Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (11 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
  •  
  • SPV-08579
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1830 x 1325)
  • JPG (1830 x 1325)
  • Liten(JPG) (1080 x 782)
Majorstuen vinteren 1940
Majorstuen vinteren 1940
  • Majorstuen vinteren 1940
  • SPV-08586
  • 0422 Majorstuen st. 5 Vogn fra serien 31-37 på Majorstuen antakelig vinteren 1940/41.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1819 x 1298)
  • JPG (1819 x 1298)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
105 siste tur
105 siste tur
  • 105 siste tur
  • SPV-08449
  • 0181 Bilde LBL AL2865 Vogn 105 klar for siste tur. Betjeningen fikk blomster fra LTF? (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Kristiania Elektriske Sporvei 1
Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • SPV-08720
  • 0589 KES 1 (2) i 1962 i krysset Huitfeldts gate X Cort Adelers gate. Foto i forbindelse med at det ble laget en film om Oslo Lysverker som var 70 år i 1962. Opptaket er gjort 13.05.1962,
  •  
  • Johnny Vaaga, Oslo lysverker
  • Original (2698 x 1998)
  • JPG (2698 x 1998)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
B-vogn 198 i Strandgata
B-vogn 198 i Strandgata
  • B-vogn 198 i Strandgata
  • SPV-08737
  • 0605 B-vogn 198 i Strandgata svinger inn Prinsens gate på vei mot Jar. Vogn 198 ble levert 06.05.1939 og ble sterkt ødelagt i den fatale brannen i Strømsveien ved Totensgata 02.08.1958. Fotoet kan senest være tatt sommeren 1949, da sporet, mot vest, ble flyttet fra Strandgata til Fred Olsens gate 28.04.1950. Vogn 198 befinner seg i dag i sterkt ombygget tilstand i Japan.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2533 x 1937)
  • JPG (2533 x 1937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1468)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
403 Bærumsbanen på Majorstuen
403 Bærumsbanen på Majorstuen
  • 403 Bærumsbanen på Majorstuen
  • SPV-08784
  • 0693 Eksteriør vogn 403 Vogn 403 bygget ved verkstedet på Avløs og levert for drift 05.09.1949. Vognkassen er ny, men det er gjenbrukt deler fra A-vogn 9. C-vogn 403 ble tatt ut av trafikk 01.03.1993 og hugget opp 23.03.1993. Fotoet er tatt på Majorstuen en gang på 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2820 x 2041)
  • JPG (2820 x 2041)
  • Medium(JPG) (1920 x 1390)
  • Liten(JPG) (1080 x 782)
403 og 307 ved Majorstuen stasjon
403 og 307 ved Majorstuen stasjon
  • 403 og 307 ved Majorstuen stasjon
  • SPV-08810
  • 0722 Vogn 403 bygget ved verkstedet på Avløs og levert for drift 05.09.1949. Vognkassen er ny, men det er gjenbrukt deler fra A-vogn 9. C-vogn 403 ble tatt ut av trafikk 01.03.1993 og hugget opp 23.03.1993. Vogn 307: Levert fra Skabo og satt i drift 15.06.1942, ut av trafikk 04.05.1992. Vognen arvet elektrisk utstyr fra og kompressoranlegg fra utrangerte A-vogner. Vognen 308 ble etter utrangering overtatt av LTF som representant for vogntypen. Foto fra 1950-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2279 x 1603)
  • JPG (2279 x 1603)
  • Medium(JPG) (1920 x 1350)
  • Liten(JPG) (1080 x 760)
HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
  • HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
  • SPV-08819
  • 0737 HKB Majorstuen hilsen fra Arthur. HKB tilhengervogn nr. 20, bygget av MAN i Nürnberg i 1897, solgt til KES i 1918/19 og bygget om ved verkstedet på Homansby med endret kupe, nytt understell og forlenget plattform. Levert fra verkstedet Homansby 14.05.1919 som vogn 232 (OS 471), ut av trafikk 02.02.1960 og hugget opp september 1961. Foto fra sent på 1890-tallet eller tidlig 1900-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3581 x 2328)
  • JPG (3581 x 2328)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Avstigning på Holmenkollen
Avstigning på Holmenkollen
  • Avstigning på Holmenkollen
  • SPV-08832
  • 0750 Ikke identifiserbare vogner, men de ser noe «slitt» ut, så fotoet er nok tatt en stund etter at banen kom i drift. Siden det er dobbeltspor, er fotoet tatt tidligst vinteren 1901/1902.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3673 x 2462)
  • JPG (3673 x 2462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Vogn 407 Kolsåsbanen
Vogn 407 Kolsåsbanen
  • Vogn 407 Kolsåsbanen
  • SPV-09014
  • 1010 På vei mot Kolsås, vogn 407 levert fra verkstedet på Avløs 11.12.1956 ved gjenbruk av deler fra A-vogn 31 (ex. ØB 1), ut av trafikk 01.01.1990 og hugget opp 28.02.1990. Etter klær og biler å dømme er vi på 60- eller 70-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1680 x 1019)
  • JPG (1680 x 1019)
  • Liten(JPG) (1080 x 655)
1047 Aketur
1047 Aketur
  • 1047 Aketur
  • SPV-09195
  • HKB-tog med vogner fra 1898 leveransen et sted høyt oppe på Holmenkollbanen. Jeg vet ikke hvor, men siden det ar flere sporveksler er vi muligens på Holmenkollen eller en annen stasjon ved linjens endepunkt. Siden det er dobbeltspor, er vi etter 8. oktober 1900 da hele Holmenkollbanen var dobbeltsporet etter denne dato. Fotoet kan være tatt tidlig på 1900-tallet da vognene fortsatt ser velholdte ut.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4132 x 2956)
  • JPG (4132 x 2956)
  • Medium(JPG) (1920 x 1374)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
av 1 (11 filer) Velg alle