Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (35 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Svanhild Aurora Fjæraasen
Svanhild Aurora Fjæraasen
  • Svanhild Aurora Fjæraasen
  • SPV-08569
  • Bilde 410 Jobb i sporveien. Ansatt i 1916. Første kull var vel i februar. Vognen er en KSS UEG med nr. mellom 1 og 47, malt opp i malingsskjemaet fra 1912/13.
  •  
  • Sporveien
  • Original (435 x 687)
Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
  • Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910
  • SPV-08627
  • 0461 Konduktører og vognførere Kristiania Elektriske Sporvei 1910. Gruppefoto antakelig tatt foran vognhall 3 (spor 12) Majorstuen. I porten står en UEG-vogn på linje 3. Jernbanetorget – Bygdøy (Skøyen). Den andre er også en UEG vogn men linje er ikke synlig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (693 x 510)
A-vogntog ved Atheneum
A-vogntog ved Atheneum
  • A-vogntog ved Atheneum
  • SPV-08635
  • 0481 Motorvogn og tilhengervogn av A-typen (Athenæum var et leseselskap som fikk oppført bygningen i Akersgata). Nummer er ikke mulig å identifisere, men begge vogner er 1924 leveranse. Da Bærumsbanen åpnet, gikk den fra Jernbanetorget mot vest. Fra 01.07.1927 vendte Bærumsbanen i Athenæum sløyfe som var blitt anlagt året før. Vendingen her opphørte 04.01.1937 da Bærumsbanen ble koplet sammen med Østensjøbanen, og kjørte Oppsal – Haslum (forlenget til Kolsås 01.01.1930). Bemerk holdeplasskiltet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 449)
SS-vogn, Konduktører, vognførere og administrasjon ved Homansby
SS-vogn, Konduktører, vognførere og administrasjon ved Homansby
  • SS-vogn, Konduktører, vognførere og administrasjon ved Homansby
  • SPV-08623
  • 0462 Konduktører og kontrollører på Homansby Gruppefoto fra Homansby poserer foran en SS- motorvogn med nr. mellom 68 og 100 + 501-504. Vanskelig å datere dette men det er med sikkerhet tatt etter november 1915 da vognen på fotoet har lyrebøyle. Den sivilkledde mannen er daværende ingeniør Jacob de Rytter Kielland (* 06.05.1878 + 20.02.1960) som mange år senere skulle spillle en tragisk rolle som direktør ansatt av nazistene under krigen. Kielland var ansatt ved den Kommunale sporveien og ble me
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (692 x 536)
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • Vogn 96 Skøyen gamle sløyfe
  • SPV-08648
  • 0493 96 på Skøyen Vogn 96 i den gamle sløyfa på Skøyen. 17.11.1981 ble sporet flyttet mellom Thune og Hoff og dette medførte også at den gamle sløyfa på Skøyen ble nedlagt. Ny sløyfe ble bygget ved Hoffsbekken..
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (692 x 436)
KSS personale på Homansby vognhall
KSS personale på Homansby vognhall
  • KSS personale på Homansby vognhall
  • SPV-08705
  • 0559 KSS personale fotografert på Homansby, foran administrasjonsbygget og en SS-motorvogn fra serien 68 – 100 og 501 -504, men ikke 93-98 da de hadde et annet overlys-tak med rett gavl; de øvrige hadde gavl med bue. Mannen i sivil er daværende driftsingeniør Jacob de Rytter Kielland. Linje 5 Kampen – Homansby ble kjørt fra 01.10.1918 til 03.05.1924. Etter vognenes utseende å dømme er fotoet tidlig på 1920-tallet. Mange av «gutta» på rad 1 har medalje, antakelig for lang og tro tjeneste.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4950 x 3902)
  • JPG (4950 x 3902)
  • Medium(JPG) (1920 x 1514)
  • Liten(JPG) (1080 x 851)
Personale fra KES ca 1910
Personale fra KES ca 1910
  • Personale fra KES ca 1910
  • SPV-08704
  • 0558 Personale fra KES foran vognhall 3 (se spor-angivelse for spor 12 i høyre billedkant). Vognhall 3 (med sporene 9, 10, 11 og 12) ble bygget i 1903. I og med at begge UEG motorvognene i bakgrunnen har innebygde plattformer er det rimelig å anta at fotoet er tatt rundt 1909 -1910. Fotoet må være tatt etter 04.09.1909 da linjenummer ble innført hos KES de fikk nr. 1 Briskeby - Jernbanetorget, 2 Frogner- Jernbanetorget og 3 Bygdø (Skøyen) - Jernbanetorget. Jernbanetorget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5324 x 3944)
  • JPG (5324 x 3944)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
204 prøvekjøres Grefsen vognhall
204 prøvekjøres Grefsen vognhall
  • 204 prøvekjøres Grefsen vognhall
  • SPV-08711
  • Prøvekjøring av HøKa 204 ved Grefsen vognhall 1952
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3506 x 2401)
  • JPG (3506 x 2401)
  • Medium(JPG) (1920 x 1315)
  • Liten(JPG) (1080 x 740)
105 på Etterstad
105 på Etterstad
  • 105 på Etterstad
  • SPV-08417
  • 0191 Vognfører Charlie Kristoffer Van Elslande og ukjent person foran vogn 105 22.6.1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 siste tur
105 siste tur
  • 105 siste tur
  • SPV-08449
  • 0181 Bilde LBL AL2865 Vogn 105 klar for siste tur. Betjeningen fikk blomster fra LTF? (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • SPV-08423
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien Vogn 15, fra serien 1-32 (ex. KSS 15) ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet ved Homansby 18.10.1919, utrangert 03.03.1961 og hugget opp 20.08.1961.Hvor vognen ble hugget opp vites ikke. Fotoet er tatt ved det gamle anlegget til KES. I bakgrunnen sees den gamle kraftstasjonen.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
  • Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
  • SPV-09032
  • 0130 Nummeret endret året etter eller tidlig i 1914 til 522, for så på nytt endret i 1921 til 62, nytt nummer hos Sporveien ble 42) Vognen ble tatt ut av trafikk 19.08.1957 og hugget opp senere samme måned. Tilhengeren, UEG 28, var tidligere en motorvogn med samme nummer. UEG motorvogner med nr. 20, 21, 23, 24, 28, 29 og 34 ble gjort om til tilhengere i 1915/16 ved at motorer og annet elektrisk utstyr ble demontert. I årene 1919-1921 ble alle syv vogner ombygget med nytt understell og forlenged
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1886 x 1222)
  • JPG (1886 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Skinnevedlikehold og vogn 504
Skinnevedlikehold og vogn 504
  • Skinnevedlikehold og vogn 504
  • SPV-09043
  • 0647 Vi er på Sagene mellom de to vognhallene. Året er antakelig 1920. En arbeidstralle som kan rette opp nedsunket skinnegang / skinneskjøt fremvises. Den velkledde mannen som bivåner det hele er ikke kjent, men det kan være direktør Barth, men også en annen med administrativ stilling. Arbeidstrallen ser ut til å ha oppstått ved gjenbruk av ramme som hestesporvognene fikk fra 1900 til 1904 ved ombygging. Hjulgangene ser ut til å komme fra en utrangert hestesporvogn. Vogn 504 i bakgrunnen er de
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4026 x 2920)
  • JPG (4026 x 2920)
  • Medium(JPG) (1920 x 1393)
  • Liten(JPG) (1080 x 783)
Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
  • Et bilde som slår alle andre poseringsfotos!
  • SPV-09076
  • Vogn 522 (SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222. nummeret endret året etter eller tidlig i 1914 til 522, for så på nytt endret i 1921 til 62, nytt nummer hos Sporveien ble 42) Vognen ble tatt ut av trafikk 19.08.1957 og hugget opp senere samme måned. Tilhengeren, UEG 28, var tidligere en motorvogn med samme nummer. UEG motorvogner med nr. 20, 21, 23, 24, 28, 29 og 34 ble gjort om til tilhengere i 1915/16 ved at motorer og annet elektrisk utstyr ble demontert. I årene 1919-1921 ble alle
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3721 x 2328)
  • JPG (3721 x 2328)
  • Medium(JPG) (1920 x 1201)
  • Liten(JPG) (1080 x 676)
Karl Johans gate, to sporvogner
Karl Johans gate, to sporvogner
  • Karl Johans gate, to sporvogner
  • SPV-08369
  • 0017 JV-stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver r dette fotoet tatt i 1897.
  •  
  •  
  • Original (1934 x 1245)
  • Medium(JPG) (1920 x 1236)
  • Liten(JPG) (1080 x 695)
1047 Aketur
1047 Aketur
  • 1047 Aketur
  • SPV-09195
  • HKB-tog med vogner fra 1898 leveransen et sted høyt oppe på Holmenkollbanen. Jeg vet ikke hvor, men siden det ar flere sporveksler er vi muligens på Holmenkollen eller en annen stasjon ved linjens endepunkt. Siden det er dobbeltspor, er vi etter 8. oktober 1900 da hele Holmenkollbanen var dobbeltsporet etter denne dato. Fotoet kan være tatt tidlig på 1900-tallet da vognene fortsatt ser velholdte ut.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4132 x 2956)
  • JPG (4132 x 2956)
  • Medium(JPG) (1920 x 1374)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Vogn 26 Stortorvet Fæstningen.
Vogn 26 Stortorvet Fæstningen.
  • Vogn 26 Stortorvet Fæstningen.
  • SPV-09002
  • 0852 KSS UEG Vogn 26 fotografert ved Vippetangen. Foto antakelig tatt en gang etter 1920. Vogn 26 ble arbeidsvogn i 1924 med nytt nummer 306, hugget opp i 1935.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4467 x 2980)
  • JPG (4467 x 2980)
  • Medium(JPG) (1920 x 1281)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Vogn 6 KSS UEG nr. 6.
Vogn 6 KSS UEG nr. 6.
  • Beskrivelse:0836 Falkenried 1899 fotografert i krysset Pilestredet x Sporveisgata en gang tidlig i forrige århundrede (1900-1908). Tilhengeren er en ombygget vogn av 1875/77 typen. Om de to herrene til venstre i fotoet kunne oppført seg «ordentlig» kunne vi få sett tilhengerens vognnummer: Kan ha vært 73. UEG 6 ble ombygget med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet Homansby 28.03.1918. Vognen beholdt sitt nummer hos OS, ut av trafikk 24.11.1961 og ble tatt vare på som museumsvogn.
  • Kode: SPV-08983
  • Kreditering: Arne Lannerstedt
  • Kopirettigheter: Sporveien AS
  • Søkeord: KSS, Kristiania Sporveisselskb, Falkenried, Pilestredet, Sporveisgata
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, konduktør, historisk, offiser, port, transportere, trikk, uniform, årgang, vinter
  • AI-tekster: USLO, USLO
  • Filtyper: Original (4331 x 2887), JPG (4331 x 2887), Medium(JPG) (1920 x 1280), Liten(JPG) (1080 x 720)
  • Vogn 6 KSS UEG nr. 6.
  • SPV-08983
  • 0836 Falkenried 1899 fotografert i krysset Pilestredet x Sporveisgata en gang tidlig i forrige århundrede (1900-1908). Tilhengeren er en ombygget vogn av 1875/77 typen. Om de to herrene til venstre i fotoet kunne oppført seg «ordentlig» kunne vi få sett tilhengerens vognnummer: Kan ha vært 73. UEG 6 ble ombygget med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet Homansby 28.03.1918. Vognen beholdt sitt nummer hos OS, ut av trafikk 24.11.1961 og ble tatt vare på som museumsvogn.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4331 x 2887)
  • JPG (4331 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1280)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Vogn 105 i Strømsveien 22.06.1968.
Vogn 105 i Strømsveien 22.06.1968.
  • Vogn 105 i Strømsveien 22.06.1968.
  • SPV-08973
  • 0299 Vogn 105 i Strømsveien 22.06.1968 Fotoet er antakelig tatt da vogn 105 settes i trafikk siste dagen. Sporvekselen fra Strømsveien legges mot Ingeborgs gate slik at vognen kan kjøre til Etterstad.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2048 x 1392)
  • Medium(JPG) (1920 x 1305)
  • Liten(JPG) (1080 x 734)
KES vogn 300
KES vogn 300
  • KES vogn 300
  • SPV-08963
  • 0820 KES vogn 300 Poseringfoto med klassisk 3-vogns tog (SS- motorvogn - SS-tilhenger og en hatteeske som vogn 3 i toget). KSS vogn 300 ble OS 64. Vognen ble bygget på Skabo i en serie på 5 (197-199 og 300 og 301) Ut av trafikk 22.05.1966 og hugget på Vålerenga 09.10.1967. Foto fra Kirkeveien en gang rundt 1920. Linje 1 gikk den gang Majorstuen – Jernbanetorget – Briskeby – Majorstuen, mens linje 2 gikk den omvendte veien. Bemerk at ingen av vognene lengre har selskapsnavnet på underfyllingen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4068 x 2937)
  • JPG (4068 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1386)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
KSS vogn 217 ved Rodeløkklinjens endepunkt i Københavngata.
KSS vogn 217 ved Rodeløkklinjens endepunkt i Københavngata.
  • KSS vogn 217 ved Rodeløkklinjens endepunkt i Københavngata.
  • SPV-08930
  • 0141 KKS 217 Foto må være tatt etter 6.10.1905 da KSS overtok KKS. Om man ser på fotoet kan det se ut som om firmanavnet Kristiania Kommunale Sporvei er overmalt, mes St. Halvardsemblemet fortsatt står uendret. Betjeningen har uniformer fra KSS. Vogn 217 ble levert fra vognfabrikken Busch i Eimsbüttel i Hamburg i 1899. Den fikk plattformen innplassert en gang mellom 1909 og 1910. Ved KSS omnummerering i 1913-14 fikk 217 nytt nummer 65. Det er usikkert om vognkassen endte som tilhenger eller som
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2087 x 1407)
  • JPG (2087 x 1407)
  • Medium(JPG) (1920 x 1294)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Verkstedstaben KES
Verkstedstaben KES
  • Verkstedstaben KES
  • SPV-08899
  • 0799 Verkstedet KES Personale fotografert på samme sted som foregående utenfor kraftstasjonen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4399 x 2980)
  • JPG (4399 x 2980)
  • Medium(JPG) (1920 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 732)
Vogn nr. 5 Majorstuen
Vogn nr. 5 Majorstuen
  • Vogn nr. 5 Majorstuen
  • SPV-08820
  • 0738 Skiavgang til Holmenkollen Motorvogn nr. 5 med ukjent tilhenger på Majorstuen på veg mot Holmenkollen sent 1890-tall eller tidlig 1900-tall. HKB 5levert fra MAN i Nürnberg 16.03.1898 vognen ble ombygget til montasjevogn 11.07.1923 og ble antakelig med som det helt til 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3743 x 2490)
  • JPG (3743 x 2490)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Bygging av Holmenkolbanen
Bygging av Holmenkolbanen
  • Bygging av Holmenkolbanen
  • SPV-08818
  • 0734 Anleggsarbeider på Holmenkollbanen Bygging av banen antakelig tatt en gang mellom 1896 og 1898.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3538 x 2405)
  • JPG (3538 x 2405)
  • Medium(JPG) (1920 x 1305)
  • Liten(JPG) (1080 x 734)
Interiør vogn 186
Interiør vogn 186
  • Interiør vogn 186
  • SPV-08795
  • 0707 Interiør vogn 186 og konduktør. Vogn 186 me høyttaleranlegg (se høyttaler over hodet på konduktøren. Konduktøren viser betjeningsknappene for å gi klarsignal fra bakre kupe.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2260 x 1594)
  • JPG (2260 x 1594)
  • Medium(JPG) (1920 x 1354)
  • Liten(JPG) (1080 x 762)
Sporveisjubileum 6.oktober 1925
Sporveisjubileum 6.oktober 1925
  • Beskrivelse:0651 Folkemengde – sporveisjubileum 6. oktober 1925? Antakelig presentasjonen av den første ommalte vognen til blå /elfenben. Mot sentrum en vogn på linje 7-Ø der konduktøren har glemt å snu skilt på bakre plattform. Et klassisk tog på 7-Ø en «kommunal ombygget (505 -521)» med Hawa tilhenger 627 på slep på vei mot Brynseng. KSS 627, OS 627, i trafikk 23.02.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 15.01.1969. Bemerk politimannen på fotoet som har den gamle uniformen med kule på l
  • Kode: SPV-08763
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: jubileum, Sporveisjubileum, 1925
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: svart-hvitt, byliv, trengsel, folkemengde, demonstrasjon, hatt, historisk, politi, protest, offentlig transport, port, trikk, trikk, uniform, urban
  • Filtyper: Original (5504 x 4043), JPG (5504 x 4043), Medium(JPG) (1920 x 1410), Liten(JPG) (1080 x 793)
  • Sporveisjubileum 6.oktober 1925
  • SPV-08763
  • 0651 Folkemengde – sporveisjubileum 6. oktober 1925? Antakelig presentasjonen av den første ommalte vognen til blå /elfenben. Mot sentrum en vogn på linje 7-Ø der konduktøren har glemt å snu skilt på bakre plattform. Et klassisk tog på 7-Ø en «kommunal ombygget (505 -521)» med Hawa tilhenger 627 på slep på vei mot Brynseng. KSS 627, OS 627, i trafikk 23.02.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 15.01.1969. Bemerk politimannen på fotoet som har den gamle uniformen med kule på l
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5504 x 4043)
  • JPG (5504 x 4043)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • Skiftegutt Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08749
  • 0637 Skiftegutt En gutt ansatt i KSS, Datering; en gang på 1880-1890- tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2567 x 3669)
  • JPG (2567 x 3669)
  • Medium(JPG) (1343 x 1920)
  • Liten(JPG) (756 x 1080)
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • SPV-08748
  • 0636 Kusker og stallbetjening ved stasjonen i Thorvald Meyers gate 49. Nok en gang er «Agra» med på fotoet, nå med gateadresse Sofienberggata 25. Fotoet er tatt en gang etter 1885. Nøyaktig datering ikke mulig. Bygningsmassen er henimot uendret i dag.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3715 x 2349)
  • JPG (3715 x 2349)
  • Medium(JPG) (1920 x 1214)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
Betjening ved vognhallen på Homansby
Betjening ved vognhallen på Homansby
  • Betjening ved vognhallen på Homansby
  • SPV-08747
  • 0635 Kusker og stallbetjening foran vognhallen på Homansby. De 4 småguttene på første rad hadde til oppgave å ri en ekstra hest som ble koplet til ved Holbergs plass og var med å trekke vognen med to hester opp i Hegdehaugsveien. Vognen på fotoet er av 1875/77 typen. Vognen reklamerer for «Agra Margarinfabrikk» den ble grunnlagt i 1885, så fotoet er tidligst tatt dette året. Produksjonen startet i Akersgata, men ble så flyttet til Sofienberggata 19. I 2013 ble produksjonen på Grünerløkka lagt ne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3696 x 2599)
  • JPG (3696 x 2599)
  • Medium(JPG) (1920 x 1350)
  • Liten(JPG) (1080 x 759)
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • Verkstedpersonalet hos Kristiania Elektriske Sporvei
  • SPV-08722
  • 0591 Verkstedpersonalet hos KES. Vognen i bakgrunnen er en motorvogn av 1894 typen, med nummer lavere enn 10 (101-109). Fotoet må være tatt være tatt senest i 1913 da vognen fortsatt er motorvogn. Plattform-kontrolleren skimtes i høyre billedkant.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2886 x 2107)
  • JPG (2886 x 2107)
  • Medium(JPG) (1920 x 1402)
  • Liten(JPG) (1080 x 788)
Kristiania Elektriske Sporvei 1
Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • Kristiania Elektriske Sporvei 1
  • SPV-08720
  • 0589 KES 1 (2) i 1962 i krysset Huitfeldts gate X Cort Adelers gate. Foto i forbindelse med at det ble laget en film om Oslo Lysverker som var 70 år i 1962. Opptaket er gjort 13.05.1962,
  •  
  • Johnny Vaaga, Oslo lysverker
  • Original (2698 x 1998)
  • JPG (2698 x 1998)
  • Medium(JPG) (1920 x 1422)
  • Liten(JPG) (1080 x 800)
Kristiania Sporveisselskab
Kristiania Sporveisselskab
  • Kristiania Sporveisselskab
  • SPV-08620
  • 0459 Knud Knudsens plass Tidligere KKS vogn, nå med lukket plattform og malt i KSS farger. Foto fra før november 1915 da strømavtakeren er kontaktstang med trinse.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (616 x 403)
Høka 204 prøvetur
Høka 204 prøvetur
  • Høka 204 prøvetur
  • SPV-08547
  • 0405 Høka på prøvetur 1952. Vognen på fotoet er 204. Den ble satt i drift 11.11.1952, ble ombygget til enmannsbetjening 01.12.1982, tatt ut av trafikk 22.06.1993. Opphuggingsadato er ikke kjent. Siden personene på fotet ikke ser ut til å ha vinterklær på seg kan det være mulig at fotoet er tatt i september. Betjeningen har «vintertrekk» på uniformsluen. Bemerk boggien som ikke har spiralfjærer, men gummiklosser som fjæring.
  •  
  • Sporveien
  • Original (694 x 469)
105 ved Vålerenga vognhall
105 ved Vålerenga vognhall
  • 105 ved Vålerenga vognhall
  • SPV-08502
  • 0300 Vogn 105 foran Vålerenga vognhall 22.06.1968. Betjeningen poserer foran vogn 105 som skal ut i trafikk sin siste dag i trafikk. Et foto ble også tatt av betjeningen ved aller siste avgang fra Majorstuen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (736 x 944)
KES 143
KES 143
  • KES 143
  • SPV-08420
  • 0219 KES vogn 184 (OS 316) og tilhenger 143 (KES Herbrand 1898) KES 143 ble OS 457, og ble hugget opp i desember 1936. Fører er Paul Gulden som var innehaver av Norges første fartsbot i 1894!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (788 x 497)
av 1 (35 filer) Velg alle