Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (20 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Utkjørselen fra vognhallen på Vålerenga ut i Hedmarks-gata.
Utkjørselen fra vognhallen på Vålerenga ut i Hedmarks-gata.
  • Beskrivelse:0070 Bygningen til venstre står i dag på Vinterbro, bygningen har tidligere stått både på Stortorvet, Sagene og Carl Berners plass. Foto fra 1968 eller 1969. Et firma som drev med bilgummi flyttet inn i den tomme vognhallen, i likhet med hva som skjedde i vognhall 5 på Majorstuen.
  • År: 2014
  • Kode: SPV-08975
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Søkeord: Vognhall, Vålerenga, Hedmarksgata
  • Kategorier: Tiår, 1960 - 1969
  • AI-tagger: leilighet, bygning, brostein, skur, port, tre, urban, verktøystolpe, årgang, ledning
  • Alternativ tekst: Svart-hvitt bybilde med brosteinsgate, små bygninger, kraftledninger og boligblokker i bakgrunnen.
  • Filtyper: Original (5959 x 3946), Medium(JPG) (1920 x 1271), Liten(JPG) (1080 x 715)
  • Utkjørselen fra vognhallen på Vålerenga ut i Hedmarks-gata.
  • SPV-08975
  • 0070 Bygningen til venstre står i dag på Vinterbro, bygningen har tidligere stått både på Stortorvet, Sagene og Carl Berners plass. Foto fra 1968 eller 1969. Et firma som drev med bilgummi flyttet inn i den tomme vognhallen, i likhet med hva som skjedde i vognhall 5 på Majorstuen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5959 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1271)
  • Liten(JPG) (1080 x 715)
Seksjonsskiller
Seksjonsskiller
  • Seksjonsskiller
  • SPV-08542
  • 0389 3 Seksjonsskiller på Ekebergbanen. 27.11.2011
  •  
  • Sporveien
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Seksjonsskiller, KL
Seksjonsskiller, KL
  • Seksjonsskiller, KL
  • SPV-08543
  • 0385 DSC¬¬_0879 Seksjonsskiller på Ekebergbanen, ved Sæter 27.07.2011.
  •  
  •  
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
Seksjonsskiller
Seksjonsskiller
  • Seksjonsskiller
  • SPV-08545
  • 0385 DSC¬¬_0879 Seksjonsskiller på Ekebergbanen,. 27.07.2011.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Infrastruktur ved Adamstuen i Sognsveien
Infrastruktur ved Adamstuen i Sognsveien
  • Infrastruktur ved Adamstuen i Sognsveien
  • SPV-08557
  • 0368 Legging av nytt spor i Sognsveien ved Adamstuen 27.07.2011.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Adamstuen, midlertidig plattform
Adamstuen, midlertidig plattform
  • Adamstuen, midlertidig plattform
  • SPV-08562
  • Midlertidig plattform på Adamstuen 12.07.2011.
  •  
  •  
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Infrastruktur
Infrastruktur
  • Infrastruktur
  • SPV-08524
  • 0337 Overkjøringssporet på Adamstuen under bygging 11.07.2011.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
  • 0238 Bygning på Vålerenga som i dag står på Vinterbro.
  • upload
  • Dette lille huset sto i sin tid som vaktbu for kontrollørene på Stortorvet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • SPV-08433
  • Bilde 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131. Vogn 616 ble tatt ut av trafikk etter studentuka 13.09.1966 og ble hugget opp på Vålerenga 26.10.1967.
  •  
  • Arne Lannersted
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0229 Vognene 608 og 630 klar for opphugging på Vålerenga.
0229 Vognene 608 og 630 klar for opphugging på Vålerenga.
  • 0229 Vognene 608 og 630 klar for opphugging på Vålerenga.
  • SPV-09823
  • Fotoet er antakelig tatt 03.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0227 Vogn 608 (KSS Hawa levert 19.03.1922) ut av trafikk 22.05.1966
0227 Vogn 608 (KSS Hawa levert 19.03.1922) ut av trafikk 22.05.1966
  • 0227 Vogn 608 (KSS Hawa levert 19.03.1922) ut av trafikk 22.05.1966
  • SPV-09822
  • Hugget på Vålerenga 03.10.1967. Fotoet antas å være tatt denne dagen da det er i en serie med denne vognen som brennes opp. Ved siden av vogn 608 ligger oppskårne deler fra vogn opphugget (brent) tidligere.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Etterstad
Etterstad
  • Etterstad
  • SPV-08413
  • 0205 Sporsammenløpet fra sløyfa til hovedspor på Etterstad.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Etterstad sløyfe
Etterstad sløyfe
  • Etterstad sløyfe
  • SPV-08424
  • 0204 Bilde LBL AL2891 Østensjøbanens sløyfe på Etterstad.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Østensjøbanen fra Etterstad mot Helsfyr
Østensjøbanen fra Etterstad mot Helsfyr
  • Østensjøbanen fra Etterstad mot Helsfyr
  • SPV-08452
  • Bilde 0203 Østensjøbanens trasé fra Etterstad mot Helsfyr. Fotoet kan være tatt etter at Østensjøbanen ble T-bane. Bemerk at det runde skiltet som var tidtabellen er borte. Det er også rust på skinnene mot Helsfyr..
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
107 i sløyfa på Etterstad
107 i sløyfa på Etterstad
  • 107 i sløyfa på Etterstad
  • SPV-08379
  • 0102 Tatt fra sløyfa på Etterstad. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn på utlån fra Wien
Vogn på utlån fra Wien
  • Vogn på utlån fra Wien
  • SPV-08814
  • 0729 En vogn vi lånte fra Wien (WStV 2618 T1). Den var her på 1990 tallet etter at vi først hadde lånt en vogn fra Kassel. Ved siden av er vogn T7 1340 1340 er ombygget vogn T4 1152. 11520ble levert 05.10.1976 og ombygget til T7 1340 26.01.1986.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2425 x 1608)
  • JPG (2425 x 1608)
  • Medium(JPG) (1920 x 1273)
  • Liten(JPG) (1080 x 716)
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • Gullfisk 179 Jar v Sjømannsskolen
  • SPV-09005
  • 1002 Vogn 179, levert fra Skabo 03.12.1939, overført til Bærumsbanen 09.06.1953, utrangert etter brann mellom Sørli og Holtet 21.10.1982, vognfører var da Gahzanfahr Iqbal som fikk nye ros i pressen for effektiv evakuering slik at ingen liv gikk tapt. Vogn 179 brant opp etter at en lastebil der løftekanen ikke var senket rev ned kontaktledningen på Holtet. Ledningen ble da så slapp og hang ned slik at den havnet på taket av vogn 179 da denne dro fra Sørli mot Holtet. Fotoet kan være tatt på 1970
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1680 x 963)
  • JPG (1680 x 963)
  • Liten(JPG) (1080 x 619)
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • 1127 Lia stasjon Holmenkollbanen 1921.
  • SPV-09267
  • En av HKB-vognene 101-104 som ved leveransen i 1916 var tilhengervogner. De ble motorisert i 1919 med sterkere motorer enn tidligere motorvogner. De var derfor godt egnet for stigningene på Holmenkollbanen. Og Tryvannsbanen. HKB byttet ut stang med trinse til pantograf i 1922.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (6512 x 4063)
  • JPG (6512 x 4063)
  • Medium(JPG) (1920 x 1198)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
1133 Piperviken 1 1911
1133 Piperviken 1 1911
  • 1133 Piperviken 1 1911
  • SPV-09273
  • Et vogntog fra den tidligere Kommunale sporveien (nå KSS) på linje 4 Grefsen / Sandaker – Munkedamsveien. Det er ikke mulig å se numrene på vognene så om motorvognen fortsatt har 3-siffert nummer er vi mellom sommeren 1910 og 1912. De 20 tidligere KKS motorvognene var de som antakelig senest fikk innebygget plattformene det var 1910/11. Fra nedre høyre hjørne sees havnesporet som forbandt Vest- og Østbanen, bemerk at sporet er 3-skinnet slik at både normal- og smalspor (1067mm) kunne betjenes me
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (6456 x 4134)
  • JPG (6456 x 4134)
  • Medium(JPG) (1920 x 1229)
  • Liten(JPG) (1080 x 692)
1441 Jubileumsutstillingen 1914
1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • 1441 Jubileumsutstillingen 1914
  • SPV-09555
  • Åpningen fant sted 15. mai 1914. Vi ser KES 117, tidligere KES 17, levert i 1895 som den første norskbygde elektriske sporvognen, overtatt av KES i 1897 og gitt nr. 17. Vogn 117 (17) ble bygget sammen med 114 (14) til en ny lang tilhenger for bruk på Lilleakerbanen, levert fra verkstedet på Majorstuen som den siste av disse 10 vognene 27.11.1920 med nytt nr. 365, senere OS 483, ut av trafikk 14.05.1949 og hugget opp 03.03.1952, hvor vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4301 x 2751)
  • JPG (4301 x 2751)
  • Medium(JPG) (1920 x 1228)
  • Liten(JPG) (1080 x 691)
av 1 (20 filer) Velg alle