveien 514-518. Tilhengervognene 514 -518 ble tatt ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp i 1951-52. På kortet vises også en Narvesen-kiosk av type «Palladio». Bemerk også at rundkjøringen på Solli ikke er etablert. Midt på fo
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1001 x 637)
Kommunal vogn over Nybroa
Kommunal vogn over Nybroa
  • Kommunal vogn over Nybroa
  • SPV-08632
  • 0482 Motorvogn fra den Kommunale sporveien på vei over Nybrua på vei mot sentrum (og St. Hanshaugen?). OBS. Foto fra A. B. Wilse tilhørende NB.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (760 x 755)
Trikk ved Skillebekk 1902
Trikk ved Skillebekk 1902
  • Trikk ved Skillebekk 1902
  • SPV-08662
  • 0501 AEG-vogn nr. 15, tidligere antatt nr. 19 fra 1894. Tilhengeren er en av de 6 Kühlstein-tilhengerne fra 1894. Vogn 15 ble etter 1902 gitt nr. 115, i ble den bygget sammen med nr. 3 til en ny vogn nr. 481 som verkstedet på Majorstuen leverte 05.11.1919. Vogn 481 ble utrangert 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (690 x 477)
A-vogntog ved Atheneum
A-vogntog ved Atheneum
  • A-vogntog ved Atheneum
  • SPV-08635
  • 0481 Motorvogn og tilhengervogn av A-typen (Athenæum var et leseselskap som fikk oppført bygningen i Akersgata). Nummer er ikke mulig å identifisere, men begge vogner er 1924 leveranse. Da Bærumsbanen åpnet, gikk den fra Jernbanetorget mot vest. Fra 01.07.1927 vendte Bærumsbanen i Athenæum sløyfe som var blitt anlagt året før. Vendingen her opphørte 04.01.1937 da Bærumsbanen ble koplet sammen med Østensjøbanen, og kjørte Oppsal – Haslum (forlenget til Kolsås 01.01.1930). Bemerk holdeplasskiltet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 449)
Ekebergbanetog
Ekebergbanetog
  • Ekebergbanetog
  • SPV-08548
  • 0395 Ekebergbanen Ekebegbanetog med vogn 1015 som motorvogn. Vognene 1013- 1016 ble levert fra Skabo i 1933. Vogn 1015 ble tatt ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Vogn 1013 er bevart for ettertiden og stå ii dag i Sporveismuseet.
  •  
  • Sporveien
  • Original (689 x 504)
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • SPV-08648
  • 0493 96 på Skøyen Vogn 96 i den gamle sløyfa på Skøyen. 17.11.1981 ble sporet flyttet mellom Thune og Hoff og dette medførte også at den gamle sløyfa på Skøyen ble nedlagt. Ny sløyfe ble bygget ved Hoffsbekken..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (692 x 436)
KES-vogn i transport til Sagene
KES-vogn i transport til Sagene
  • KES-vogn i transport til Sagene
  • SPV-08646
  • Bilde 488 Sagene Transport av KES 1 fra vognhall 3 til Sagene for klargjøring til sporveisjubileet i 1975. Tror dette fotoet er tatt våren 1975. På fotoet 2 LTF medlemmer; bakerst Torgeir Davidsen foran Jon Håken Hustad.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5959 x 3946)
  • JPG (5959 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Professor Aschhougs plass
Professor Aschhougs plass
  • Professor Aschhougs plass
  • SPV-08537
  • 0366 DSC¬¬_0848 SL 95 ved stoppested Professor Aschehougs plass 27.07.2011.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
Adamstuen overkjøringsspor under bygging
Adamstuen overkjøringsspor under bygging
  • Adamstuen overkjøringsspor under bygging
  • SPV-08529
  • Overkjøringssporet på Adamstuen under bygging 11.07.2011. III
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
642 i Valkyriegata
642 i Valkyriegata
  • Beskrivelse:0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  • År: 2010
  • Kode: SPV-08493
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: 1951, juli, 642, Valkyriegata,
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: svart-hvitt, bygning, depot, historisk, offentlig transport, gatebil, bane, vogn, urban, årgang
  • Alternativ tekst: Veteransporvogn nummer 641 parkert utenfor en bygning i lagerstil med bølgeblikktak. Svart-hvitt-fotografi.
  • Filtyper: Original (2464 x 1440), JPG (2464 x 1440), Medium(JPG) (1920 x 1122), Liten(JPG) (1080 x 631)
  • 642 i Valkyriegata
  • SPV-08493
  • 0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2464 x 1440)
  • JPG (2464 x 1440)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • Beskrivelse:0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  • År: 2010
  • Kode: SPV-08494
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: 642, UEG, Valkyriegata
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: arkitektur, svart-hvitt, bygning, by, historisk, offentlig transport, jernbane, stasjon, gatebil, spor, trikk, tralle, urban, årgang, trestruktur
  • AI-tekster: PHILIPS, 642, PHILIPS, 642
  • Alternativ tekst: Veteransporvogn nummerert 642 på stasjon med trebygninger. Svart-hvitt-bilde som viser gammeldags offentlig transportsystem.
  • Filtyper: Original (2501 x 1462), JPG (2501 x 1462), Medium(JPG) (1920 x 1122), Liten(JPG) (1080 x 631)
  • Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • SPV-08494
  • 0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2501 x 1462)
  • JPG (2501 x 1462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
SS-tog på Drammensveien
SS-tog på Drammensveien
  • SS-tog på Drammensveien
  • SPV-08443
  • 0279 SS-tog på Drammensveien mot Frogner / Majorstuen. Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 113 (ex. KES 312, Falkenried 1923) ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 25.04.1967. Tilhengeren er en ex. KES vogn på 480-tallet. Ikke mulig å se eksakt nummer. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2502 x 1453)
  • JPG (2502 x 1453)
  • Medium(JPG) (1920 x 1115)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
122 på Majorstuen
122 på Majorstuen
  • 122 på Majorstuen
  • SPV-08448
  • 0282 OS motorvogn 122 på Majorrstuen Vogn 122 (ex. KSS 506, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 20.01.1923). Vogn 122 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Vognene 121-127 tilbrakte det meste av sin driftstid stasjonert på Vålerenga, og sees på utallige fotos på linje 6. Tilhenger 632 (ex. KSS 632, levert fra Hawa 11.05.1923) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1968. Foto f
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2478 x 1378)
  • JPG (2478 x 1378)
  • Medium(JPG) (1920 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 601)
Interiør fra B-vogn med billettsalg
Interiør fra B-vogn med billettsalg
  • Interiør fra B-vogn med billettsalg
  • SPV-08636
  • 0483 Vognen er modernisert med lysstoffrør som erstattet de tidligere lampene i taket. Nummer på vogn kan ikke identifiseres (men kan med litt velvilje være 192).
  •  
  • Sporveien
  • Original (586 x 600)
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • Ullevålsveien 1905 en vogn fra KKS
  • SPV-08654
  • 0504 Ullevålsveien 1905 En vogn fra Kristiania Kommunale sporvei på linjen Kampen – Sagene. Foto er tatt etter 06.10.1905 da KSS overtok KKS. Vognen går fortsatt i kommunens farge-setting, så vi er kort etter at KSS overtok. Vognens nummer ser ut til å være 215 eller 216. KKS motorvogner hadde nr. 200 -219, ved omnummereringen i 1913/ 14 fikk vognene hos KSS nr. 48-67.
  •  
  •  
  • Original (600 x 376)
0132 Motiv fra Lilleakerbanen med Ullern kirke i bakgrunnen.
0132 Motiv fra Lilleakerbanen med Ullern kirke i bakgrunnen.
  • 0132 Motiv fra Lilleakerbanen med Ullern kirke i bakgrunnen.
  • SPV-09807
  • Vogn 326 ble levert som UEG 25 (senere 125) i 1899. Vognen ble bygget om og kom i trafikk med ny og forlenget utforming som 326 25.04.1919. Disse 10 UEG vognene (320 – 329) som KES lot bygge om for å gå på Lilleakerbanen fikk hos Sporveien nr. 48 - 57. Vognen fikk SS-understell og D58 motorer og kontroller av samme type som vognene levert fra 1912 til 1914. Vogn 326 fikk nr. 54 hos Sporveien og ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og fikk den noe tvilsomme æren av å bli den siste vogn som ble hugg
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1835 x 1144)
  • JPG (1835 x 1144)
  • Liten(JPG) (1080 x 673)
UEG ekstravogn mot Majorstuen
UEG ekstravogn mot Majorstuen
  • UEG ekstravogn mot Majorstuen
  • SPV-08609
  • 0448 JV- TY – Stortorvet. Uidentifisert UEG- vogn (nummer ikke lesbart) på vei som ekstravogn til Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1828 x 1451)
  • JPG (1828 x 1451)
  • Liten(JPG) (1080 x 857)
0225 Vognene 48, 84 og kommunalt ombygget 120
0225 Vognene 48, 84 og kommunalt ombygget 120
  • 0225 Vognene 48, 84 og kommunalt ombygget 120
  • SPV-09821
  • Alle tre på huggesporet. Vogn 48 (ex KES 320, bygget om fra UEG 130 i 1918) ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 7.8.1968. Vogn 84 (ex. KSS 84, ble levert fra Falkenried i 1913) og tatt ut av trafikk 22.5.1966 og hugget opp op Vålerenga 7.8.1968. Den siste vognen kan være 127 som ble hugget opp 12.8.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0220 Vogn 48 ved siden av vognhallen på Vålerenga.
0220 Vogn 48 ved siden av vognhallen på Vålerenga.
  • 0220 Vogn 48 ved siden av vognhallen på Vålerenga.
  • SPV-09820
  • Vogn 48 (ex KES 320, bygget om fra UEG 130 i 1918) ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 7.8.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Slep av korntrikk Etterstad
Slep av korntrikk Etterstad
  • Slep av korntrikk Etterstad
  • SPV-08436
  • 0212 Transporten samlet i sløyfa på Etterstad, 86, 354 og 48 som sikringsvogn bak. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
48
48
  • 48
  • SPV-08410
  • 0162 Vogn 48 utenfor Continental. Bak kommer et gullfisktog (B-vogner) med nr. 202 først på vei mot Bøler.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
48
48
  • 48
  • SPV-08409
  • 0161 Her er sikringsvogn 48 ved Nationaltheatret.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
  • 0117 Vogn 48 fotografert ved innkjøring til Etterstad sløyfe
  • SPV-09804
  • Antakelig tatt i forbindelse med at den gikk som sikringsvogn ved transport av korntrikk 354 til Vålerenga.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
0109 Vogn 48 i Sporveisgata
0109 Vogn 48 i Sporveisgata
  • 0109 Vogn 48 i Sporveisgata
  • SPV-09796
  • På vei ut i Thereses gate. Vogn 48 var sikringsvogn bak 68 som slepte korntrikken til Vålerenga.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
  • Vogn 48 tauer korntrikken til hugging
  • SPV-08381
  • 0100 Bilde 0100 Vogn 48 som sikringsvogn ved transport av korntrikk fra Homansby til Vålerenga for hugging. Vpgn 86 trakk korntrikken. Foto fra utkjøringen fra Homansby vognhall ut i Thereses gate. Usikker datering. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
1486 Ullevålsveien
1486 Ullevålsveien
  • 1486 Ullevålsveien
  • SPV-09601
  • Vi er etter 06.10.1905 da vi ser en UEG vogn fra KSS på vei mot Rodeløkken. Linjen St. Hanshaugen - Rodeløkken. Vi er da mellom 1905 og 1909 da vognen har åpne plattformer.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4282 x 2807)
  • JPG (4282 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1259)
  • Liten(JPG) (1080 x 708)
1362 Stortingsgaten
1362 Stortingsgaten
  • Beskrivelse:Foto fra en gang mellom 1931 og 1933, hvorfor? Vi ser i høyre billedkant Wergelandsveien 5, oppført i 1931, på tomta der Odd Fellow – gården skal komme er det kun et byggegjerde rundt den kommende bygningen som sto ferdig i 1934. ET SS-tog på linje 5/15 (Kampen- Majorstuen – Frogner- Jernbanetorget med retur) er på vei mot Majorstuen. Tilhengeren er muligens nr. 487, ex. KES 177, Falkenried 1913, ut av trafikk 14.03.1968 og hugget opp på Vålerenga 23.09.1969.
  • Kode: SPV-09482
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: SS-tog, 487, Falkenried 1913, Odd Fellow
  • Kategorier: Tiår, 1930 - 1939
  • AI-tagger: arkitektur, bygning, bybilde, kuppel, historisk, oslo, port, teater, trikk, tre
  • AI-tekster: 1211, Enerett: S. Gran, Oslo. Nationalteatret., 1211, Enerett:, S., Gran, Oslo., Nationalteatret.
  • Alternativ tekst: Historisk bybilde av Oslo med Nationaltheatret med sin fremtredende kuppel, omgitt av trær og urban arkitektur.
  • Filtyper: Original (4322 x 2803), JPG (4322 x 2803), Medium(JPG) (1920 x 1245), Liten(JPG) (1080 x 700)
  • 1362 Stortingsgaten
  • SPV-09482
  • Foto fra en gang mellom 1931 og 1933, hvorfor? Vi ser i høyre billedkant Wergelandsveien 5, oppført i 1931, på tomta der Odd Fellow – gården skal komme er det kun et byggegjerde rundt den kommende bygningen som sto ferdig i 1934. ET SS-tog på linje 5/15 (Kampen- Majorstuen – Frogner- Jernbanetorget med retur) er på vei mot Majorstuen. Tilhengeren er muligens nr. 487, ex. KES 177, Falkenried 1913, ut av trafikk 14.03.1968 og hugget opp på Vålerenga 23.09.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2803)
  • JPG (4322 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1483 Lilleaker holdeplass
1483 Lilleaker holdeplass
  • 1483 Lilleaker holdeplass
  • SPV-09598
  • Et A-vognstog av 1924 leveransen ved Lilleaker stasjon som den gang het Øraker. Vognnummer er ikke mulig å identifisere, men motorvognen er en av 1 -12 mens tilhengeren er en av 13-24. Foto antakelig tatt kort etter 1924.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2807)
  • JPG (4356 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1481 Nationaltheatret
1481 Nationaltheatret
  • Beskrivelse:Vi ser vognene 58 og 179. 58 er ex. KES 194, levert fra Skabo i 1912 i en serie på 3 vogner (194 -196) ved leveransen var alle tre av lengde 1,7m alle ble forlenget i 1921 til normal lengde for SS-vogner 213,5cm. Disse 3 ble sendt til Tyskland i 1944 og de kom hjem i 1946. To som vrak det ikke var mulig å få noe fornuftig ut av, mens 58 var i bedre forfatning og ble satt i stand med et avvekslende utseende. Grunnet mangel på store glass ble de to store vinduene delt i to. Du ser godt dette med d
  • Kode: SPV-09594
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: E-vogn 179, Skabo, 1939, Sinsen, Majorstuen, Østbanen
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: arkitektur, svart-hvitt, bygning, bybilde, europeisk, gotisk, historisk, lyktestolpe, parkere, fotgjenger, port, trikk, tre, urban, urban
  • AI-tekster: Christiania Victoria Terasse, 518, Victoria, 518
  • Alternativ tekst: Historisk bybilde med storslåtte bygninger, parkområde i forgrunnen. Svart-hvitt-fotografi som viser byarkitektur og fotgjengere.
  • Filtyper: Original (4431 x 2816), JPG (4431 x 2816), Medium(JPG) (1920 x 1220), Liten(JPG) (1080 x 686)
  • 1481 Nationaltheatret
  • SPV-09594
  • Vi ser vognene 58 og 179. 58 er ex. KES 194, levert fra Skabo i 1912 i en serie på 3 vogner (194 -196) ved leveransen var alle tre av lengde 1,7m alle ble forlenget i 1921 til normal lengde for SS-vogner 213,5cm. Disse 3 ble sendt til Tyskland i 1944 og de kom hjem i 1946. To som vrak det ikke var mulig å få noe fornuftig ut av, mens 58 var i bedre forfatning og ble satt i stand med et avvekslende utseende. Grunnet mangel på store glass ble de to store vinduene delt i to. Du ser godt dette med d
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4431 x 2816)
  • JPG (4431 x 2816)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1481 Nationaltheatret
1481 Nationaltheatret
  • Beskrivelse:Vi ser vognene 58 og 179. 58 er ex. KES 194, levert fra Skabo i 1912 i en serie på 3 vogner (194 -196) ved leveransen var alle tre av lengde 1,7m alle ble forlenget i 1921 til normal lengde for SS-vogner 213,5cm. Disse 3 ble sendt til Tyskland i 1944 og de kom hjem i 1946. To som vrak det ikke var mulig å få noe fornuftig ut av, mens 58 var i bedre forfatning og ble satt i stand med et avvekslende utseende. Grunnet mangel på store glass ble de to store vinduene delt i to. Du ser godt dette med d
  • Kode: SPV-09593
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: 58, 179, 1912,
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: bygning, bil, bybilde, palass, parkere, fotgjenger, port, trikk, tre, årgang
  • AI-tekster: Mittel, 932, Oslo. Slottet, Mittel, 932, Oslo., Slottet
  • Alternativ tekst: Luftfoto av bygate med trikker, biler, bygninger og park. Vintage svart-hvitt bybilde med modernistisk arkitektur.
  • Filtyper: Original (4700 x 3299), JPG (4700 x 3299), Medium(JPG) (1920 x 1348), Liten(JPG) (1080 x 758)
  • 1481 Nationaltheatret
  • SPV-09593
  • Vi ser vognene 58 og 179. 58 er ex. KES 194, levert fra Skabo i 1912 i en serie på 3 vogner (194 -196) ved leveransen var alle tre av lengde 1,7m alle ble forlenget i 1921 til normal lengde for SS-vogner 213,5cm. Disse 3 ble sendt til Tyskland i 1944 og de kom hjem i 1946. To som vrak det ikke var mulig å få noe fornuftig ut av, mens 58 var i bedre forfatning og ble satt i stand med et avvekslende utseende. Grunnet mangel på store glass ble de to store vinduene delt i to. Du ser godt dette med d
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4700 x 3299)
  • JPG (4700 x 3299)
  • Medium(JPG) (1920 x 1348)
  • Liten(JPG) (1080 x 758)
1480 Idrettens hus
1480 Idrettens hus
  • 1480 Idrettens hus
  • SPV-09592
  • Bak tilhengeren ser vi gavlen på Pilestredet 31, oppført 1931/32, så fotoet er tatt etter dette. Vogn 110 går på kombinasjonslinje 7/17 Kampen – Ullevål hageby - Kampen – Ullevål hageby – Rodeløkken – Ullevål hageby og omvendt. Linjekombinasjonen 7/17 ble kjørt fra 19.06.1927 og fram til 17.01.1940 da linje 17 deretter gikk Rodeløkken – Stortorvet – Vestbanen – Skillebekk. Etter klesdrakter å dømme er vi midt på 1930-tallet. Vogn 110, ex. KES 309, levert fra Herbrand i 1913, ut av trafikk 22.05.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2777 x 4359)
  • JPG (2777 x 4359)
  • Medium(JPG) (1223 x 1920)
  • Liten(JPG) (688 x 1080)
1448 Egertorvet
1448 Egertorvet
  • 1448 Egertorvet
  • SPV-09563
  • Et kommunalt vogntog møter en enkelt kommunal vogn i kurven Akersgata – Karl Johans gate. Ingen av vognene lar seg identifisere, men motorvognene hadde nr. 200 -219 og tilhengerne 250-261. Vi er etter 01.08.1902 da linjene som vises er Sagene - Stortorvet– Rodeløkken og St Hanshaugen – Stortorvet– Fæstningsbryggen. Dette ruteopplegget ble kjørt fram til den Kommunale sporveien ble overtatt av KSS 6. oktober 1905.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4421 x 2844)
  • JPG (4421 x 2844)
  • Medium(JPG) (1920 x 1235)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1441 Jubileumsutstillingen 1914
1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • 1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • SPV-09555
  • Åpningen fant sted 15. mai 1914. Vi ser KES 117, tidligere KES 17, levert i 1895 som den første norskbygde elektriske sporvognen, overtatt av KES i 1897 og gitt nr. 17. Vogn 117 (17) ble bygget sammen med 114 (14) til en ny lang tilhenger for bruk på Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen som den siste av disse 10 vognene 27.11.1920 med nytt nr. 365, senere OS 483, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2751)
  • JPG (4301 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
1433 Skillebekk
1433 Skillebekk
  • 1433 Skillebekk
  • SPV-09548
  • Et foto tatt i perioden da de to selskapers vognpark blir malt om. En SS-motorvogn trekker en uommalt KSS tilhenger 247. Toget går på linje 11 Sandaker – Stortorvet – Vestbanen – Munkedamsveien. Denne linjen ble kjørt fra 04.05.1924, og fram til 28.05.1927. Linje 11 gikk fra 29.05.1927 Sandaker – Stortorvet – Majorstuen. Bemerk linjenummer-skiltet, 11, rett over midtvinduet (helt i venstre billedkant). Løsningen med linjenummer plassert som vist på fotoet kom i mai 1924, men fikk et kort liv, nå
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2779)
  • JPG (4338 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1230)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1369 Nationaltheatret
1369 Nationaltheatret
  • 1369 Nationaltheatret
  • SPV-09489
  • Et A-vognstog på vei mot Kolsås. Hotell Continental er ferdig bygget (1932) i bakkant, bak kuppelen på inngangspartiet til Tivoli, ser vi byggearbeider ved Roald Amundsens gate 6, den er ferdig i 1932, så året er antagelig 1932
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4398 x 2775)
  • JPG (4398 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1368 Nationaltheatret
1368 Nationaltheatret
  • 1368 Nationaltheatret
  • SPV-09488
  • KES UEG 35 ble levert fra Falkenried i 1902, så fotoet er tatt tidligst 1902. Vogn 35(135) ble solgt til Bærums-banen i 1925. Vognen trekker på en tilhenger av AEG-typen; usikkert på om det er en 1894 eller 1898 modell. Siden 35 er destinert Frogner er vi etter 29. oktober 1902. I 1903 hadde vogn 35 antakelig nytt nr. 135.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4351 x 2822)
  • JPG (4351 x 2822)
  • Medium(JPG) (1920 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
1367 Stortorvet
1367 Stortorvet
  • 1367 Stortorvet
  • SPV-09487
  • Vi er på Stortorvet, tidligst sommeren 1919. Bak Ekebergbanevognen, en av vognene 1001 – 1005, ser vi en tidligere Kommunal motorvogn på Ekstraruten Stortorvet – Sannergaten, den kom i drift 01.02.1919. Bak den tidligere Kommunale motorvognen kommer et SS- tog på linje 4 Stortorvet – Grefsen. Utenfor Domkirken står en SS- motorvogn på linje 12 Majorstuen – Sandaker. Denne motorvognen trekker en av de helåpne tilhengerne fra Skabo 1910.Bak dette toget kommer en ombygd og forlenget UEG- vogn på li
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2740 x 4233)
  • JPG (2740 x 4233)
  • Medium(JPG) (1243 x 1920)
  • Liten(JPG) (699 x 1080)
1366 Oscars gate
1366 Oscars gate
  • 1366 Oscars gate
  • SPV-09486
  • Et tog fra KES med en UEG motorvogn nr. 34 som trekker en tilhenger. UEG 34, levert fra Falkenried 1902. Vogn 134 ble i 1922 skjøtt sammen med vogn 140 til en slags leddvogn med nr. 140, hugget opp 1936. Foto fra 1902-1903. Vogn 34 ble 134 i 1902 eller 1903.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2803)
  • JPG (4360 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1365 Fra Abelhaugen
1365 Fra Abelhaugen
  • 1365 Fra Abelhaugen
  • SPV-09485
  • Foto fra en gang rundt 1935; inngangspartiet til Tivoli er ikke revet (1935). Til venstre et trevognstog (motorvogn med 2 tilhengere på linje 2/12). Vi ser også hotell Continental, ferdig i 1932.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2803)
  • JPG (4360 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1364 Kirkeveien
1364 Kirkeveien
  • 1364 Kirkeveien
  • SPV-09484
  • Foto fra en gang sent på 1920- tallet eller tidlig på 1930-tallet. Motorvognen er muligens en av vognene 103-120 mens tilhengeren ikke lar seg identifisere, men er muligens en bladfjærtilhenger.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4360 x 2803)
  • JPG (4360 x 2803)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1363 Ekebergbanen
1363 Ekebergbanen
  • 1363 Ekebergbanen
  • SPV-09483
  • Foto av vogn 1001 antakelig tatt kort etter åpningen i juli 1917. Vogn 1001 levert fra Skabo 11.06.1917, ut av trafikk 1957 og står i dag i Sporveismuseet i Vognhall 5. Fotoet er tatt rett nedenfor Sjømannsskolen (Ekebergparken).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2775)
  • JPG (4304 x 2775)
  • Medium(JPG) (1920 x 1238)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1360 Nationaltheatret
1360 Nationaltheatret
  • 1360 Nationaltheatret
  • SPV-09481
  • 2 UEG- motorvogner fra KES møtes. Siden begge har innebygde plattformer er vi etter 1910, men før november 1915. Utenfor Theatercafeen ser vi en tredje UEG-vogn på vei mot Jernbanetorget.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4322 x 2746)
  • JPG (4322 x 2746)
  • Medium(JPG) (1920 x 1220)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
1555 112 og 485, ca. 1966
1555 112 og 485, ca. 1966
  • 1555 112 og 485, ca. 1966
  • SPV-09665
  • Vogn 112, ex. KES 311, levert fra Falkenried 1913, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 15.05.1969. Tilhenger 485, ex. KES 175, levert fra Skabo 1912, ut av trafikk 24.06.1968 og hugget opp på Vålerenga 27.11.1969. Postkort utgitt av LTF.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4663 x 3281)
  • JPG (4663 x 3281)
  • Medium(JPG) (1920 x 1351)
  • Liten(JPG) (1080 x 760)
Rutekart 1927
  • Rutekart 1927
  • SPV-08630
  • 0485 Rutekart fra 1927, flere endringer i 1929
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1042 x 834)
0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
  • 0148 Vogn 255, ex. KKS 255 levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899.
  • SPV-09813
  • Fotoet er muligens tatt i forbindelse med at den skal bygges om med nytt understell og plattform forlenget fra 1,2m til 2,4m. Vogn 255 kom i ombygget tilstand, men med samme nummer, i drift 1.11.1919. Den ble tatt ut av trafikk 22.5.1966. Nummeret hos Oslo Sporveier ble 534. Den ble demontert på Sagene 31.5.1968 og understellet ble brukt til bygging av en ny arbeidstralle for T-banen. På fotoet har vognen fortsatt de gamle aluminiumstallene den fikk i 1913/14.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2137 x 1336)
  • JPG (2137 x 1336)
  • Medium(JPG) (1920 x 1200)
  • Liten(JPG) (1080 x 675)
KES-tog i Riddervolds gate 1901
KES-tog i Riddervolds gate 1901
  • KES-tog i Riddervolds gate 1901
  • SPV-08631
  • 0484 Riddervolds gate 1901 KES vogntog i Riddervolds gate mot Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (996 x 750)
0948 Riddervolds gate Briskeby
0948 Riddervolds gate Briskeby
  • 0948 Riddervolds gate Briskeby
  • SPV-09790
  • KES vogn 312 (Falkenried 1913) senere OS 113. Foto fra tidligst november 1915 da alle vogner i begge selskaper fikk lyrebøyle.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3924 x 2463)
  • JPG (3924 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1205)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
1652 Nationaltheatret
1652 Nationaltheatret
  • 1652 Nationaltheatret
  • SPV-09759
  • Vi er foran inngangen til Tivoli i Stortingsgata en gang rundt 1920. På vei mot vest er et SS-tog fra KES. Motorvognen lar seg ikke identifisere, men må være en av 1913/14 leveransen 302-319, senere OS 103-120. Tilhengeren er en av de 22 store KES vognene med nr. 174 -180 og 341 -355, senere OS 484 -505. Etter størrelsen på plattformen på tilhengeren må det være en med plattform 2,135cm. Mulig det er vogn 353 vi ser da jeg mener å skimte et 3-tall. Vi ser at vognene ikke lenger har selskapsnavne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4449 x 2807)
  • JPG (4449 x 2807)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1648 Karl Johan gate vinter
1648 Karl Johan gate vinter
  • 1648 Karl Johan gate vinter
  • SPV-09755
  • En enslig SS-motorvogn fra KSS bygget på Skabo i 1914, nummer mellom 93 og 98, hvorfor; disse 6 vognen var de eneste der gavlen på overlystaket hadde rett avslutning (alle øvrige KSS SS-motorvogner hadde utsvinget avslutning.) Foto fra vinteren 1914 eller 1915 før 15. november.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4245 x 2649)
  • JPG (4245 x 2649)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
1641 Tollbugata
1641 Tollbugata
  • Beskrivelse:Et uklart foto. Der ser ut som om KES vogn 124 på vei mot vest møter KKS nr. 202, på vei fra Fæstnings-bryggen til St. Hanshaugen. I og med at KES 124 har tresifret nummer er vi etter 1902. KES vogn 124 ble levert av Falkenried i 1899 som nr. 24 (nummer endret i 1902 til 124). 124 ble ombygget ved verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen, med nytt understell, nytt elektrisk anlegg og forlenget plattform, og levert fra verkstedet på Majorstuen med nytt nr. 322 16.05.1918, vognen ble ho
  • Kode: SPV-09748
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: KES, 124, KKS, 202, Fæstningsbryggen, St.Hanshaugen, Falkenried, 1899
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: arkitektur, brostein, bygning, europeisk, historisk, lyktestolpe, markise, gatebildet, postkort, trikk, urban, årgang, butikkfasade, urban, årgang
  • AI-tekster: Kristiania. Tolbodgaden, Kristiania., Tolbodgaden
  • Alternativ tekst: Historisk svart-hvitt-fotografi av en gate i Kristiania (Oslo), Norge, som viser utsmykkede bygninger og fotgjengere på fortauene.
  • Filtyper: Original (4338 x 2825), JPG (4338 x 2825), Medium(JPG) (1920 x 1250), Liten(JPG) (1080 x 703)
  • 1641 Tollbugata
  • SPV-09748
  • Et uklart foto. Der ser ut som om KES vogn 124 på vei mot vest møter KKS nr. 202, på vei fra Fæstnings-bryggen til St. Hanshaugen. I og med at KES 124 har tresifret nummer er vi etter 1902. KES vogn 124 ble levert av Falkenried i 1899 som nr. 24 (nummer endret i 1902 til 124). 124 ble ombygget ved verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen, med nytt understell, nytt elektrisk anlegg og forlenget plattform, og levert fra verkstedet på Majorstuen med nytt nr. 322 16.05.1918, vognen ble ho
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2825)
  • JPG (4338 x 2825)
  • Medium(JPG) (1920 x 1250)
  • Liten(JPG) (1080 x 703)
1627 Storgata Gullfisk
1627 Storgata Gullfisk
  • 1627 Storgata Gullfisk
  • SPV-09741
  • Vogn 161 levert 30.06.1937 som den fjerde av de 6 prototype Gullfiskene. Det var 4 ulike systemer som ble utprøvd: 158 og 159 var like, 161 og 162 var like mens 161 og 163 var ulike. 161 og 162 hadde et sjaltverk som var halvautomatisk, 161 ble levert fra Strømmens verksted 30.06.1937, overført til Bærumsbanen 28.05.1953, ut av trafikk29.10.1967 og hugget opp 15.10.1970 (midt under Sporveissteiken). Foto fra en gang rett før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4681 x 3243)
  • JPG (4681 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1330)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
1487 Thorvald Meyers gate
1487 Thorvald Meyers gate
  • 1487 Thorvald Meyers gate
  • SPV-09602
  • Linjen Grünerløkken – Homansby ble kjørt fra 17.11.1899. KSS UEG vogn 19 ble levert fra Falkenried i 1899, ombygget med forlenget plattform og nytt understell ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget vogn 11.01.1919, nummer hos OS forble 19, ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp i løpet av året, hvor vites ikke. Fotoet fra en gang tidlig i forrige århundre
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4226 x 2723)
  • JPG (4226 x 2723)
  • Medium(JPG) (1920 x 1237)
  • Liten(JPG) (1080 x 696)
1548 Avgang fra Majorstuen
1548 Avgang fra Majorstuen
  • 1548 Avgang fra Majorstuen
  • SPV-09660
  • Vogn 122 ex KSS 506, «Kommunal-ombygget”, levert fra verkstedet på Homansby 20.01.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Hawa-tilhenger 623, ex. KSS 623, levert 22.05.1922, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1969. En uidentifiserbar Høka kommer opp Kirkeveien mot Majorstuen. Postkort utgitt av LTF.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3216)
  • JPG (4654 x 3216)
  • Medium(JPG) (1920 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 746)
1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
  • 1536 Jernbanetorget Gullfisk og Hawa
  • SPV-09648
  • Jernbanetorget med en nylevert E-vogn antakelig på linje 1 på vei til Sinsen. I så fall er vi på sommeren 1940, før østgående spor i Prinsens gate nedlegges i desember. I Sløyfa står et SS-tog der vogn 92, ex. KSS 92 trekker en SS- tilhenger på linje 5 (kombinasjons-rute 5/15). Vogn 92 ble levert fra Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 28.09.1967. Gullfisker ble satt inn på linje 1 fra 10.12.1939.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4765 x 3243)
  • JPG (4765 x 3243)
  • Medium(JPG) (1920 x 1307)
  • Liten(JPG) (1080 x 735)
1526 Storgaten med Gullfisk
1526 Storgaten med Gullfisk
  • 1526 Storgaten med Gullfisk
  • SPV-09638
  • Vogn 161 ble levert fra Strømmen 30.06.1937, til Bærumsbanen 28.03.1953, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp 15.10.1970. Foto fra en gang like før krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4719 x 3271)
  • JPG (4719 x 3271)
  • Medium(JPG) (1920 x 1331)
  • Liten(JPG) (1080 x 749)
1506 Carl Berners plass
1506 Carl Berners plass
  • 1506 Carl Berners plass
  • SPV-09618
  • La oss begynne med den parkerte lastebilen A-42443 som er en Ford 1946 modell. Den forekommer også på bilde 1509 i samme posisjon, men disse to fotoene er ikke tatt samtidig. Vi ser en E-vogn på linje 3 til Skøyen – Jernbanetorget – Sinsen, foran E-vognen går et gammelt tog med toakslede vogner. Fotoet er antakelig tatt i 1948 eller 1949.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4654 x 3336)
  • JPG (4654 x 3336)
  • Medium(JPG) (1920 x 1376)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
1499 Storthingsgaden
1499 Storthingsgaden
  • 1499 Storthingsgaden
  • SPV-09613
  • Vi ser vogn 320 fra KES. Vognen ble levert fra verkstedet på Majorstuen ved at UEG- vogn 30 avga sin vognkasse fikk forlenget plattform, nytt elektrisk utstyr fra Siemens Schuckert og nytt understell. Levert ferdig ombygget 24.04.1918, nummer hos OS ble 48, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 07.08.1968. Foto fra rundt 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4338 x 2714)
  • JPG (4338 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1489 Eidsvolds plass
1489 Eidsvolds plass
  • 1489 Eidsvolds plass
  • SPV-09604
  • KSS UEG vogn 22 på vei mot Munkedamsveien på linjen Sandaker – Stortorvet – Munkedamsveien. Grünerløkken linjen ble forlenget til Sandaker 02.10.1901. Vogn 22 ble arbeidsvogn i 1924 med nytt nr. 304, ut av tjeneste og hugget opp i 1935. Foto fra en gang mellom 1901 og 1910.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4403 x 2779)
  • JPG (4403 x 2779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1212)
  • Liten(JPG) (1080 x 682)
1488 Riddervolds gate
1488 Riddervolds gate
  • 1488 Riddervolds gate
  • SPV-09603
  • En UEG motorvogn fra KES trekker tilhenger 155 (ex. 55) bygget ved vognfabrikken Busch i 1899 og levert som nr. 55. Nytt nr. 155 i 1902. OS nr. 463, ut av trafikk 06.08.1946 og hugget opp 05.03.1947. Foto fra en gang mellom 1902 og 1910.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4347 x 2788)
  • JPG (4347 x 2788)
  • Medium(JPG) (1920 x 1231)
  • Liten(JPG) (1080 x 693)
Vogn 4 Holmenkolbanen
Vogn 4 Holmenkolbanen
  • Vogn 4 Holmenkolbanen
  • SPV-08830
  • 0748 Vogn 4 enkelt-sporet drift. HKB vogn 4, MAN 1898, ombygd 14.12.1923 (arbeidsvogn) utrangert 1950. Siden det handler om en enkeltsporet stekning, er fotoet tatt senest sommeren 1901.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3482 x 2419)
  • JPG (3482 x 2419)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
Tilhenger 637 i Karl Johans gate
Tilhenger 637 i Karl Johans gate
  • Tilhenger 637 i Karl Johans gate
  • SPV-09055
  • 0893 Dette er tilhenger 637. Vogn 637 er en av de 6 Skabo tilhengerne fra 1914 som ble delt på midten og gjort 20cm. bredere. Vogn 637 var ex KSS 288, og ble levert i ombygget stand som nr. 637 14.03.1925. 637 ble tatt ut av trafikk 17.11.1964 og hugget opp op Vålerenga 20.05.1967. Fotoet er vanskelig å datere, men jeg ser «ordentlige» menn med hatt mens unge raddisser går barhodet (de to bak på 637)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2525 x 3894)
  • JPG (2525 x 3894)
  • Medium(JPG) (1245 x 1920)
  • Liten(JPG) (700 x 1080)
Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
  • Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted,
  • SPV-09003
  • 0811 Unummerert vogn ved Frognerkilens mek. verksted, Norskbygget vogn av AEG-typen. Levert fra Frognerkilens mekaniske verksted i 1895. Vognen ble kjøpt av KSS i 1897 og gitt nummer 17, senere (fra 1902) 117. Vognen forble motorvogn fram til 1913, deretter tilhenger med samme nummer. Vognen ble så sammen med vogn 114 bygget sammen til en lang tilhengervogn med nytt nummer 365 (Oslo sporveier nr. 483). Levert fra verkstedet på Majorstuen 27.11.1920 til bruk på den nyåpnede Lilleakerbanen. Vogne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4365 x 2946)
  • JPG (4365 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1296)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
  • Vogn 207 Rodeløkken - Sagene
  • SPV-08998
  • 0848 Foto tatt i juli eller august 1902 i forbindelse med bygging av sporekryss mellom KSS og KKS Karl Johans gate x Akersgata. KKS vogn 207, så fra oktober 1905 KSS 207, fram til 1912/13 da vognen ble KSS 55. Samme skjebne som de 17 gjenværende KKS motorvognene, se tekst for bilde 0832.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4373 x 2887)
  • JPG (4373 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1268)
  • Liten(JPG) (1080 x 713)
KES tilhenger 176
KES tilhenger 176
  • KES tilhenger 176
  • SPV-08968
  • 0825 KES vogn 176 (OS 486) levert fra Skabo 1912. Ut av trafikk 14.04.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.05.1967. Fotoet er tatt på Majorstuen ved overgangen mellom KES og HKB. Fotoet er ikke lett å identifisere med hensyn til tidspunkt det er tatt men rundt 1915 er en mulighet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2937)
  • JPG (4339 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
Vogn KES47 ved Empirekvartalet ca 1903
Vogn KES47 ved Empirekvartalet ca 1903
  • Vogn KES47 ved Empirekvartalet ca 1903
  • SPV-08948
  • 0804 Vogn KES 47 Empirekvartalet KES vogn 47 bak en UEG vogn en gang i året 1902. Vogntoget kommer ut fra Frognerveien. Linjen til Frogner ble åpnet 29.oktober 1902. Da det ser ut som om personene på fotoet ikke har vinter /høstklær og det er mange blader på løvtrærne er dette fotoet antakelig tatt 1903.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4365 x 2929)
  • JPG (4365 x 2929)
  • Medium(JPG) (1920 x 1288)
  • Liten(JPG) (1080 x 725)
A-vogn foran Avløs vognhall
A-vogn foran Avløs vognhall
  • A-vogn foran Avløs vognhall
  • SPV-08911
  • 0048 A-vogn #1 ex, BB 1 foran vognhallen på Avløs. Utrangert som trafikkvogn i 1957 og ble da arbeidsvogn 395.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1522 x 1066)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • SPV-08846
  • 0764 (MAN 1898), ombygget til vindusløsning langt – kort – langt i 1916 (en etter min mening meningsløs og unødvendig ombygging), arbeidsvogn fra 24.10.1923 fram til 1948 da den ble pusset opp til markeringen av Holmenkollbanens 50års jubileum. Er i dag i LTFs eie og står lagret på Vinterbro. Fotoet er antakelig tatt i 1948 i forbindelse med jubileet.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4671 x 3245)
  • JPG (4671 x 3245)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • Vogn HKB nr. 1 Holmenkollbanens første vogn
  • SPV-08845
  • 0764 (MAN 1898), ombygget til vindusløsning langt – kort – langt i 1916 (en etter min mening meningsløs og unødvendig ombygging), arbeidsvogn fra 24.10.1923 fram til 1948 da den ble pusset opp til markeringen av Holmenkollbanens 50års jubileum. Er i dag i LTFs eie og står lagret på Vinterbro. Fotoet er antakelig tatt i 1948 i forbindelse med jubileet.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4850 x 3273)
  • JPG (4850 x 3273)
  • Medium(JPG) (1920 x 1296)
  • Liten(JPG) (1080 x 729)
Vogn 134 og tilhenger 634 Ullevål hageby 1961
Vogn 134 og tilhenger 634 Ullevål hageby 1961
  • Vogn 134 og tilhenger 634 Ullevål hageby 1961
  • SPV-09063
  • 0900 Vogn 134, ex. KSS 518, bygget ved verkstedet Homansby ved gjenbruk av vognkasse fra ex. KES motorvogn fra KKS Serien 200 -219, KSS 48 -67. Levert som «Kommunal ombygget» 18.12.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 08.01.1969. Hawa-tilhenger 634, OS 634, levert fra Hawa 08.02.1924, ut av trafikk 29.10.1967. Overtatt av LTF og står i dag i vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3966 x 2472)
  • JPG (3966 x 2472)
  • Medium(JPG) (1920 x 1197)
  • Liten(JPG) (1080 x 673)
HKB Interiør
HKB Interiør
  • Beskrivelse:0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  • Kode: SPV-08812
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkolbanen, 1956, interiør
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: svart-hvitt, grusvei, skog, ås, historisk, lyktestolpe, lokomotiv, passasjer, plattform, jernbane, landlig, spor, togstasjon, årgang, trebygning
  • Alternativ tekst: Vintage svart-hvitt-bilde av en liten landlig togstasjon med trebygninger, togskinner og folk som går i nærheten.
  • Filtyper: Original (4793 x 3113), JPG (4793 x 3113), Medium(JPG) (1920 x 1247), Liten(JPG) (1080 x 701)
  • HKB Interiør
  • SPV-08812
  • 0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 3113)
  • JPG (4793 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
HKB Interiør
HKB Interiør
  • HKB Interiør
  • SPV-08811
  • 0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2260 x 1556)
  • JPG (2260 x 1556)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • Drammensveien ved Abelhaugen, vogn 17
  • SPV-08764
  • 0652 Christiania Drammensveien ved Abelhaugen Wilse foto fra 1902: kan være tatt før da vogn 17 fortsatt har tosifret nummer. Etter 1902 skulle den ha hatt nr. 117. Vognen er den eneste norskbygde vogn av AEG- typen, bygget ved Frognerkilens mekaniske verksted i 1895, overtatt av KES i 1897 og gitt nummer 17. «Avmotorisert» til tilhenger en gang mellom 1913 og 1916. Skjøtt sammen med 14 (144) til en lang ny tilhenger for Lilleakerbanen 27.11.1920. Nytt nummer på sammenbygget vogn: 365 (OS 483),
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga,
  • Original (4871 x 3736)
  • JPG (4871 x 3736)
  • Medium(JPG) (1920 x 1473)
  • Liten(JPG) (1080 x 828)
Vaalerengen - Homansby to tilhengere
Vaalerengen - Homansby to tilhengere
  • Vaalerengen - Homansby to tilhengere
  • SPV-08760
  • 0648 Vaalerengen Homansby med to tilhengere Vogn 87, KSS 87 levert fra Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.06.1968 da Vålerenga ble nedlagt. Overtatt av LTF og står pr. d.d. på Vinterbro. Fotoet er antakelig tatt sommeren 1916 (vogn 87 fikk med resten av vognparken lyrebøyle i november 1915). De to tilhengerne er «hatteesker». KSS vogn 278 (OS nr. 453 ble levert fra Skabo i 1912 og tatt ut av trafikk 15.06.1953) etter utrangering endte vognkassen som lekestue hos Linnerud vel. Vi vet ikke når d
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3720 x 2759)
  • JPG (3720 x 2759)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • SPV-08748
  • 0636 Kusker og stallbetjening ved stasjonen i Thorvald Meyers gate 49. Nok en gang er «Agra» med på fotoet, nå med gateadresse Sofienberggata 25. Fotoet er tatt en gang etter 1885. Nøyaktig datering ikke mulig. Bygningsmassen er henimot uendret i dag.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3715 x 2349)
  • JPG (3715 x 2349)
  • Medium(JPG) (1920 x 1214)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
AEG Norskbygget, nummer 17
AEG Norskbygget, nummer 17
  • AEG Norskbygget, nummer 17
  • SPV-08718
  • 0587 IMG 017 Norskbygget vogn av AEG-typen. Levert fra Frognerkilens mekaniske verksted i 1895. Vognen ble kjøpt av KSS i 1897 og gitt nummer 17, senere (fra 1902) 117. Vognen forble motorvogn fram til 1913, deretter tilhenger med samme nummer. Vognen ble så sammen med vogn 114 bygget sammen til en lang tilhengervogn med nytt nummer 365 (Oslo sporveier nr. 483). Levert fra verkstedet på Majorstuen 27.11.1920 til bruk på den nyåpnede Lilleakerbanen. Vognen ble utrangert 14.05.1949 og hugget opp 0
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2524 x 1890)
  • JPG (2524 x 1890)
  • Medium(JPG) (1920 x 1438)
  • Liten(JPG) (1080 x 809)
529 i Homansby vognhall
529 i Homansby vognhall
  • 529 i Homansby vognhall
  • SPV-08692
  • 0548 Vogn 529 (ex, KKS og KSS 250, Busch Hamburg 1899) vognen fikk vist utseende (forlenget plattform og nytt undertsell) ved ombygging på verkstedet Homansby. I drift som ombygget vogn 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget på Sagene 31.05.1968. Fotoet er tatt i vognhallen på Homansby.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2492 x 1982)
  • Medium(JPG) (1920 x 1527)
  • Liten(JPG) (1080 x 859)
100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
  • Beskrivelse:Sagene med 100 og 529 Motorvogn 100 (ex-KSS 100, levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.10.1967). Tilhenger 529 (ex. KSS 250, ex. KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra 1,2 til 2,4m (utført på verkstedet Homansby) i drift som ombygget 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understellet ble brukt til ny arbeidstalle for T-banen. Bemerk at vogn 100 midt på v
  • Kode: SPV-08634
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Sagene kirke, Sagene ring, 100, 529
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: 1920-talls, arkitektur, låve, blomsterbed, benk, bybilde, fotgjenger, kirke, kvinne, mote, parkere, sommer, svart-hvitt-fotografi, torg, trikk
  • Alternativ tekst: Gammeldags bybilde med trikker, kirke og folk i en park. Kvinner og barn i forgrunnen, benker og blomster synlige.
  • Filtyper: Original (3297 x 1620), JPG (3297 x 1620), Medium(JPG) (1920 x 943), Liten(JPG) (1080 x 531)
  • 100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
  • SPV-08634
  • Sagene med 100 og 529 Motorvogn 100 (ex-KSS 100, levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.10.1967). Tilhenger 529 (ex. KSS 250, ex. KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra 1,2 til 2,4m (utført på verkstedet Homansby) i drift som ombygget 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understellet ble brukt til ny arbeidstalle for T-banen. Bemerk at vogn 100 midt på v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3297 x 1620)
  • JPG (3297 x 1620)
  • Medium(JPG) (1920 x 943)
  • Liten(JPG) (1080 x 531)
1132 Akersgaden Wessels plass.
1132 Akersgaden Wessels plass.
  • 1132 Akersgaden Wessels plass.
  • SPV-09272
  • Vi ser KES AEG nr. 12 som ekstavogn Majorstuen – Akersgaden. KES AEG nr. 12 er en av 4 vogner levert i desember 1894 som en tilleggsbestilling til de 11 levert til åpningen. KES AEG 12 var den siste av de 4 og hadde ved leveransen nr. 22, dette ble enret til 12 da de 3 siste AEG vognene kom i 1898. Vogn 12, fra 1902. 112 ble skjøtt sammen med vogn 105 (ex. 5) til en lang ny tilhengervogn med nr. 362 (senere OS 480) for Lilleakerbanen og levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919, ut av trafi
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6427 x 4247)
  • JPG (6427 x 4247)
  • Medium(JPG) (1920 x 1269)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
1359 Stortingsgaten
1359 Stortingsgaten
  • 1359 Stortingsgaten
  • SPV-09480
  • 2 UEG-vogner fra KES møtes i Stortingsgata. En er muligens nr. 28 (Falkenried 1899), den andre lar seg ikke identifisere. Tidspunkt: tidlig 1900-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4379 x 2784)
  • JPG (4379 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1221)
  • Liten(JPG) (1080 x 687)
1358 Stortingsgaten
1358 Stortingsgaten
  • 1358 Stortingsgaten
  • SPV-09479
  • KES vogn 320 ble levert fra verkstedet på Majorstuen 24.04.1918 ved gjenbruk av vognkassen til UEG 30 (130) med nybygd understell og forlenget plattform OS nr. ble 48 ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 07.08.1968. Linjenummerskiltet med 3 er av den rektangulære typen som KSS benyttet (KES benyttet en mer oval type). Fra 19. juli 1922 het rutene 3L eller 3O, L for lilleakerbanen og O for Oslo, den ene med endepunkt på Jernbanetorget, den andre gikk til Oslo (Gamlebyen) så fotoet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4304 x 2728)
  • JPG (4304 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1217)
  • Liten(JPG) (1080 x 685)
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • 1345 Ullevålsveien ved St. Hanshaugen
  • SPV-09456
  • Vogn 200, levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg til den Kommunale sporveien i 1899. Etter at KSS overtok den Kommunale sporveien beholdt motorvognene sine nummer fram til 1913 vogn 200 ble da 48. (serien 200-219 ble 48 -67). Vi er etter 1. august 1902 da vogner fra Sagene gikk til Rodeløkken eller til Fæstningsbryggen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4370 x 2756)
  • JPG (4370 x 2756)
  • Medium(JPG) (1920 x 1211)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
1337 Akersgata Ullevålsveien
1337 Akersgata Ullevålsveien
  • 1337 Akersgata Ullevålsveien
  • SPV-09448
  • En Kommunal motorvogn på vei mot sentrum. Tidlig 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2834 x 4299)
  • JPG (2834 x 4299)
  • Medium(JPG) (1266 x 1920)
  • Liten(JPG) (712 x 1080)
1323 Kristiania Akersgaden
1323 Kristiania Akersgaden
  • 1323 Kristiania Akersgaden
  • SPV-09436
  • Foto tatt antakelig 1902 eller 1903. I det fjerne ser man at kurveforbindelsen Karl Johans gate – Akersgata på Egertorget er bygget, den ble tatt i bruk 1. august 1902. KES AEG 112 (12 ex. 22 ved leveransen i desember 1894 nummer endret til 22 i 1898). 112 ble bygget sammen med 105 (5) til en ny mang tilhenger for Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen 07.10.1919 som KES nr. 362, OS nr. 480. ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 14.04.1951, hvor vites ikke. Tilhenger KES 50 eller
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2693 x 4167)
  • JPG (2693 x 4167)
  • Medium(JPG) (1241 x 1920)
  • Liten(JPG) (698 x 1080)
1281 Christiania Drammensveien
1281 Christiania Drammensveien
  • 1281 Christiania Drammensveien
  • SPV-09398
  • Foto fra ca 1900 -1902. I venstre billedkant trekker en UEG-motorvogn en tilhenger på 40-tallet (kan være 48?) En AEG vogn svinger fra Stortingsgata inn Drammensveien.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4228 x 2718)
  • JPG (4228 x 2718)
  • Medium(JPG) (1920 x 1234)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
1228 Holbergs plass
1228 Holbergs plass
  • 1228 Holbergs plass
  • SPV-09355
  • Et SS-tog med tilhenger 488 bakerst. OS 488 ex. KES 178, levert fra Falkenried 1913, ut av trafikk 23.06.1968 og hugget på Vålerenga 29.09.1969. Fotoet er tatt midt på 1920-tallet da motorvognen fortsatt har de gamle linjeskiltene, prismet med lysende tall kom fra 1927 og framover. Bemerk at kontaktledningsanlegget fortsatt har deler av det opprinnelige anlegget for kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4313 x 2699)
  • JPG (4313 x 2699)
  • Medium(JPG) (1920 x 1202)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • 1219 Domkirken og trikkesløyfa.
  • SPV-09348
  • Foto fra etter 1935 da den nye Dobloug-gården kan sees. Inn på Stortorvet kommer en EB-vogn av 1933 typen (1013 – 1016). En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger mot vest Vi ser også en snutebuss levert 1927/28. Til høyre for Domkirkens tår kan vi se Vålerengen kirke og nybygget Galgeberg 3 ferdig i 1935 /1936.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3305 x 4637)
  • JPG (3305 x 4637)
  • Medium(JPG) (1368 x 1920)
  • Liten(JPG) (770 x 1080)
100 og 529 ved Sagene kirke
100 og 529 ved Sagene kirke
  • 100 og 529 ved Sagene kirke
  • SPV-08647
  • Sagene med 100 og 529 Motorvogn 100 (ex-KSS 100, levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.10.1967). Tilhenger 529 (ex. KSS 250, ex. KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra 1,2 til 2,4m (utført på verkstedet Homansby) i drift som ombygget 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understellet ble brukt til ny arbeidstalle for T-banen. Bemerk at vogn 100 midt på v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1572 x 1032)
  • JPG (1572 x 1032)
  • Liten(JPG) (1080 x 709)
1110 Vogn 241 i Kirkeristen
1110 Vogn 241 i Kirkeristen
  • 1110 Vogn 241 i Kirkeristen
  • SPV-09248
  • Vogn 242 levert far Høka 16.05.1957, ombygget til enmannsbetjening 03.02.1983. ut av trafikk 05.05.1993. Foto fra en gang mellom 1971 (Fasade på Hasselgården er dekket med betong, restaurert i 2023) og før 1975 alkoholreklame på vogn 242. Antakelig også før 1972 da «Elefantapoteket» ikke er revet ennå.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1591 x 963)
  • JPG (1591 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 654)
1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
  • 1053 Gullfisk 182 mot Sinsen
  • SPV-09201
  • Vogn 182 levert fra Skabo 07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948, ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp året etter. Vogn 182 ser ganske ny ut på fotoet så det kan være tatt i 1940 før blendingspåbudet, eller rett etter krigen. Linjene 1 og 3 til Sinsen gikk lenge med Gullfisker.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6032 x 4148)
  • JPG (6032 x 4148)
  • Medium(JPG) (1920 x 1320)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
1048 Vognunderstell
1048 Vognunderstell
  • Beskrivelse:Vi er i maskinverkstedet på Homansby en gang mellom 1922 og 1925. Vi ser bygging av et understell av «Hawa-typen». De ulike komponentene settes først sammen med bolter, så tas boltene ut en etter en og erstattes med klinkede nagler. Emnene som skal bli et understell ligger nede i venstre billedkant. Foran det nybygde understellet står det 2 vogner som nærmer seg ferdigstillelse. Verkstedet på Homansby bygde 17 understell av denne typen for vognene 505 – 521 (OS 121- 137). To av vognkassene fikk
  • Kode: SPV-09196
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Homansby, Vognunderstell, verksted
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: montering, svart-hvitt, konstruksjon, håndverker, fabrikk, industriell, lysarmatur, maskiner, produksjon, produksjonslinje, verktøy, tralle, årgang, arbeider, verksted
  • Alternativ tekst: Interiør av en gammel fabrikk som viser en produksjonslinje for trolleybiler med arbeidere som monterer kjøretøy blant verktøy, deler og industrielt utstyr.
  • Filtyper: Original (4160 x 2942), JPG (4160 x 2942), Medium(JPG) (1920 x 1358), Liten(JPG) (1080 x 764)
  • 1048 Vognunderstell
  • SPV-09196
  • Vi er i maskinverkstedet på Homansby en gang mellom 1922 og 1925. Vi ser bygging av et understell av «Hawa-typen». De ulike komponentene settes først sammen med bolter, så tas boltene ut en etter en og erstattes med klinkede nagler. Emnene som skal bli et understell ligger nede i venstre billedkant. Foran det nybygde understellet står det 2 vogner som nærmer seg ferdigstillelse. Verkstedet på Homansby bygde 17 understell av denne typen for vognene 505 – 521 (OS 121- 137). To av vognkassene fikk
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4160 x 2942)
  • JPG (4160 x 2942)
  • Medium(JPG) (1920 x 1358)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
  • Beskrivelse:Sagene med 100 og 529 Motorvogn 100 (ex-KSS 100, levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.10.1967). Tilhenger 529 (ex. KSS 250, ex. KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra 1,2 til 2,4m (utført på verkstedet Homansby) i drift som ombygget 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understellet ble brukt til ny arbeidstalle for T-banen. Bemerk at vogn 100 midt på v
  • Kode: SPV-08633
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Sagene kirke, Sagene ring, 100, 529
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: arkitektur, benk, svart-hvitt, katedral, låve, kirke, klokketårn, blomsterbed, hage, gotisk, historisk, parkere, sti, fotgjenger, spir, trikk, torg, tre, urban, årgang
  • Alternativ tekst: Historisk svart-hvitt-bilde av en storslått katedral med spir, omgitt av hager og mennesker i klær i 1950-tallsstil.
  • Filtyper: Original (3195 x 2002), JPG (3195 x 2002), Medium(JPG) (1920 x 1203), Liten(JPG) (1080 x 677)
  • 100 og 529 ved Sagene kirke ca 1960
  • SPV-08633
  • Sagene med 100 og 529 Motorvogn 100 (ex-KSS 100, levert fra Falkenried i 1914) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.10.1967). Tilhenger 529 (ex. KSS 250, ex. KKS 250, levert fra Busch i Hamburg i 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform fra 1,2 til 2,4m (utført på verkstedet Homansby) i drift som ombygget 17.06.1920, ut av trafikk 03.11.1963 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understellet ble brukt til ny arbeidstalle for T-banen. Bemerk at vogn 100 midt på v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3195 x 2002)
  • JPG (3195 x 2002)
  • Medium(JPG) (1920 x 1203)
  • Liten(JPG) (1080 x 677)
Vogn 148 juni 1951
Vogn 148 juni 1951
  • Vogn 148 juni 1951
  • SPV-09145
  • 0991 Hawa 148, ex. KSS levert fra Hawa i Hannover 15.06.1922, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 03.05.1967.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4353 x 2994)
  • JPG (4353 x 2994)
  • Medium(JPG) (1920 x 1321)
  • Liten(JPG) (1080 x 743)
X-vogn i Kirkeveien ved Vigelandsparken
X-vogn i Kirkeveien ved Vigelandsparken
  • Beskrivelse:0965 Foto, antakelig fra 1950-tallet, En SS-vogn fra serien 48 -57 (ex. KES 320 – 329). Tilhengeren, 470, er ex KSS 231 som er en tidligere tilhenger innkjøpt fra Holmenkollbanen i1918/1918. Ombygget ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget, ny vogn, i september 1919. Ut av trafikk 23.04.1961 ig hugget opp i september 1961, hvor vites ikke. Bemerk de flotte ornamentene på uteliggerne til KL- mastene, satt opp da linjen i Kirkeveien ble bygget i 1914. De forsvant en gang på 1970 tallet
  • Kode: SPV-09127
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: SS, Vigelandsparken, 1950, X-vogn, Ornamentene
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: bil, svart-hvitt, by, elektrisk kabel, historisk, fotgjenger, vei, trikk, sommer, trikkespor, transportere, trekantet gate, trikk, urban, årgang
  • AI-tekster: 470 X, 470, X
  • Alternativ tekst: Vintage svart-hvitt-bilde av trikk nummerert 470 på en træromkranset bygate, med bil i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (3983 x 2506), JPG (3983 x 2506), Medium(JPG) (1920 x 1208), Liten(JPG) (1080 x 680)
  • X-vogn i Kirkeveien ved Vigelandsparken
  • SPV-09127
  • 0965 Foto, antakelig fra 1950-tallet, En SS-vogn fra serien 48 -57 (ex. KES 320 – 329). Tilhengeren, 470, er ex KSS 231 som er en tidligere tilhenger innkjøpt fra Holmenkollbanen i1918/1918. Ombygget ved verkstedet på Homansby og levert som ombygget, ny vogn, i september 1919. Ut av trafikk 23.04.1961 ig hugget opp i september 1961, hvor vites ikke. Bemerk de flotte ornamentene på uteliggerne til KL- mastene, satt opp da linjen i Kirkeveien ble bygget i 1914. De forsvant en gang på 1970 tallet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3983 x 2506)
  • JPG (3983 x 2506)
  • Medium(JPG) (1920 x 1208)
  • Liten(JPG) (1080 x 680)
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • SPV-09122
  • 0960 Vogn 182 er fotografert ved Sjømannsskolen på veg mot Gamlebyen. Vogn 182 ble levert fra Skabo07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948 ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp i 1984.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2522)
  • JPG (3907 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
Riddervolds gate Briskeby KES vogn 312 (Falkenried) 1913
Riddervolds gate Briskeby KES vogn 312 (Falkenried) 1913
  • Riddervolds gate Briskeby KES vogn 312 (Falkenried) 1913
  • SPV-09112
  • 0948 senere OS 113. Foto fra tidligst november 1915 da alle vogner i begge selskaper fikk lyrebøyle.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3924 x 2463)
  • JPG (3924 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1205)
  • Liten(JPG) (1080 x 678)
av 1 (96 filer) Velg alle