Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (57 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Karl Johans gate, hestesporvogn
Karl Johans gate, hestesporvogn
  • Karl Johans gate, hestesporvogn
  • SPV-08336
  • 0012 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (6286 x 4810)
  • JPG (6286 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1469)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • SPV-08651
  • 0500 To UEG møter hverandre i Hegdehaugsveien ved Oscars gate, en gang mellom 1900 og 1910.
  •  
  • Rustad Jan
  • Original (694 x 434)
Hawa 152 i Kirkeristen
Hawa 152 i Kirkeristen
  • Hawa 152 i Kirkeristen
  • SPV-08519
  • 0401 Hawa i Kirkeristen Motorvogn 152 (ex. KSS 536, levert fra Hawa 18.12.1923.) ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga 10.12.1967. Linje 5 gikk fra Sagene til Frogner fra 05.07.1953 til 26.06.1961 da linjen kun kjørte Sagene – Jernbanetorget med nytt linjenummer 5. Fotoet er tatt etter at det trekantede prismet på taket med lysende tall som viste linjenummeret på ble tatt ut av bruk. Dette skjedde i 1953 da det ble kjørt kombinasjoner som umuliggjorde bruk av tall i prismet på take
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (552 x 687)
Gullfisk ved Bislet
Gullfisk ved Bislet
  • Gullfisk ved Bislet
  • SPV-08556
  • 0399 Gullfisk ved Bislett I Vogn 159 på Bislett stoppested. Foto fra før 1986 da Bislett rundkjøring ikke er skiltet i forhold til endrede krav som kom dette året. Ny skilting var vikepliktsskilt samt vikeplikt ved innkjøring til sitkulasjonsområdet i rundkjøringen. Vogn 159 var en av de 6 prototypene (158 – 163) som ble levert fra Strømmens verksted i 1937. Vogn 59 ble levert 05.05.1937, tatt ut av trafikk i juni 1991 og hugget opp 20.09.1994.Vogn 159 er ikke i rutetrafikk, så dette kan være en
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 461)
Elefant i sporet
Elefant i sporet
  • Elefant i sporet
  • SPV-08563
  • Elefant i sporet «Stunt» fra billedbladet Nå i 1954. Ut av trafikk 29.09.1974og hugget opp 1988 etter et omflakkende liv i mellomtiden. Serien omfattet 3 vogner (1010-1012) og 1011 er bevart av LTF. Fotoet er tatt på Grønland.
  •  
  • Nasjonalbiblioteket
  • Original (801 x 792)
Kollektivtrafikkens dag 2015
Kollektivtrafikkens dag 2015
  • Kollektivtrafikkens dag 2015
  • SPV-08429
  • 0143 Kollektivtrafikkens dag 5.9.2015 KSS hestesporvogn nr. 6, KSS UEG nr. 32, KES 322, KES 307 og KES 347
  • Roy Budmiger
  • Original (6000 x 4000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1280)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
KSS avsporing på Nybrua 1916.
KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • SPV-09007
  • 0146 Dato er 30. juni 1916. Anbefaler å lese omtale i Aftenposten fra datoene 30. juni og 1. juli 1916. Dette kunne gått helt galt om ikke vognen etter kollisjonen med møtende vogn på Nybrua endte ferden i et tre som hindret nedfall i Akerselva. Fra 19.09.1916 gikk linje 9 kun til Munkedamsveien og ikke til Nobels gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2317 x 1524)
  • JPG (2317 x 1524)
  • Medium(JPG) (1920 x 1263)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
105 på Majorstuen
105 på Majorstuen
  • 105 på Majorstuen
  • SPV-08377
  • 0073 IMG 506 Vogn 105 ankommer Majorstuen for siste avgang til Vålerenga. Vogn 105 hadde tidligere nummer 304 hos Kristiania Elektriske sporvei. 105 ble tatt ut av trafikk 23.6.1968 og hugget opp 25.11.1969. Vognen var tiltenkt at videre liv som museumsvogn, men Sporveien sa nei. (AL)
  •  
  •  
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
152 prøvekjører klatreveksel i Thereses gate
152 prøvekjører klatreveksel i Thereses gate
  • 152 prøvekjører klatreveksel i Thereses gate
  • SPV-08532
  • Vogn 152 skal prøvekjøre klatreveksel i Thereses gate rett nedenfor Adamstuen. 12.07.2011.
  •  
  • Sporveien
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
121 og 680
121 og 680
  • 121 og 680
  • SPV-08444
  • Bilde0280 Motorvogn OS 121 og tilhenger OS 630 på Majorstuen. Vogn 121 (ex. KSS 505, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 05.07.1922). Vogn 121 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967. Vognen står i dag i Sporveismuseet. Vogn 121 ble sendt til Tyskland og ble sterkt skadet der nede. Kom tilbake og ble reparert og gikk i trafikk igjen i 1949. Kupeen hadde langt – kort -kort - langt vindu i kupeen før krigen og kom tilbake etter reparasjon
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2526 x 1447)
  • JPG (2526 x 1447)
  • Medium(JPG) (1920 x 1100)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
128 på Stortorget
128 på Stortorget
  • 128 på Stortorget
  • SPV-08454
  • 0283 OS motorvogn 128 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 128 (ex. KSS 512, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 06.06.1923). Vogn 128 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969. Tilhenger 625 (ex. KSS 625, levert fra Hawa 18.06.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2493 x 1452)
  • JPG (2493 x 1452)
  • Medium(JPG) (1920 x 1118)
  • Liten(JPG) (1080 x 629)
642 i Valkyriegata
642 i Valkyriegata
  • Beskrivelse:0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  • År: 2010
  • Kode: SPV-08493
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: 1951, juli, 642, Valkyriegata,
  • Kategorier: Tiår, 1950 - 1959
  • AI-tagger: svart-hvitt, bygning, depot, historisk, offentlig transport, gatebil, bane, vogn, urban, årgang
  • Filtyper: Original (2464 x 1440), JPG (2464 x 1440), Medium(JPG) (1920 x 1122), Liten(JPG) (1080 x 631)
  • 642 i Valkyriegata
  • SPV-08493
  • 0290 OS Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2464 x 1440)
  • JPG (2464 x 1440)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • SPV-08494
  • 0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2501 x 1462)
  • JPG (2501 x 1462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
122 på Majorstuen
122 på Majorstuen
  • 122 på Majorstuen
  • SPV-08448
  • 0282 OS motorvogn 122 på Majorrstuen Vogn 122 (ex. KSS 506, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 20.01.1923). Vogn 122 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 20.01.1969. Vognene 121-127 tilbrakte det meste av sin driftstid stasjonert på Vålerenga, og sees på utallige fotos på linje 6. Tilhenger 632 (ex. KSS 632, levert fra Hawa 11.05.1923) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.12.1968. Foto f
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2478 x 1378)
  • JPG (2478 x 1378)
  • Medium(JPG) (1920 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 601)
Kollektivtrafikkens dag 2007
  • Kollektivtrafikkens dag 2007
  • SPV-08430
  • 0151 Kollektivtrafikkens dag 25.8.2007.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
A-vogn i Grønlandsleiret
A-vogn i Grønlandsleiret
  • A-vogn i Grønlandsleiret
  • SPV-08583
  • 0414 Grønland 2. A-vogn av 1926 leveransen. Kan være fra både BB og ØB de de fikk hhv. 3 og 4 vogner fra Skabo i 1926. Vognen har destinasjonen Østensjø – Bærumsbanen og er på vei mot Oppsal.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1810 x 1297)
  • JPG (1810 x 1297)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
  • Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
  • SPV-08582
  • 0426 Majorstuen vh 2 En vogn fra serien 31-37 .
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1833 x 1324)
  • JPG (1833 x 1324)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
  •  
  • SPV-08578
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1832 x 1302)
  • JPG (1832 x 1302)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
Vogn 31, Skabo, Majorstuen
Vogn 31, Skabo, Majorstuen
  • Vogn 31, Skabo, Majorstuen
  • SPV-08581
  • Bilde 425 Vogn 31, levert fra Skabo i mars 1910, ombygget til midtinngangs-vogn 30.09.1949, ut av trafikk oktober 1978, overtatt av LTF og er i dag magasinert på Rodeløkken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1846 x 1301)
  • JPG (1846 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
Gullfisk på Stortorvet
Gullfisk på Stortorvet
  • Gullfisk på Stortorvet
  • SPV-08584
  • 0437 sommeren 1940. Bildet viser en uidentifiserbar gullfisk på vei inn i sløyfa på Stortorvet. Det er muligens vogn 160 . De 6 prototype gullfiskene som kom i 1937 ble brukt på Kjelsåsbanen (Stortorvet – Kjelsås) dette er muligens en av de, men ikke 163 da den ikke hadde utsparinger for boggiene. I Torggata kan man se en «turbinbuss» («Flodhest»), dette betyr at vi er svært tidlig i krigen da alle besinbussene av denne type ble parkert da de ikke kunne bygges om til kjøring på «knott-gass».
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1835 x 1345)
  • JPG (1835 x 1345)
  • Liten(JPG) (1080 x 792)
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • SPV-08433
  • Bilde 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131. Vogn 616 ble tatt ut av trafikk etter studentuka 13.09.1966 og ble hugget opp på Vålerenga 26.10.1967.
  •  
  • Arne Lannersted
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
630,
630,
  • 630,
  • SPV-08451
  • Bilde 0228 Vogn 630 (KSS Hawa levert 02.03.1923) ut av trafikk 22.05.1966 og hugget på Vålerenga 05.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Vogn 110
Vogn 110
  • Vogn 110
  • SPV-08412
  • 0163 Vogn 110 (ex. KES 309) levert fra Herbrand i Køln i 1913 svinger fra Stortingsgata inn Nedre Vollgate gang rundt 1965-66. Bygningen i møte er Prinsensgate 26 med Halvorsens konditori. Vogn 110 ble tatt ut av trafikk 22.5.1966 og hugget opp på Vålerenga 9.11.1967.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Kommunalombygget, Hawa
Kommunalombygget, Hawa
  • Kommunalombygget, Hawa
  • SPV-08408
  • 0159 Postkort fra 1950-60 tallet. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger. Bak kommer en Høka-vogn med stivkjelke-tilhenger. Etter bilene på postkortet å dømme er dette sent 1950-tall eller tidlig 1960-tall.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
107 i sløyfa på Etterstad
107 i sløyfa på Etterstad
  • 107 i sløyfa på Etterstad
  • SPV-08379
  • 0102 Tatt fra sløyfa på Etterstad. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 65
Vogn 65
  • Vogn 65
  • SPV-08383
  • 0099 Vogn 65 ved Nationaltheatret på en av de siste turene på linje 6 til Majorstuen 22.6.1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105 i trafikk
105 i trafikk
  • 105 i trafikk
  • SPV-08378
  • 0096 IMG 0749 Vogn 105 i Enebakkveien 22.6.1968. I dag er alle småbutikkene på Vålerenga historie, også fiskebutikken bak vogn 105.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
  • Beskrivelse:0859 IVogn 635 ble levert fra Skabo som nr.286 til KSS i 1914. Ved leveransen hadde vognen en plattform som var 1,7 meter lang. I 1924 og 1925 lot Sporveien 6 vogner (286 – 291) bygge om, etter ombygging fikk de nr.635 -640. Vognene ble delt i to og ble gjort 20cm bredere noe som ga 12 ståplasser inne i kupeen. Plattformen ble forlenget til 2,5m og var den største på noen gammel vogn. Ombyggingen gjorde disse 6 vognene til de med størst passasjerkapasitet; 84 stk. – Men det ble med disse 6 vogne
  • Kode: SPV-09021
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 635, tilhenger, Skabo, KSS, 1914
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: benk, svart-hvitt, dør, rekkverk, interiør, lampe, transportere, tralle, årgang, vindu
  • AI-tekster: SSER, SSER
  • Filtyper: Original (4128 x 2895), JPG (4128 x 2895), Medium(JPG) (1920 x 1347), Liten(JPG) (1080 x 757)
  • Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
  • SPV-09021
  • 0859 IVogn 635 ble levert fra Skabo som nr.286 til KSS i 1914. Ved leveransen hadde vognen en plattform som var 1,7 meter lang. I 1924 og 1925 lot Sporveien 6 vogner (286 – 291) bygge om, etter ombygging fikk de nr.635 -640. Vognene ble delt i to og ble gjort 20cm bredere noe som ga 12 ståplasser inne i kupeen. Plattformen ble forlenget til 2,5m og var den største på noen gammel vogn. Ombyggingen gjorde disse 6 vognene til de med størst passasjerkapasitet; 84 stk. – Men det ble med disse 6 vogne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4128 x 2895)
  • JPG (4128 x 2895)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
Vogn 325 ved Furulund
Vogn 325 ved Furulund
  • Beskrivelse:0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  • Kode: SPV-08972
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Lilleakerbanen, Furulund, vogn, 325, 1920
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: svart og hvitt, kurve, skog, historisk, fotgjenger, furu, steinmur, spor, tralle, tregjerde
  • AI-tekster: neret, neret, Ved
  • Filtyper: Original (4356 x 2912), JPG (4356 x 2912), Medium(JPG) (1920 x 1284), Liten(JPG) (1080 x 722)
  • Vogn 325 ved Furulund
  • SPV-08972
  • 0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2912)
  • JPG (4356 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1284)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
  • Kristiania Elektriske Sporvei 15 ca 1900,
  • SPV-08947
  • 0803 Vogn 15 KES år 1902 KES 15 ved Skillebekk. KES foretok en omnummerering av vognparken etter pålegg fra kommunen; (KSS skulle ha 1-100, KES 101 – 199 og KKS 200 - 299). Vogn 115 hadde før nummerendringen antakelig nr. 19 (eller 20). På fotoet er vindusinndelingen endret fra 5 korte vinduer til 3 (langt – kort - langt). Denne endringen ble antakelig utført i 1899 eller 1900. Vogn 15 fikk nytt nummer i 1902; 115. Alle vogner fra 1894 leveransen fikk nye bjelker i understellet i 1900.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4187 x 2633)
  • JPG (4187 x 2633)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
Vognhallsområde Skabo ca 1920
Vognhallsområde Skabo ca 1920
  • Vognhallsområde Skabo ca 1920
  • SPV-08896
  • 0796 Vognhallsområde Fra Skabo rundt 1920. Utenfor hallen står rammer fra KES motorvogner som er blitt overflødige etter at de ble bygget sammen to og to med nye understell 1919-1920. Skabo bygde nytt materiell av ymse slag ved gjenbruk av disse rammene.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4399 x 2980)
  • JPG (4399 x 2980)
  • Medium(JPG) (1920 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 732)
1057 Høka-chassis under bygging.
1057 Høka-chassis under bygging.
  • 1057 Høka-chassis under bygging.
  • SPV-09205
  • Høka-chassis under bygging.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4195 x 5940)
  • JPG (4195 x 5940)
  • Medium(JPG) (1356 x 1920)
  • Liten(JPG) (763 x 1080)
Kupe uinnredet
Kupe uinnredet
  • Kupe uinnredet
  • SPV-08894
  • 0794 Bakre kupe av B-vogn under bygging På Strømmen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4322 x 2861)
  • JPG (4322 x 2861)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Boggiløft vogn 527
Boggiløft vogn 527
  • Boggiløft vogn 527
  • SPV-09031
  • 0869 KSS 527 (OS 143) til «behandling» på verkstedet i Homansby. Mulig vi ser at motor-skifte, men det er åpenbart at det er en mer omfattende skade. Dårlig isolasjon i motorene forfulgte Hawa- vognene til siste slutt, selv om det ble gjort endringer/ forbedringer. Vogn 143 (KSS 527) ble satt i drift 20.04.1923 og ble tatt ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp på Vålerenga02.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4458 x 2946)
  • JPG (4458 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1269)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • Egertorget Jarl Johans gate stereofoto
  • SPV-09094
  • 0932 Foto er antakelig tatt i juli 1902 da kurveforbindelsen mellom KSS og KKS ble etablert på Egertorget. Fra 1 august 1902 kjørte KKS vogner ruten Sagene – Rodeløkken, linjelengden var 6,37 km. På fotoet sees KKS vogn 207 levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. Vognen beholdt sitt nummer frem til renummerering i 1912/1913. Nytt nummer hos KSS ble 55. En gang mellom 1922 og 1924 ble vognkassen delt, skjøtt inn en meter, nytt understell, nytt elektrisk anlegg og nytt nummer mellom 505 -5
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8391 x 4275)
  • JPG (8391 x 4275)
  • Medium(JPG) (1920 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 550)
Postkort sendt 28. februar 1923.
Postkort sendt 28. februar 1923.
  • Postkort sendt 28. februar 1923.
  • SPV-09128
  • 0966 Foto fra krysset Rosenkrantz gate X Kristian IVs gate. EN KSS-vogn (kan være en av de 7 korte SS- vognene fra 1912) på veg mot Homansby. Hotel Bristol er bygget i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2407 x 3869)
  • JPG (2407 x 3869)
  • Medium(JPG) (1194 x 1920)
  • Liten(JPG) (672 x 1080)
Hestesporvogn Rosenkrantz gate
Hestesporvogn Rosenkrantz gate
  • Hestesporvogn Rosenkrantz gate
  • SPV-09161
  • 1012 En av 4 halvåpne hestesporvogner (31-34) levert fra Skabo i 1888. Fotoet er tatt tidligst sommer 1893 da dette er et sommerfoto og elektrisk gatelys på Karl Johans gate kom i desember 1892. Foto er tatt før 1898 da det kun er en hest som trekker vognen. Må også være tatt før 1897 da Narvesenkiosken (tårnkiosk 1897- modell) på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate mangler.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5639 x 4072)
  • JPG (5639 x 4072)
  • Medium(JPG) (1920 x 1386)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
  • Kristiania Elektriske Sporveis anlegg på Majorstuen
  • SPV-09172
  • 1023 Foto fra KES anlegg på Majorstuen. Vi ser vognhallene 1 og 2, så fotoet er tatt etter 1898 men før 1902 (Hvorfor: Vognhall 2 er bygget 1897/1898 og i 1902 ville vognene på fotoet hatt 3-sifrede nummer. Tilhengervogn KES 45, den siste av 5 KES vogner med nr. fra 41-45 ((fra 1902 141 – 145) (OS 459)) vogner levert fra Herbrand i 1898. Ut av trafikk og hugget opp i 1936. Disse 5 vognene hadde vinduer som kunne tas ut slik at vognene var «sommervogner». På fotoet sees også kraftstasjonen med di
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5571 x 4187)
  • JPG (5571 x 4187)
  • Medium(JPG) (1920 x 1443)
  • Liten(JPG) (1080 x 812)
1039 Brukt sommerhenger fra Kristiania losses i Rotterdam
1039 Brukt sommerhenger fra Kristiania losses i Rotterdam
  • 1039 Brukt sommerhenger fra Kristiania losses i Rotterdam
  • SPV-09186
  • En av de 10 sommervognene fra Skabo 1910 på vei til ny eier: sporveien i Den Haag. De 10 vognene fikk nr. 701 -710 i Den Haag
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6540 x 4233)
  • JPG (6540 x 4233)
  • Medium(JPG) (1920 x 1243)
  • Liten(JPG) (1080 x 699)
1046 Vognkasse under bygging Skabo
1046 Vognkasse under bygging Skabo
  • Beskrivelse:” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  • Kode: SPV-09194
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Hatteeske, Skabo, Skøyen, 1902
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: montering, snekring, konstruksjon, håndverk, ramme, struktur, tralle, årgang, treverk, verksted
  • Filtyper: Original (4040 x 2871), JPG (4040 x 2871), Medium(JPG) (1920 x 1364), Liten(JPG) (1080 x 767)
  • 1046 Vognkasse under bygging Skabo
  • SPV-09194
  • ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4040 x 2871)
  • JPG (4040 x 2871)
  • Medium(JPG) (1920 x 1364)
  • Liten(JPG) (1080 x 767)
1048 Vognunderstell
1048 Vognunderstell
  • 1048 Vognunderstell
  • SPV-09196
  • Vi er i maskinverkstedet på Homansby en gang mellom 1922 og 1925. Vi ser bygging av et understell av «Hawa-typen». De ulike komponentene settes først sammen med bolter, så tas boltene ut en etter en og erstattes med klinkede nagler. Emnene som skal bli et understell ligger nede i venstre billedkant. Foran det nybygde understellet står det 2 vogner som nærmer seg ferdigstillelse. Verkstedet på Homansby bygde 17 understell av denne typen for vognene 505 – 521 (OS 121- 137). To av vognkassene fikk
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4160 x 2942)
  • JPG (4160 x 2942)
  • Medium(JPG) (1920 x 1358)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Ekebergbanen på Sæter
Ekebergbanen på Sæter
  • Ekebergbanen på Sæter
  • SPV-08332
  • 0005 Ekebergbanen på Sæter. Ekeberbanens vogn 1002 fra 1917. Foto fra den tidlige perioden før det var komplett sløyfe på Sæter. Foto viser vognen utfører en trakantvending, sløyfen på Sæter ble åpnet 5. april 1918.
  •  
  •  
  • Original (5813 x 3779)
  • JPG (5813 x 3779)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Gullfisk under bygging 12
Gullfisk under bygging 12
  • Gullfisk under bygging 12
  • SPV-08884
  • 0783 E-vogn under ferdigstillelse hos Skabo.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4153 x 2954)
  • JPG (4153 x 2954)
  • Medium(JPG) (1920 x 1366)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
Åpning av Holmenkolbanen (prøvetur) torsdag 3. februar 1898.
Åpning av Holmenkolbanen (prøvetur) torsdag 3. februar 1898.
  • Beskrivelse:0746 Turen gikk kun til Slemdal. Den distingverte herren midt på fotoet er kong Oscar II som var konge i Norge fra 1872 til 1905 da unionen ble oppløst. Kong Oscar II levde fra 1829 til 1907. Åpningen for allmenheten fant sted 16. mars 1898. Bemerk at vognen allerede så tidlig har fått påsatt skistativ. Ved åpningen var stekningen Majorstuen – Slemdal dobbeltsporet. Stekningen Slemdal – Holmenkollen (nåv. Besserud) var enkeltsporet. Dobbeltsporet Slemdal – Holmenkollen (Besserud) ble tatt i bru
  • Kode: SPV-08828
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Slemdal, HKB, Holmenkolbanen, 1898, Oscar II
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: skjegg, vogn, konduktør, publikum, hatt, passasjer, jernbanestasjon, tog, årgang, vinter
  • AI-personer: Yasin abdi ismail
  • AI-tekster: KONTOR, KONTOR
  • Filtyper: Original (3729 x 2497), JPG (3729 x 2497), Medium(JPG) (1920 x 1286), Liten(JPG) (1080 x 723)
  • Åpning av Holmenkolbanen (prøvetur) torsdag 3. februar 1898.
  • SPV-08828
  • 0746 Turen gikk kun til Slemdal. Den distingverte herren midt på fotoet er kong Oscar II som var konge i Norge fra 1872 til 1905 da unionen ble oppløst. Kong Oscar II levde fra 1829 til 1907. Åpningen for allmenheten fant sted 16. mars 1898. Bemerk at vognen allerede så tidlig har fått påsatt skistativ. Ved åpningen var stekningen Majorstuen – Slemdal dobbeltsporet. Stekningen Slemdal – Holmenkollen (nåv. Besserud) var enkeltsporet. Dobbeltsporet Slemdal – Holmenkollen (Besserud) ble tatt i bru
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3729 x 2497)
  • JPG (3729 x 2497)
  • Medium(JPG) (1920 x 1286)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
UEG i Karl Johans gate mot slottet
UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • UEG i Karl Johans gate mot slottet
  • SPV-08753
  • 0640 Karl Johans gate mot slottet. EN UEG vogn med kurs mot Vaalerengen har ankommet hjørnet ved Grand. Vognen går på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien som kom i drift til Vaalerengen 3. mai 1900. Datering: en gang tidlig på 1900-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2836)
  • JPG (3714 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1466)
  • Liten(JPG) (1080 x 825)
  • Beskrivelse:0594 Img024 ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  • Kode: SPV-08726
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Skabo, "hatteeske", 1902, KES, Kristiania Elektriske Sporvei
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, snekring, konstruksjon, håndverk, ramme, transportere, tralle, årgang, trebearbeiding, verksted
  • Filtyper: Original (2542 x 1900), JPG (2542 x 1900), Medium(JPG) (1920 x 1435), Liten(JPG) (1080 x 807)
  •  
  • SPV-08726
  • 0594 Img024 ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2542 x 1900)
  • JPG (2542 x 1900)
  • Medium(JPG) (1920 x 1435)
  • Liten(JPG) (1080 x 807)
Interiør vogn 504
Interiør vogn 504
  • Beskrivelse:0595 interiør på vogn 504 (ex. KES 354, Falkenried 1914), ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 23.05.1967. Grunnet streik og andre problemer med leveransene ble de planlagte vognleveransene fra Skabo også tildelt Falkenried. Streiken på Skabo i 1912 gjorde at planlagte vogner måtte flyttes til Tyskland. Om man ser på skiltene ser man at KES benyttet store og små bokstaver mens KSS kun brukte store bokstaver.
  • Kode: SPV-08725
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 504, Falkenried, KES, 354
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: dørhåndtak, interiør, lampe, offentlig transport, stroppevogn, tralle, årgang, vindu, trebenk, woodenbench
  • Filtyper: Original (2651 x 2013), JPG (2651 x 2013), Medium(JPG) (1920 x 1458), Liten(JPG) (1080 x 820)
  • Interiør vogn 504
  • SPV-08725
  • 0595 interiør på vogn 504 (ex. KES 354, Falkenried 1914), ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 23.05.1967. Grunnet streik og andre problemer med leveransene ble de planlagte vognleveransene fra Skabo også tildelt Falkenried. Streiken på Skabo i 1912 gjorde at planlagte vogner måtte flyttes til Tyskland. Om man ser på skiltene ser man at KES benyttet store og små bokstaver mens KSS kun brukte store bokstaver.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2651 x 2013)
  • JPG (2651 x 2013)
  • Medium(JPG) (1920 x 1458)
  • Liten(JPG) (1080 x 820)
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • SPV-08722
  • 0591 Verkstedpersonalet hos KES. Vognen i bakgrunnen er en motorvogn av 1894 typen, med nummer lavere enn 10 (101-109). Fotoet må være tatt være tatt senest i 1913 da vognen fortsatt er motorvogn. Plattform-kontrolleren skimtes i høyre billedkant.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2886 x 2107)
  • JPG (2886 x 2107)
  • Medium(JPG) (1920 x 1402)
  • Liten(JPG) (1080 x 788)
KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
  • KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien
  • SPV-08521
  • 0403 KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien. KSS UEG 10 (senere OS 10), ombygget fra verkstedet på Homansby med nytt understell og forlenget plattform 31.10.1918. Ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen ble gitt til Norsk folkehjelp og sto som «lekestue» på Sørmarka fram til den ble «hugget» opp ca. 1970. Fotoet er tatt tidlig i forrige århundrede. Usikkert når destinasjonen Torshaug ble tatt i bruk, den er oppgitt på linjeoversikten fra 4. september 1909. I så fall er tidsvinduet lite da KSS innførte linjen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (691 x 439)
KES 140 i 1899
KES 140 i 1899
  • KES 140 i 1899
  • SPV-08516
  • 0140 KES 15 ved Skillebekk Håndkolorert postkort postgått 27.07.1904. Fotoet er tatt lenge før; antakelig 1899 eller 1900 da KES foretok en omnummerering av vognparken etter pålegg fra kommunen; (KSS skulle ha 1-100, KES 101 – 199 og KKS 200 - 299). Vogn 115 hadde før nummerendringen antakelig nr. 19 (eller 20). På fotoet er vindusinndelingen endret fra 5 korte vinduer til 3 (langt – kort - langt). Denne endringen ble antakelig utført i 1899 eller 1900. Vogn 15 fikk nytt nummer i 1902; 115. All
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2064 x 1391)
  • JPG (2064 x 1391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1294)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
608 hugges brennes på Vålerenga
608 hugges brennes på Vålerenga
  • 608 hugges brennes på Vålerenga
  • SPV-08514
  • 0319 Vålerenga 3 Tilhengervogn 608 (ex, KSS 608, Hawa 16.03.1922) brennes opp på Vålerenga 03.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (850 x 371)
Vogn 105 kjører ut fra Vålerenga vognhall 22.06.1968.
Vogn 105 kjører ut fra Vålerenga vognhall 22.06.1968.
  • Vogn 105 kjører ut fra Vålerenga vognhall 22.06.1968.
  • SPV-08501
  • 0302 Mer fra utkjøringen fra Vålerenga vognhall siste dag. I bakgrunnen sees vogn 83 som etter at den ble tatt ut av trafikk 04.11.1962 ble brakke for «ungdomspatruljen» (en liten «brun» gutteklubb med klare fascistiske trekk) Vogn 83 sto først ved Høyenhall T-banestasjon, kom så til Vålerenga, deretter til Vinterbro der «ryddegjengen» hugget den opp 23.04.1984.
  •  
  • Arne Lannerstedt,
  • Original (1040 x 640)
Egertorget Unionvogn 22
Egertorget Unionvogn 22
  • Egertorget Unionvogn 22
  • SPV-08375
  • 0056 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  •  
  • Original (6547 x 4173)
  • JPG (6547 x 4173)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
  • KSS-KES 101, Stortingsgata Rosenkrantz gate
  • SPV-08373
  • 0032 KSS – KES 101 Foto fra krysset Stortingsgata – Rosenkrantz gate. Antakelig tatt høsten (august /september) 1899 i forbindelse med at KSS elektrifiserer linjen til Vestbanen / Munkedamsveien. Det står riktignok «Copyright 1903» på stereokortet, men da ville tilhengervognen hatt nr. 150, og ikke 50 som på fotoet. Vogn 50 var før tilhengervogn 16 som ble omnummerert i 1898 til 50 i forbindelse med nyanskaffelser av 3 motor- (18-20) og 5 tilhengervogner (41 – 45). Bemerk også at luftledningskry
  •  
  •  
  • Original (2765 x 1424)
  • JPG (2765 x 1424)
  • Medium(JPG) (1920 x 989)
  • Liten(JPG) (1080 x 556)
Kristiania Sporveisselskab 111
  • Kristiania Sporveisselskab 111
  • SPV-08371
  • 0030 KSS 111 Fra et stereokort fra 1897 2 Hestesporvogner av 1875 -1877 modell på vei mot øst Til Grünerløkka og Oslo.
  •  
  •  
  • Original (2773 x 1416)
  • JPG (2773 x 1416)
  • Medium(JPG) (1920 x 980)
  • Liten(JPG) (1080 x 551)
To lukkede hestesporvogner
To lukkede hestesporvogner
  • To lukkede hestesporvogner
  • SPV-08367
  • 0020 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (1569 x 1194)
  • JPG (1569 x 1194)
  • Liten(JPG) (1080 x 822)
Vogn ved Torshov vognhall
Vogn ved Torshov vognhall
  • Vogn ved Torshov vognhall
  • SPV-08333
  • 0006 Vogn 636 Vogn 636 foran vognhallen på Torshov. Hallen på Torshov huset tilhengerne som ble koplet til motorvognene som var stasjonert på Sagene. Vogn 636 ble levert til Kristiania Sporveisselskap i 1914 med nummer 287. I 1925 ble vognen sterkt ombygget; vognkassen ble delt i to og gjort 20 cm bredere, plattformen ble forlenget fra 1,7m til 2,5m. De 6 tilhengervognene 635 - 640 ble de største 2-akslede tilhengervognene i AS Oslo Sporveier, med en teoretisk kapasitet på 86 passasjer (24 sitte
  •  
  •  
  • Original (5362 x 3659)
  • JPG (5362 x 3659)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
av 1 (57 filer) Velg alle