Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (90 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Hestesporvogn 1892
Hestesporvogn 1892
  • Hestesporvogn 1892
  • SPV-08322
  • Karl Johan 1892 Kristiania Sporveisselskap. En av 2 halvåpne hestesporvogner (nr. 30 og 31) levert fra Skabo jernbanevognfabrikk på Skøyen i 1887. Foto er ikke datert, men i og med at det ikke viser elektrisk gatebelysning på Karl Johans gate er siste mulighet sommer / høst 1892. Vognen trekkes kun av en hest så det er senest tatt sommeren 1897. Påbud om 2 hester foran hver vogn kom 15. september 1897 og måtte iverksettes innen 1. april 1898.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (10455 x 7487)
  • JPG (10455 x 7487)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Karl Johans gate, hestesporvogn
Karl Johans gate, hestesporvogn
  • Karl Johans gate, hestesporvogn
  • SPV-08336
  • 0012 Karl Johan hestesporvogner kolorert. 2 lukkede hestesporvogner på vei mot henholdsvis Grünerløkken og Oslo (Gamlebyen). Datering; tidligst sommer 1893, senest sommer 1897. Begrunnelse; Elektrisk gatebelysning (desember 1892), ingen Narvesenkiosk på hjørnet av Rosenkrantz gate og Karl Johans gate (1897), og kun en hest pr vogn.
  •  
  •  
  • Original (6286 x 4810)
  • JPG (6286 x 4810)
  • Medium(JPG) (1920 x 1469)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
  • Kristiania Sporveier 10 i Hegdehaugsveien
  • SPV-08539
  • 0403 KSS UEG 10 i Hegdehaugsveien. KSS UEG 10 (senere OS 10), ombygget fra verkstedet på Homansby med nytt understell og forlenget plattform 31.10.1918. Ut av trafikk 24.04.1961. Vognkassen ble gitt til Norsk folkehjelp og sto som «lekestue» på Sørmarka fram til den ble «hugget» opp ca. 1970. Fotoet er tatt tidlig i forrige århundrede. Usikkert når destinasjonen Torshaug ble tatt i bruk, den er oppgitt på linjeoversikten fra 4. september 1909. I så fall er tidsvinduet lite da KSS innførte linjen
  •  
  • Sporveien
  • Original (1899 x 1197)
  • JPG (1899 x 1197)
  • Liten(JPG) (1080 x 681)
Ekebergbanetog
Ekebergbanetog
  • Ekebergbanetog
  • SPV-08548
  • 0395 Ekebergbanen Ekebegbanetog med vogn 1015 som motorvogn. Vognene 1013- 1016 ble levert fra Skabo i 1933. Vogn 1015 ble tatt ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Vogn 1013 er bevart for ettertiden og stå ii dag i Sporveismuseet.
  •  
  • Sporveien
  • Original (689 x 504)
Elefant i sporet
Elefant i sporet
  • Elefant i sporet
  • SPV-08563
  • Elefant i sporet «Stunt» fra billedbladet Nå i 1954. Ut av trafikk 29.09.1974og hugget opp 1988 etter et omflakkende liv i mellomtiden. Serien omfattet 3 vogner (1010-1012) og 1011 er bevart av LTF. Fotoet er tatt på Grønland.
  •  
  • Nasjonalbiblioteket
  • Original (801 x 792)
Hovedtegning hestesporvogn
Hovedtegning hestesporvogn
  • Hovedtegning hestesporvogn
  • SPV-08323
  • V- 478 Hestesporvogn Skabo 1892 Hovedtegning i 1/10. Bemerk at denne vognen kun hadde 4 vinduer, i motsetning til de 29 amerikanske vognene fra 1875/77 som hadde 5. Etter 1900, da vognene som hadde nummer 40- 43, skulle bygges om for å være tilhenger til de nye elektriske motorvognene, ble de 4 korte vinduene erstattet med 2 lange med buet topp.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (9888 x 7126)
  • Medium(JPG) (1920 x 1384)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
Kollektivtrafikkens dag 2015
Kollektivtrafikkens dag 2015
  • Kollektivtrafikkens dag 2015
  • SPV-08429
  • 0143 Kollektivtrafikkens dag 5.9.2015 KSS hestesporvogn nr. 6, KSS UEG nr. 32, KES 322, KES 307 og KES 347
  • Roy Budmiger
  • Original (6000 x 4000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1280)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Kristiania Sporveisselskab 32
Kristiania Sporveisselskab 32
  • Kristiania Sporveisselskab 32
  • SPV-08428
  • 0142 Kollektivtrafikkens dag 5.9.2015 KSS 32 på Rådhusplassen
  • Roy Budmiger
  • Original (6000 x 4000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1280)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
  • Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
  • SPV-08977
  • 0074 På fotoet er E-vognene (Gullfiskene) 168 og 173, samt ”Kylling” 39. I bakgrunnen skimte vogner på «Bringebærsporet» og «huggesporet».
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 135 på Vålerenga
Vogn 135 på Vålerenga
  • Vogn 135 på Vålerenga
  • SPV-08945
  • 0069 Vogn 135 ble hugget opp 3.8.1968.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Tilhenger 634 Etterstad
Tilhenger 634 Etterstad
  • Tilhenger 634 Etterstad
  • SPV-08457
  • 0288 Tilhenger 634 (ex. KSS 634, levert fra Hawa 08.02.1924) ut av trafikk 29.10.1967 og overtatt av LTF. Vognen står i dag i Sporveismuseet på Majorstuen. Om man vil ta foto på samme sted i dag står man midt i vegkrysset før tunellen under Vålerenga. Strømmastene på fotoet er senere flyttet. Foto fra juli 1951. Bemerk at vogn 634 på fotoet fortsatt har sin opprinnelige belysning i kupeen («Glasskapbelysning»).
  • Sporveien AS
  • Roy Budmiger
  • Original (2472 x 1440)
  • JPG (2472 x 1440)
  • Medium(JPG) (1920 x 1118)
  • Liten(JPG) (1080 x 629)
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • SPV-08494
  • 0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2501 x 1462)
  • JPG (2501 x 1462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
SS-tog på Drammensveien
SS-tog på Drammensveien
  • SS-tog på Drammensveien
  • SPV-08443
  • 0279 SS-tog på Drammensveien mot Frogner / Majorstuen. Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 113 (ex. KES 312, Falkenried 1923) ut av trafikk 22.05.1966, og hugget opp på Vålerenga 25.04.1967. Tilhengeren er en ex. KES vogn på 480-tallet. Ikke mulig å se eksakt nummer. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951. Foto fra juli 1951.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2502 x 1453)
  • JPG (2502 x 1453)
  • Medium(JPG) (1920 x 1115)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
Kylling nr. 38 ca 1963
Kylling nr. 38 ca 1963
  • Kylling nr. 38 ca 1963
  • SPV-08624
  • 0478 Kylling ved Katta Vogn 38 i Ullevålsveien etter at Linje 5 er forkortet fra Jernbanetorget til Stortorvet. Fra 25.06.1961 gikk linje 5 mellom Østbanen og Sagene, linjen ble så avkortet til Stortorvet på grunn av graving for T-banen i Kirkeristen / Dronningens gate, dette skjedde 18.08.1963, hvilket gjør at fotoet er tatt etter dette, men før linjen til Sagene ble nedlagt 17.10.1966. Om man sammenlikner dette med bilde 0057 kan man se at lite har skjedd bygningsmessig på 60 år med unntak av
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (600 x 401)
Union 443 på Vålerenga
Union 443 på Vålerenga
  • Union 443 på Vålerenga
  • SPV-08497
  • 309 Union 443 på Vålerenga Vogn 443 (ex. KSS 268, levert fra Skabo i 1912) ut av trafikk 16.10.1957 og hugget opp 02.07.1958. På fotoet kan også sees uferdige råbygg til kommende «Kyllinger»
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1007 x 711)
  • JPG (1007 x 711)
1945 Feiring på trikken
1945 Feiring på trikken
  • 1945 Feiring på trikken
  • SPV-08540
  • 0398 Fred på Trikken Foto gjengitt i A-magasinet. Bladfjærhenger med folk også på vogntaket. HMS-avdelingen (en slik avdeling fantes neppe i mai 1945) ville neppe vært henrykt over å se dette!
  • Sporveien AS
  • A-magasinet
  • Original (600 x 393)
113 ved Frøen mot Frognerseteren
113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • 113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • SPV-08576
  • 0417 HKB – Frøen 2 113 eller 114 ved Frøen, på vei mot Frognerseteren. Vogn 113, levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.11.1939, ut av trafikk 1989 og hugget opp 1990. Vogn 114 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 30.11.1939, ut av trafikk 1987 og hugget opp 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1807 x 1301)
  • JPG (1807 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
Drammensveien 1940, Motorvogn 155
Drammensveien 1940, Motorvogn 155
  • Beskrivelse:0412 OS motorvogn 155 (ex, KSS 539, levert fra Brill i USA i 1921. 07.07.1921) vognen hadde ved leveransen et understell fra Brill som ble erstattet med understellet vognen har på fotoet i 1934. .Vogn 155 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 06.06,1967. Vognen hadde et interiør som var langt mørkere enn de øvrige gamle vognene. Tilhengeren er en Hawa tilhengervogn med nummer som ikke kan identifiseres. Fotoet gjenspeiler hvor trangt det var på trikken under krigen.
  • År: 2006
  • Kode: SPV-08566
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Drammensveien, 1940, motorvogn 155
  • Kategorier: Tiår, 1940 - 1949
  • AI-tagger: svart-hvitt, brostein, syklist, historisk, hus, nabolag, fotgjenger, port, gatebil, sommer, transportere, trekantet, tralle, urban, årgang
  • Filtyper: Original (1823 x 1322), JPG (1823 x 1322), Liten(JPG) (1080 x 783)
  • Drammensveien 1940, Motorvogn 155
  • SPV-08566
  • 0412 OS motorvogn 155 (ex, KSS 539, levert fra Brill i USA i 1921. 07.07.1921) vognen hadde ved leveransen et understell fra Brill som ble erstattet med understellet vognen har på fotoet i 1934. .Vogn 155 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 06.06,1967. Vognen hadde et interiør som var langt mørkere enn de øvrige gamle vognene. Tilhengeren er en Hawa tilhengervogn med nummer som ikke kan identifiseres. Fotoet gjenspeiler hvor trangt det var på trikken under krigen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1823 x 1322)
  • JPG (1823 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 783)
Vogn 111 eller 112 Majorstuen
Vogn 111 eller 112 Majorstuen
  • Vogn 111 eller 112 Majorstuen
  • SPV-08577
  • 0420 HKB – Majorstuen st. 3 Vogn 111 eller 112.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1817 x 1327)
  • JPG (1817 x 1327)
  • Liten(JPG) (1080 x 789)
Vogn 31, Skabo, Majorstuen
Vogn 31, Skabo, Majorstuen
  • Vogn 31, Skabo, Majorstuen
  • SPV-08581
  • Bilde 425 Vogn 31, levert fra Skabo i mars 1910, ombygget til midtinngangs-vogn 30.09.1949, ut av trafikk oktober 1978, overtatt av LTF og er i dag magasinert på Rodeløkken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1846 x 1301)
  • JPG (1846 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
86 og 354 på Etterstad
86 og 354 på Etterstad
  • 86 og 354 på Etterstad
  • SPV-08441
  • 0210 Bilde LBL AL2897 Vogn 86 med korntrikk 354 på slep på vei inn i sløyfa på Etterstad.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
86 og korntrikk 354
86 og korntrikk 354
  • 86 og korntrikk 354
  • SPV-08435
  • Bilde 0210 Vogn 86 med korntrikk 354 på slep på vei inn i sløyfa på Etterstad.
  •  
  • Arne Lannersted
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
86 og 496 Etterstad sløyfe
86 og 496 Etterstad sløyfe
  • 86 og 496 Etterstad sløyfe
  • SPV-08432
  • 0190 Bilde LBL AL2875 Vogn 86 (KSS Falkenried 1913) og tilhenger 496 (KES 346, Skabo 1913) i sløyfa på Etterstad en gang mellom 1966 og 1968. Begge vognene var med til nedleggelsen 22.6.1968. Vogn 86 ble hugget opp på Vålerenga 27.11.1969 og 496 samme sted 27.9.1969.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien.
  • SPV-08423
  • 0274 Motorvogn OS 15 i Kirkeveien Vogn 15, fra serien 1-32 (ex. KSS 15) ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform og levert fra verkstedet ved Homansby 18.10.1919, utrangert 03.03.1961 og hugget opp 20.08.1961.Hvor vognen ble hugget opp vites ikke. Fotoet er tatt ved det gamle anlegget til KES. I bakgrunnen sees den gamle kraftstasjonen.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 i Holtegata
105 i Holtegata
  • 105 i Holtegata
  • SPV-08421
  • 0173 Bilde LBL Vogn 105 runder kurven fra Holtegata inn Bogstadveien siste dag 22.6.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105
105
  • 105
  • SPV-08411
  • Bilde 0167 Vogn 105 (ex. KES 304, Herbrand 1913) siste driftsdag 22.6.1968. LTF prøvde forgjeves å redde vognen, men den ble hugget opp på Vålerenga 25.11.1969.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105, siste dag i trafikk
105, siste dag i trafikk
  • 105, siste dag i trafikk
  • SPV-08386
  • 0165 Vogn 105 (ex. KES 304, Herbrand 1913) siste driftsdag 22.6.1968. LTF prøvde forgjeves å redde vognen, men den ble hugget opp på Vålerenga 25.11.1969..
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
48
48
  • 48
  • SPV-08410
  • 0162 Vogn 48 utenfor Continental. Bak kommer et gullfisktog (B-vogner) med nr. 202 først på vei mot Bøler.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Korntrikken i transport på Drammensveien
Korntrikken i transport på Drammensveien
  • Korntrikken i transport på Drammensveien
  • SPV-08401
  • 0124 Mer fra transporten av korntrikk 354 til Vålerenga; her fotografert på Drammensveien ved Slottsparken.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105
105
  • 105
  • SPV-08403
  • 0094 Vogn 105 ved Abelhaugen
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 65
Vogn 65
  • Vogn 65
  • SPV-08404
  • Bilde 0112 Vogn 65 i Stortingsgata 22.6 1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Kommunalombygget, Hawa
Kommunalombygget, Hawa
  • Kommunalombygget, Hawa
  • SPV-08408
  • 0159 Postkort fra 1950-60 tallet. En kommunal ombygget trekker en Hawa-tilhenger. Bak kommer en Høka-vogn med stivkjelke-tilhenger. Etter bilene på postkortet å dømme er dette sent 1950-tall eller tidlig 1960-tall.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 65
Vogn 65
  • Vogn 65
  • SPV-08383
  • 0099 Vogn 65 ved Nationaltheatret på en av de siste turene på linje 6 til Majorstuen 22.6.1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105 i trafikk
105 i trafikk
  • 105 i trafikk
  • SPV-08378
  • 0096 IMG 0749 Vogn 105 i Enebakkveien 22.6.1968. I dag er alle småbutikkene på Vålerenga historie, også fiskebutikken bak vogn 105.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105
105
  • 105
  • SPV-08402
  • 0094 Vogn 105 ved Østbanen
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Rosenkrantz gate/Stortingsgata
Rosenkrantz gate/Stortingsgata
  • Rosenkrantz gate/Stortingsgata
  • SPV-08356
  • 0026 KSS 108 Krysset Rosenkrantz gate – Stortingsgata. Må være tatt sommeren 1899. Kontaktledningskrysset mellom KSS linje til Vestbanen / Munkedamsveien er alt montert. Fotet er tatt kort før KSS elektrifiseres og åpner linjen Torshov – Munkedamsveien for elektrisk drift 29. september 1899.
  •  
  •  
  • Original (1624 x 1068)
  • JPG (1624 x 1068)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
Skinnevedlikehold og vogn 504
Skinnevedlikehold og vogn 504
  • Skinnevedlikehold og vogn 504
  • SPV-09043
  • 0647 Vi er på Sagene mellom de to vognhallene. Året er antakelig 1920. En arbeidstralle som kan rette opp nedsunket skinnegang / skinneskjøt fremvises. Den velkledde mannen som bivåner det hele er ikke kjent, men det kan være direktør Barth, men også en annen med administrativ stilling. Arbeidstrallen ser ut til å ha oppstått ved gjenbruk av ramme som hestesporvognene fikk fra 1900 til 1904 ved ombygging. Hjulgangene ser ut til å komme fra en utrangert hestesporvogn. Vogn 504 i bakgrunnen er de
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4026 x 2920)
  • JPG (4026 x 2920)
  • Medium(JPG) (1920 x 1393)
  • Liten(JPG) (1080 x 783)
Vogn 604
Vogn 604
  • Vogn 604
  • SPV-09037
  • 0872 KSS 604 (OS 604) foran fabrikken i Hannover. Vognen satt i drift 16.02.1922, ut av trafikk 05.09.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4043 x 2861)
  • JPG (4043 x 2861)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Boggiløft vogn 527
Boggiløft vogn 527
  • Boggiløft vogn 527
  • SPV-09031
  • 0869 KSS 527 (OS 143) til «behandling» på verkstedet i Homansby. Mulig vi ser at motor-skifte, men det er åpenbart at det er en mer omfattende skade. Dårlig isolasjon i motorene forfulgte Hawa- vognene til siste slutt, selv om det ble gjort endringer/ forbedringer. Vogn 143 (KSS 527) ble satt i drift 20.04.1923 og ble tatt ut av trafikk 29.10.1967, hugget opp på Vålerenga02.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4458 x 2946)
  • JPG (4458 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1269)
  • Liten(JPG) (1080 x 714)
Bygging av vogn i Homansby vognhall
Bygging av vogn i Homansby vognhall
  • Bygging av vogn i Homansby vognhall
  • SPV-09029
  • 0867 Vi er på verkstedet på Homansbyen en gang mellom 1921 og 1923. En «Kommunal -ombygget» står snart for ferdigstillelse. Den har oppstått ved å dele en av vognkassene på en kommunal motorvogn og skjøte inn en meter slik at lengden av kupeen økes fra 5,2m til 6,2m. Så er det bygget et nytt understell av «Hawa»-typen og nytt elektrisk anlegg. Bemerk på fotoet at den midterste stenderen har en lysere farge enn de to på hver side; den er ny! 17 vogkasser ble bygget med utgangspunkt i en tidligere
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4407 x 2971)
  • JPG (4407 x 2971)
  • Medium(JPG) (1920 x 1294)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Vogn 76
Vogn 76
  • Vogn 76
  • SPV-09024
  • 0862 KSS SS-vogn 76 som ny etter leveransen fra Skabo i 1913. Vognen beholdt sitt opprinnelige nummer ved overtagelsen av OS. Vogn 76 ble utrangert 19.06.1967 og hugget opp 29.09.1967. Bemerk at på fotoet har ennå ikke redningsskjermen blitt montert. Foto fra ukjent sted. Bemerk også at fabrikkskiltet fra Skabo fortsatt har hvite bokstaver og tall på sort bakgrunn.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4373 x 2836)
  • JPG (4373 x 2836)
  • Medium(JPG) (1920 x 1245)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
  • Beskrivelse:0859 IVogn 635 ble levert fra Skabo som nr.286 til KSS i 1914. Ved leveransen hadde vognen en plattform som var 1,7 meter lang. I 1924 og 1925 lot Sporveien 6 vogner (286 – 291) bygge om, etter ombygging fikk de nr.635 -640. Vognene ble delt i to og ble gjort 20cm bredere noe som ga 12 ståplasser inne i kupeen. Plattformen ble forlenget til 2,5m og var den største på noen gammel vogn. Ombyggingen gjorde disse 6 vognene til de med størst passasjerkapasitet; 84 stk. – Men det ble med disse 6 vogne
  • Kode: SPV-09021
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 635, tilhenger, Skabo, KSS, 1914
  • Kategorier: Tiår, 1910 - 1919
  • AI-tagger: benk, svart-hvitt, dør, rekkverk, interiør, lampe, transportere, tralle, årgang, vindu
  • AI-tekster: SSER, SSER
  • Filtyper: Original (4128 x 2895), JPG (4128 x 2895), Medium(JPG) (1920 x 1347), Liten(JPG) (1080 x 757)
  • Interiør vogn 635 Røgning og spytting forbudt
  • SPV-09021
  • 0859 IVogn 635 ble levert fra Skabo som nr.286 til KSS i 1914. Ved leveransen hadde vognen en plattform som var 1,7 meter lang. I 1924 og 1925 lot Sporveien 6 vogner (286 – 291) bygge om, etter ombygging fikk de nr.635 -640. Vognene ble delt i to og ble gjort 20cm bredere noe som ga 12 ståplasser inne i kupeen. Plattformen ble forlenget til 2,5m og var den største på noen gammel vogn. Ombyggingen gjorde disse 6 vognene til de med størst passasjerkapasitet; 84 stk. – Men det ble med disse 6 vogne
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4128 x 2895)
  • JPG (4128 x 2895)
  • Medium(JPG) (1920 x 1347)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
Bussterminal Jernbanetorget
Bussterminal Jernbanetorget
  • Bussterminal Jernbanetorget
  • SPV-08329
  • 0002 Bussterminal Fra Jernbanetoget sent 1920- eller tidlig 1930-tall. En av bussrutene skal til Ski og Siggerud. Alle bygninger på fotoet er for lengst borte. De siste ble revet sent 1960- eller tidlig 1970-tall. Du ser inn Jernbanegata (på høyre side og Tomtegata (til venstre ved lysmasten). Neste gate som ikke er med på fotoet, er Vognmannsgata. Busstype er ikke kjent, men andre kan sikkert hjelpe med selskap og fabrikant. Det som senere ble Oslo og Follo busstrafikk (OFB) startet Prinsdalsru
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (4195 x 3111)
  • JPG (4195 x 3111)
  • Medium(JPG) (1920 x 1424)
  • Liten(JPG) (1080 x 801)
Vogn 325 ved Furulund
Vogn 325 ved Furulund
  • Beskrivelse:0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  • Kode: SPV-08972
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Lilleakerbanen, Furulund, vogn, 325, 1920
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: svart og hvitt, kurve, skog, historisk, fotgjenger, furu, steinmur, spor, tralle, tregjerde
  • AI-tekster: neret, neret, Ved
  • Filtyper: Original (4356 x 2912), JPG (4356 x 2912), Medium(JPG) (1920 x 1284), Liten(JPG) (1080 x 722)
  • Vogn 325 ved Furulund
  • SPV-08972
  • 0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2912)
  • JPG (4356 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1284)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
KES 308 i Stortingsgata
KES 308 i Stortingsgata
  • KES 308 i Stortingsgata
  • SPV-08970
  • Foto fra sommer mellom 1913 og 1915. I november 1915 skiftet både KSS og KES ut kontaktstang med trinse med bøyle som strømavtaker. KES vogn 308 (OS 109) levert fra Herbrand i Køln i 1913, ut av trafikk21.10.1966 pg hugget opp på Vålerenga 05.05.1967. KES vogn 313 (OS 114) var med og gikk siste dag på Vålerenga. Hugget opp 21.05.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2920)
  • JPG (4339 x 2920)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Vogn 29 KES
Vogn 29 KES
  • Vogn 29 KES
  • SPV-08957
  • 0814 Antakelig «presentasjonsbilde» av vogn 29. Disse vognene (22 -30) kom til landet i mars 1899, ombygget med nytt SS-understell, nye motorer og nytt elektrisk anlegg samt forlengede plattformer til bruk på Lilleakerbanen med nytt nummer 327 (OS 55). Levert fra verkstedet Majorstuen 25.04.1919, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4551 x 3081)
  • JPG (4551 x 3081)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
A-vogn foran Avløs vognhall
A-vogn foran Avløs vognhall
  • A-vogn foran Avløs vognhall
  • SPV-08911
  • 0048 A-vogn #1 ex, BB 1 foran vognhallen på Avløs. Utrangert som trafikkvogn i 1957 og ble da arbeidsvogn 395.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1522 x 1066)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
1101 SS-vogn med 522 på slep
1101 SS-vogn med 522 på slep
  • 1101 SS-vogn med 522 på slep
  • SPV-09243
  • Foto fra Abelhaugen der en SS- motorvogn med nummer på 70-tallet trekker en «bladfjærhenger». Tilhenger 522, ex. KES 243, en av 7 UEG motorvogner som ble «avmotorisert» 1916, for så å få forlenget plattform og nytt understell. Levert fra verkstedet på Homansby 13.01.1921, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 14.10.1966. Foto fra en gang på 1960-tallet. På fotoet svinger en Renault Dauphin fra Drammensveien inn Ruseløkkveien. Disse bilene ble bygget fra 1956 til 1967.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1010 x 704)
  • JPG (1010 x 704)
Ambulerende smie
Ambulerende smie
  • Ambulerende smie
  • SPV-09045
  • 0880 KSS ambulerende smie. Foto antakelig tatt på Sagene. Den ambulerende smia er tatt vare på av LTF og står i dag på Vinterbro.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4289 x 2887)
  • JPG (4289 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Vogn 1012 Ekebergbanen
Vogn 1012 Ekebergbanen
  • Vogn 1012 Ekebergbanen
  • SPV-09071
  • 0907 Vogn 1012 II, fra 1954 levert fra Kværner bruk (skjelettet) og eget verksted på Holtet. I drift fra 1954, ut av trafikk 29.09.1974, overdratt til Norsk jernbaneklubb og hugget opp i 1988 antakelig på Kløftefoss. Foto er tatt etter 1964 da det er en Büssing med på fotoet. Fra 04.05.1969 gikk Ekebergbanen mellom Ljabru og Skøyen som linje 16.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3772 x 2294)
  • JPG (3772 x 2294)
  • Medium(JPG) (1920 x 1168)
  • Liten(JPG) (1080 x 657)
Gullfisk 181 X-vogn til Østbanen.
Gullfisk 181 X-vogn til Østbanen.
  • Gullfisk 181 X-vogn til Østbanen.
  • SPV-09085
  • 0922 Vogn 181 levert fra Skabo 14.12.1939, overført til Bærumsbanen 14.12.1949, ut av trafikk 24.02.1984 og hugget opp 24.08.1984. Foto fra tidlig 1970-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (945 x 578)
  • JPG (945 x 578)
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
  • Karl Johans gate med slottet stereofoto ca 1897
  • SPV-09099
  • 0935 To hestesporvogner av 1875/77 typen på veg vestover. Det er reist en portal i krysset Karl Johans gate x Rosenkrantz gate: er det Nansens hjemkomst etter første polferd? Fotoet er tatt etter 1893 (Elektrisk belysning fra 12. desember 1892 på Karl Johans gate)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (8321 x 4162)
  • JPG (8321 x 4162)
  • Medium(JPG) (1920 x 960)
  • Liten(JPG) (1080 x 540)
Vogn 177 mot Bøler i linje 9 påsken 1965.
Vogn 177 mot Bøler i linje 9 påsken 1965.
  • Vogn 177 mot Bøler i linje 9 påsken 1965.
  • SPV-09116
  • 0952 Vogn 177 ble levert fra Skabo 10.12.1939, overført til Bærumsbanen 19.11.1953, ut av trafikk 04.1985 og hugget opp 02.1984. Vogn 177 er på vei fra Jernbanetorget inn Vognmannsgata. Bygningen bak vogn 177 ble revet rundt 1970 i forbindelse med bygging av NSB tunellen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3594 x 2480)
  • JPG (3594 x 2480)
  • Medium(JPG) (1920 x 1325)
  • Liten(JPG) (1080 x 745)
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • Gullfisk 182 mot Jar 3. september 1976
  • SPV-09122
  • 0960 Vogn 182 er fotografert ved Sjømannsskolen på veg mot Gamlebyen. Vogn 182 ble levert fra Skabo07.06.1940, til Bærumsbanen 23.12.1948 ut av trafikk 04.03.1983 og hugget opp i 1984.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2522)
  • JPG (3907 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
Høka 210 og henger 569 i Karl Johans gate 3. september 1976
Høka 210 og henger 569 i Karl Johans gate 3. september 1976
  • Høka 210 og henger 569 i Karl Johans gate 3. september 1976
  • SPV-09135
  • 0974 Høka 210 levert fra Høka på Hønefoss 06.01.1953, ombygget til enmannsbetjening 10.10.1982, Utrangert 07.1994 da med nytt nummer 260. Tilhenger 569 levert fra Strømmens verksted 28.04.1957, i drift som ubetjent 25.01.1984. Utrangering og opphuggingsdata ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3907 x 2531)
  • JPG (3907 x 2531)
  • Medium(JPG) (1920 x 1244)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Høka 232 enmannsbetjent Majorstua
Høka 232 enmannsbetjent Majorstua
  • Høka 232 enmannsbetjent Majorstua
  • SPV-09136
  • 0975 Vogn 232, levert fra Høka på Hønefoss 03.12.1953, ombygget til enmannsbetjening 19.01.1983, for så å bli SM 83 01.06.1990 etter ombygging på verkstedet på Sagene. Fotoet må derfor være tatt en gang mellom sommeren 1983 og sommeren 1989. VW golfen ved siden av har DE som første bokstav i registreringsnummeret så vi er godt opp på 1980-tallet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4314 x 2887)
  • JPG (4314 x 2887)
  • Medium(JPG) (1920 x 1285)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
Gullfisk 168 og 176 Østensjøbanen
Gullfisk 168 og 176 Østensjøbanen
  • Gullfisk 168 og 176 Østensjøbanen
  • SPV-09152
  • 0998 To E-vogner møtes i Schweigaards gate ved holdeplassen Hollendergata. Vogn 168 ble levert fra Skabo 07.06.1939, overført til Bærumsbanen 21.09.1954 utrangert etter brann mellom Gamlebyen og Sjømannsskolen 12.06.1980. Vogn 176 se data bilde 0951. Foto er tatt på annen halvdel av 1960 tallet, dog før Lilleaker – Bærumsbanen ble delt til kun å kjøre Østbanen – Bøler på øst og Østbanen – Jar på vest. Lilleaker- Østensjøbanen ble delt 17.06.1967, så fotoet må være tatt før denne datoen. Om man s
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1692 x 988)
  • JPG (1692 x 988)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
Vognhall 1
Vognhall 1
  • Vognhall 1
  • SPV-09169
  • 1018 Vognhall 1 Dette er nok vognhall 1 sett fra en annen vikkel. I venstre billedkant: litt av kraftstasjonen, pipen og kondensasjonstårnet. Udatert foto som antas å være tatt noe etter 1900- Det står en UEG motorvogn i porten. Det er nye artig reklame på bygningene. Ved siden av vognhallen står en tårntralle for bruk ved reparasjon av KL.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5984 x 4783)
  • JPG (5984 x 4783)
  • Medium(JPG) (1920 x 1535)
  • Liten(JPG) (1080 x 863)
1046 Vognkasse under bygging Skabo
1046 Vognkasse under bygging Skabo
  • Beskrivelse:” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  • Kode: SPV-09194
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Hatteeske, Skabo, Skøyen, 1902
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: montering, snekring, konstruksjon, håndverk, ramme, struktur, tralle, årgang, treverk, verksted
  • Filtyper: Original (4040 x 2871), JPG (4040 x 2871), Medium(JPG) (1920 x 1364), Liten(JPG) (1080 x 767)
  • 1046 Vognkasse under bygging Skabo
  • SPV-09194
  • ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4040 x 2871)
  • JPG (4040 x 2871)
  • Medium(JPG) (1920 x 1364)
  • Liten(JPG) (1080 x 767)
1048 Vognunderstell
1048 Vognunderstell
  • 1048 Vognunderstell
  • SPV-09196
  • Vi er i maskinverkstedet på Homansby en gang mellom 1922 og 1925. Vi ser bygging av et understell av «Hawa-typen». De ulike komponentene settes først sammen med bolter, så tas boltene ut en etter en og erstattes med klinkede nagler. Emnene som skal bli et understell ligger nede i venstre billedkant. Foran det nybygde understellet står det 2 vogner som nærmer seg ferdigstillelse. Verkstedet på Homansby bygde 17 understell av denne typen for vognene 505 – 521 (OS 121- 137). To av vognkassene fikk
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4160 x 2942)
  • JPG (4160 x 2942)
  • Medium(JPG) (1920 x 1358)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
1056 Trikkemodell
1056 Trikkemodell
  • 1056 Trikkemodell
  • SPV-09204
  • Forslag til design av Høkatrikkene, kom ikke til anvendelse
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5975 x 4162)
  • JPG (5975 x 4162)
  • Medium(JPG) (1920 x 1337)
  • Liten(JPG) (1080 x 752)
1057 Høka-chassis under bygging.
1057 Høka-chassis under bygging.
  • 1057 Høka-chassis under bygging.
  • SPV-09205
  • Høka-chassis under bygging.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4195 x 5940)
  • JPG (4195 x 5940)
  • Medium(JPG) (1356 x 1920)
  • Liten(JPG) (763 x 1080)
  •  
  • SPV-08567
  •  
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (1807 x 1107)
  • Liten(JPG) (1080 x 662)
Hestesporvogner
Hestesporvogner
  • Hestesporvogner
  • SPV-08414
  • 0017 stereokort Egertorget med hestesporvogner Datering: etter 1893 da det er elektrisk gatebelysning. Kan være tatt 17 mai siden det er så mange flagg. Begge vogner er på vei fra møtesporet på Egertorget mot vest hhv. Homansby og Vestbanen. Bakerste vogn er en Skabovogn fra 1892. Ifølge utgiver er dette tatt i 1897.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2063 x 1027)
  • JPG (2063 x 1027)
  • Medium(JPG) (1920 x 956)
  • Liten(JPG) (1080 x 538)
KES 143
KES 143
  • KES 143
  • SPV-08420
  • 0219 KES vogn 184 (OS 316) og tilhenger 143 (KES Herbrand 1898) KES 143 ble OS 457, og ble hugget opp i desember 1936. Fører er Paul Gulden som var innehaver av Norges første fartsbot i 1894!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (788 x 497)
Åpning Ekebergbanen 1917
Åpning Ekebergbanen 1917
  • Åpning Ekebergbanen 1917
  • SPV-08437
  • 0131 Håndkolorert foto, tatt av Narve Skarpmoen i forbindelse med åpningen av Ekebergbanen i juni 1917. Selv om det står K. Johansen på kortet er det nok tatt av Skarpmoen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1738 x 978)
  • JPG (1738 x 978)
  • Liten(JPG) (1080 x 608)
105 ved Vålerenga vognhall
105 ved Vålerenga vognhall
  • 105 ved Vålerenga vognhall
  • SPV-08502
  • 0300 Vogn 105 foran Vålerenga vognhall 22.06.1968. Betjeningen poserer foran vogn 105 som skal ut i trafikk sin siste dag i trafikk. Et foto ble også tatt av betjeningen ved aller siste avgang fra Majorstuen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (736 x 944)
UEG 43 og tilhenger 257
UEG 43 og tilhenger 257
  • UEG 43 og tilhenger 257
  • SPV-08504
  • 0310 UEG 43 og «bladfjærhenger» 257 i krysset Karl Johans gate X Rosenkrantz gate. . UEG 43 (Falkenried 1899, ombygget med nytt understell og forlenget plattform, levert fra verkstedet på Homansby 24.04.1918) ut av trafikk 03.03.1961 og hugget opp sammen år. Vogn 43 ble OS nr. 28. Vogn 257 (ex. Kristiania Kommunale sporvei og levert fra Busch i Hamburg i 1899. Ombygget ved verkstedet på Homansby til dette utseende 22.11.1919) Ut av trafikk 22.05.1966 og demontert på Sagene i 1967. På understelle
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3188 x 1843)
  • JPG (3188 x 1843)
  • Medium(JPG) (1920 x 1110)
  • Liten(JPG) (1080 x 624)
608 hugges brennes på Vålerenga
608 hugges brennes på Vålerenga
  • 608 hugges brennes på Vålerenga
  • SPV-08513
  • 0319 Vålerenga 3 Tilhengervogn 608 (ex, KSS 608, Hawa 16.03.1922) brennes opp på Vålerenga 03.10.1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (863 x 355)
Vogn 25 UEG
Vogn 25 UEG
  • Vogn 25 UEG
  • SPV-08517
  • 0644 Vogn 25 UEG-vogn 25 utenfor Homansby vognhall en gang på 1920-tallet, muligens kort etter at den er tatt ut av passasjertrafikk i 2924. Vogn 25 ble hos OS arbeidsvogn 305 som ble hugget opp i 1936.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3727 x 2714)
  • JPG (3727 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1398)
  • Liten(JPG) (1080 x 786)
Egertorget Unionvogn 22
Egertorget Unionvogn 22
  • Egertorget Unionvogn 22
  • SPV-08375
  • 0056 Unionvogn #22 eller #23 på Egertorget, på linjen Vaalerengen – Munkedamsveien. Linjen ble kjørt fra 3. mai 1900 til 16. januar 1916. Det vil si at fotoet senest er tatt sommeren 1909. Fra 17. januar 1910 kjørtes linjen Vaalerengen – Sagene.
  •  
  •  
  • Original (6547 x 4173)
  • JPG (6547 x 4173)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 688)
Ekebergbanen 1017
Ekebergbanen 1017
  • Ekebergbanen 1017
  • SPV-08374
  • 0046 Bilde 0046 Ekeberbanens vogn 1017 fra 1941, bygget ved gjenbruk av boggier mm. fra vogn 1002 fra 1917. Vognen (1017) ble tatt ut av trafikk 1956-57, og deler fra den ble benyttet i ny vogn 1003 som kom i drift 14. oktober 1958.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (6594 x 4659)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
Hawatog ved Stortinget
Hawatog ved Stortinget
  • Hawatog ved Stortinget
  • SPV-08553
  • 0402 Kommunal ombygget 518 i Karl Johans gate Vogn 518 levert fra verkstedet på Homansby 18.12.1923, senere OS 134, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 08.01.1969. Fotoet er tatt etter at kjøringen til Brynseng startet (18.12.1923), men før Homansbylinjen ble forlenget til Ullevål hageby, 01.08.1925. Den første tiden ble «Østensjøbanen» kjørt med linjenummer 7, mens løsningen som vist på fotoet kom etter noen uker.
  •  
  •  
  • Original (695 x 507)
Kristiania Sporveisselskab 111
Kristiania Sporveisselskab 111
  • Kristiania Sporveisselskab 111
  • SPV-08371
  • 0030 KSS 111 Fra et stereokort fra 1897 2 Hestesporvogner av 1875 -1877 modell på vei mot øst Til Grünerløkka og Oslo.
  •  
  •  
  • Original (2773 x 1416)
  • JPG (2773 x 1416)
  • Medium(JPG) (1920 x 980)
  • Liten(JPG) (1080 x 551)
KSS 255
KSS 255
  • KSS 255
  • SPV-08565
  • 0408 KSS vogn 255, ex. KKS 255 foran administrasjonsbygget på Homansby antakelig tatt i forbindelse med at vognen skal bygges om. Vogn 255 ble bygget om med nytt understell og forlenget plattform 01.11.1919, ble gitt nr. 534 hos OS. Ot av trafikk 22.05.1966 og seere demontert på Sagene for gjenbruk av understellet til tralle for T-banen.
  •  
  • Sporveien, Johnny Vaaga
  • Original (1251 x 781)
  • Liten(JPG) (1080 x 674)
Elektrisk sporvogn nr. 20
Elektrisk sporvogn nr. 20
  • Elektrisk sporvogn nr. 20
  • SPV-08368
  • 0057 Allgemeine 20 KES AEG - vogn 20 levert i desember 1894 som en «etterbestilling» til de 11 første motorvognene. Serien var 19-22. Fotoet er tidligst tatt sommeren 1895. Etter omnummereringen i 1898 fikk vogn 20 antakelig nytt nr. 16.
  •  
  •  
  • Original (680 x 527)
KES vogn nr. 1
KES vogn nr. 1
  • Beskrivelse:0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  • Kode: SPV-08900
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Elektriske Sporvei, KES, vogn 1
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, gjerde, ås, historisk, fjellvegg, trikk, transportere, tre, tralle, trebygning
  • AI-tekster: PELLERINS MARGARIN, PELLERINS, MARGARIN
  • Filtyper: Original (4492 x 3284), JPG (4492 x 3284), Medium(JPG) (1920 x 1404), Liten(JPG) (1080 x 790)
  • KES vogn nr. 1
  • SPV-08900
  • 0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4492 x 3284)
  • JPG (4492 x 3284)
  • Medium(JPG) (1920 x 1404)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
Kristiania Sporveisselskab 104
Kristiania Sporveisselskab 104
  • Kristiania Sporveisselskab 104
  • SPV-08365
  • 0023 KSS 104 Håndtegnet motiv fra krysset ved Grand. Tidligst 1893 senest 1897.
  •  
  •  
  • Original (1592 x 1042)
  • JPG (1592 x 1042)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Kristiania Sporveisselskab 103
Kristiania Sporveisselskab 103
  • Kristiania Sporveisselskab 103
  • SPV-08364
  • 0022 KSS 103 Hestesporvogn på vei mot øst. Foto er tatt etter 1882 (se tårnet på Uranienborg kirke) men før 1893 (elektrisk gatebelysning)
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (1662 x 1026)
  • JPG (1662 x 1026)
  • Liten(JPG) (1080 x 667)
Sagene vognhall, 522, 523
Sagene vognhall, 522, 523
  • Sagene vognhall, 522, 523
  • SPV-08683
  • 0539 Sagene vognhall. Et motiv som får entusiaster til å gråte blod! «Bladfjærtilhengernes» triste skjebne. Her hugges 522 og 523 for at understellene skal kunne bli arbeidstraller på T-banen. 522 og 523 ble hugget opp 14.10.1966. Til høyre sees «Kyllinger» som går på linje 5 Sagene – Stortorvet. Da fotoet ble tatt var det kun 3 dager til linje 5 nedlegges (17.10.1966).
  •  
  •  
  • Original (2563 x 1971)
  • Medium(JPG) (1920 x 1477)
  • Liten(JPG) (1080 x 831)
A-tog fra Bærumsbanen i Atheneum sløyfe
A-tog fra Bærumsbanen i Atheneum sløyfe
  • A-tog fra Bærumsbanen i Atheneum sløyfe
  • SPV-08714
  • 0570 A- 70036_Ub_0014_006 A-tog fra Bærumsbanen i sløyfa ved Athenæum. Fra 01.07.1927 måtte Bærumsbanen vende i Athenæum sløyfe da man ikke ønsket at vognene endte ved Østbanen. Fotoet kan være tatt ved åpningen av sløyfen. A-vogntoget består av vogner levert fra van der Zypen & Charlier i 1924.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1370 x 880)
  • JPG (1370 x 880)
  • Liten(JPG) (1080 x 694)
Interiør vogn 504
Interiør vogn 504
  • Beskrivelse:0595 interiør på vogn 504 (ex. KES 354, Falkenried 1914), ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 23.05.1967. Grunnet streik og andre problemer med leveransene ble de planlagte vognleveransene fra Skabo også tildelt Falkenried. Streiken på Skabo i 1912 gjorde at planlagte vogner måtte flyttes til Tyskland. Om man ser på skiltene ser man at KES benyttet store og små bokstaver mens KSS kun brukte store bokstaver.
  • Kode: SPV-08725
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: 504, Falkenried, KES, 354
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: dørhåndtak, interiør, lampe, offentlig transport, stroppevogn, tralle, årgang, vindu, trebenk, woodenbench
  • Filtyper: Original (2651 x 2013), JPG (2651 x 2013), Medium(JPG) (1920 x 1458), Liten(JPG) (1080 x 820)
  • Interiør vogn 504
  • SPV-08725
  • 0595 interiør på vogn 504 (ex. KES 354, Falkenried 1914), ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 23.05.1967. Grunnet streik og andre problemer med leveransene ble de planlagte vognleveransene fra Skabo også tildelt Falkenried. Streiken på Skabo i 1912 gjorde at planlagte vogner måtte flyttes til Tyskland. Om man ser på skiltene ser man at KES benyttet store og små bokstaver mens KSS kun brukte store bokstaver.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2651 x 2013)
  • JPG (2651 x 2013)
  • Medium(JPG) (1920 x 1458)
  • Liten(JPG) (1080 x 820)
  • Beskrivelse:0594 Img024 ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  • Kode: SPV-08726
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Skabo, "hatteeske", 1902, KES, Kristiania Elektriske Sporvei
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, snekring, konstruksjon, håndverk, ramme, transportere, tralle, årgang, trebearbeiding, verksted
  • Filtyper: Original (2542 x 1900), JPG (2542 x 1900), Medium(JPG) (1920 x 1435), Liten(JPG) (1080 x 807)
  •  
  • SPV-08726
  • 0594 Img024 ” Hatteeske” under bygging hos Skabo på Skøyen. Til venstre skimtes en jernbanevogn som bygges for Valdresbanen (en av 4 jernbanevogner bygget for Valdresbanen i 1902). Ifølge listene kjøpte KES kun en vogn fra Skabo i 1902. Problemet er at det står minst 2 råbygg til «Hatteesker». Her har vi et alvorlig forklaringsproblem. Det nytter ikke å diskutere med et fotografi som ikke er manipulert!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2542 x 1900)
  • JPG (2542 x 1900)
  • Medium(JPG) (1920 x 1435)
  • Liten(JPG) (1080 x 807)
146 på vei inn i Bogstadveien fra Majorstuen
146 på vei inn i Bogstadveien fra Majorstuen
  • 146 på vei inn i Bogstadveien fra Majorstuen
  • SPV-08733
  • 0601 Vogn 146 svinger fra stoppestedet på Majorstuen inn i Bogstadveien. Vogn 146 (ex. KSS 530. levert fra Hawa 23.06.1923, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget på Vålerenga 20.08.1968. Foto fra 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2811 x 1947)
  • JPG (2811 x 1947)
  • Medium(JPG) (1920 x 1330)
  • Liten(JPG) (1080 x 748)
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • SPV-08766
  • 0654 Koplingsjern motorvogn tilhenger Stilstudie av sammenkopling motorvogn- tilhenger, tatt foran verkstedet på Majorstuen. Bemerk teleskopstengene som skal hindre at personer går over mekanisk koppel og elektrisk koppel, bremsekoppel nederst og lyskoppel mellom takene. Til venstre en av-motorisert motorvogn av AEG – typen fra 1894 – 1896 (Men ikke vognene 18-20; der gikk plattformskjermen opp til «gelenderet». Foto er tatt etter 1910 da vognene har fått en lys blåfarge, men før våren 1919 da v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2766)
  • JPG (3714 x 2766)
  • Medium(JPG) (1920 x 1430)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
Holmenkolbanen 111, interiør
Holmenkolbanen 111, interiør
  • Holmenkolbanen 111, interiør
  • SPV-08778
  • 0686 Interiør HKB Interiør HKB 111 levert i september 1935 fra Skabo. Utrangert 1981 g hugget opp 08.04.1981.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3885 x 2920)
  • JPG (3885 x 2920)
  • Medium(JPG) (1920 x 1443)
  • Liten(JPG) (1080 x 812)
Interiør gullfisk
Interiør gullfisk
  • Interiør gullfisk
  • SPV-08792
  • 0704 Gullfisk sett fra bakre kupe og framover.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2293 x 1608)
  • JPG (2293 x 1608)
  • Medium(JPG) (1920 x 1346)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
183 mot Avløs
183 mot Avløs
  • 183 mot Avløs
  • SPV-08798
  • 0712 Vogn 183 mot Avløs E-vogn 183. Levert fra Skabo som siste E-vogn 13.02.1940 overført til Bærumsbanen 30.11.1949, ut av trafikk januar 1985, vognen ble overtatt av LTF. Til venstre ser man vogn 403 som var satt i drift 05.09.1949. Fotoet er antakelig tatt tidlig på 1950-tallet da vogn 183 fortsatt har svart destinasjonsfilm med hvit skrift.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2246 x 1599)
  • JPG (2246 x 1599)
  • Medium(JPG) (1920 x 1367)
  • Liten(JPG) (1080 x 769)
Majorstuen vognhall
Majorstuen vognhall
  • Majorstuen vognhall
  • SPV-08863
  • 0657 Foto fra Majorstuen vognhall, bygget i 1913 og avviklet som driftshall i 1967. Foto fra en tid der tilhengerne var parkert utenom rushtid. Fotoet er noe uskarpt, men antas å være tatt en gang på 1930-tallet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3687 x 2783)
  • JPG (3687 x 2783)
  • Medium(JPG) (1920 x 1449)
  • Liten(JPG) (1080 x 815)
Gullfisk under bygging 12
Gullfisk under bygging 12
  • Gullfisk under bygging 12
  • SPV-08884
  • 0783 E-vogn under ferdigstillelse hos Skabo.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4153 x 2954)
  • JPG (4153 x 2954)
  • Medium(JPG) (1920 x 1366)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
av 1 (90 filer) Velg alle