Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (40 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Holmenkolbanen bygges
Holmenkolbanen bygges
  • Holmenkolbanen bygges
  • SPV-08741
  • 0611 Banearbeiderlag I Bygging av Holmenkollbanen sted ikke identifisert. (Kan være ved Gråkammen)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3739 x 2575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1322)
  • Liten(JPG) (1080 x 744)
Kommunal vogn over Nybroa
Kommunal vogn over Nybroa
  • Kommunal vogn over Nybroa
  • SPV-08632
  • 0482 Motorvogn fra den Kommunale sporveien på vei over Nybrua på vei mot sentrum (og St. Hanshaugen?). OBS. Foto fra A. B. Wilse tilhørende NB.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (760 x 755)
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • Trikk UEG i Hegdehaugsveien
  • SPV-08651
  • 0500 To UEG møter hverandre i Hegdehaugsveien ved Oscars gate, en gang mellom 1900 og 1910.
  •  
  • Rustad Jan
  • Original (694 x 434)
Ekebergbanetog
Ekebergbanetog
  • Ekebergbanetog
  • SPV-08548
  • 0395 Ekebergbanen Ekebegbanetog med vogn 1015 som motorvogn. Vognene 1013- 1016 ble levert fra Skabo i 1933. Vogn 1015 ble tatt ut av trafikk 29.09.1974 og hugget opp i 1975. Vogn 1013 er bevart for ettertiden og stå ii dag i Sporveismuseet.
  •  
  • Sporveien
  • Original (689 x 504)
Aftenposten om Sentrum T-banestasjon
  • Aftenposten om Sentrum T-banestasjon
  • SPV-08390
  • 0578 Aftenposten 14.11.1977 Selvforklarende tekst
  •  
  • Aftenposten
  • Original (578 x 811)
KSS avsporing på Nybrua 1916.
KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • KSS avsporing på Nybrua 1916.
  • SPV-09007
  • 0146 Dato er 30. juni 1916. Anbefaler å lese omtale i Aftenposten fra datoene 30. juni og 1. juli 1916. Dette kunne gått helt galt om ikke vognen etter kollisjonen med møtende vogn på Nybrua endte ferden i et tre som hindret nedfall i Akerselva. Fra 19.09.1916 gikk linje 9 kun til Munkedamsveien og ikke til Nobels gate.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2317 x 1524)
  • JPG (2317 x 1524)
  • Medium(JPG) (1920 x 1263)
  • Liten(JPG) (1080 x 710)
Bærumsbanen ved Egne Hjem
Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • SPV-08928
  • 0062 A-vognstog fra Bærumsbanen kort etter åpningen i 1924. Egne hjem: Stoppestedet ble nedlagt 30. juni 2006 for T- bane, men opprettholdt med sporvogn fram til mandag 16. februar 2009. Trikken var tilbake til Bekkestua 20.1.2014, men da uten stopp mellom Jar og Bekkestua.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2395 x 1566)
  • JPG (2395 x 1566)
  • Medium(JPG) (1920 x 1255)
  • Liten(JPG) (1080 x 706)
133 på Stortorget 1951
133 på Stortorget 1951
  • 133 på Stortorget 1951
  • SPV-08455
  • 0284 OS motorvogn 133 på Stortorvet Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 133 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 13.01.1969. Tilhenger 617 (ex. KSS 617, levert fra Hawa 18.04.1922) ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 06.01.1969.
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2472 x 1434)
  • JPG (2472 x 1434)
  • Medium(JPG) (1920 x 1114)
  • Liten(JPG) (1080 x 627)
Gullfisk 170 ved Østbanen
Gullfisk 170 ved Østbanen
  • Gullfisk 170 ved Østbanen
  • SPV-08618
  • 0455 Østbanen sommeren 1940. Gullfisk 177 (E-vogn), levert fra Skabo 10.12.1939, ut av trafikk januar 1984 og hugget opp måneden etter. Foto ved Christian Fredriks plass ved Østbanen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1831 x 1320)
  • Liten(JPG) (1080 x 779)
  • JPG (145 x 87)
  •  
  • SPV-08574
  • HKB – Majorstuen st. 1 Vogn 111 eller 112 ved Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1787 x 1312)
  • JPG (1787 x 1312)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
1065 Høka 204
1065 Høka 204
  • 1065 Høka 204
  • SPV-09214
  • En nylevert vogn 204, den første av de 30 som utgjorde første leveranse foran øvre vognhall på Sagene. Vognen kom i september og ble satt i drift 11.11.1952, ombygget til enmannsbetjening 01.12.1982, ut av trafikk 22.06.1993. opphuggingsadato vites ikke.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3983 x 2784)
  • JPG (3983 x 2784)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
HKB motorvogn nr. 12
HKB motorvogn nr. 12
  • HKB motorvogn nr. 12
  • SPV-08868
  • 0766 Vogn 12 Sent i livet foran vognhallen fra 1922. Vogn 12, MAN 1898, ombygd 27.09.1923 og utrangert 1925.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3341 x 2292)
  • JPG (3341 x 2292)
  • Medium(JPG) (1920 x 1317)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
Førerrom Bærumsbanen
Førerrom Bærumsbanen
  • Førerrom Bærumsbanen
  • SPV-08866
  • 0631 Kan være BB 401 eller 402 siden det står en A-vogn rett foran, og vi er på Avløs.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2622 x 3579)
  • JPG (2622 x 3579)
  • Medium(JPG) (1407 x 1920)
  • Liten(JPG) (791 x 1080)
Fremre kupé på vogn 168
Fremre kupé på vogn 168
  • Fremre kupé på vogn 168
  • SPV-08890
  • 0789 Gullfisk interiør kupe Fremre kupe på vogn 168, antakelig tatt ved leveransen fra Skabo 07.06.1939. Vognen overført til Bærumsbanen 21.09.1954, utrangert 12.06.1980 og hugget opp kort etter, etter brann ved Sjømannsskolen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4365 x 2912)
  • JPG (4365 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1281)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
Interiør førerplass
Interiør førerplass
  • Interiør førerplass
  • SPV-08891
  • 0790 Førerplass B-vogn. Foto er antakelig tatt ved leveransen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4128 x 2954)
  • JPG (4128 x 2954)
  • Medium(JPG) (1920 x 1374)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Kupe uinnredet
Kupe uinnredet
  • Kupe uinnredet
  • SPV-08895
  • 0795 Bakre kupe av E-vogn under bygging hos Skabo.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4111 x 2946)
  • JPG (4111 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1376)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Motorvogn 324
Motorvogn 324
  • Motorvogn 324
  • SPV-08960
  • 0817 KES vogn 324 kom til ved gjenbruk av vogn KES vogn 126 (26) (Falkenried 1899). Levert fra verkstedet på Majorstuen 25.04.1919 med nytt elektrisk anlegg, nytt understell, nye motorer og forlenget plattform, OS nr. 52, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp i løpet av dette året.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4094 x 2903)
  • JPG (4094 x 2903)
  • Medium(JPG) (1920 x 1361)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
Vogn 325 ved Furulund
Vogn 325 ved Furulund
  • Beskrivelse:0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  • Kode: SPV-08972
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Lilleakerbanen, Furulund, vogn, 325, 1920
  • Kategorier: Tiår, 1920 - 1929
  • AI-tagger: svart og hvitt, kurve, skog, historisk, fotgjenger, furu, steinmur, spor, tralle, tregjerde
  • AI-tekster: neret, neret, Ved
  • Filtyper: Original (4356 x 2912), JPG (4356 x 2912), Medium(JPG) (1920 x 1284), Liten(JPG) (1080 x 722)
  • Vogn 325 ved Furulund
  • SPV-08972
  • 0828 Vogn 325, OS 53, bygget ved gjenbruk av vognkassen til UEG 123 (23) Falkenried 1899, med nytt elektrisk anlegg, nytt understell av SS-typen og forlenget plattform. Levert fra KES verkstedet på Majorstuen for bruk på Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 19.08.1962 og hugget opp samme år; hvor vet man ikke. Bemerk at vignoleskinnene er holdt sammen med sporholdere (tøybolter) når dette ble endret til dagens situasjon må ha skjedd da man økte skinnevekten. Historien vil ha det til at Lille
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2912)
  • JPG (4356 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1284)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
Vogn 97 og vogn 213
Vogn 97 og vogn 213
  • Vogn 97 og vogn 213
  • SPV-08994
  • 0844 Foto antakelig tatt samme dag som bilde 0843. Bemerk at KSS 213 ikke har fått glass rundt plattformen. Ex. KKS 213, KSS 213ble levert fra Busch i Eimsbüttel i Hamburg med elektrisk utstyr fra Schuckert i 1899. Omnummerert til 61 i 1912/13. Vognkasse benyttet til nye vogn ved at den ble saget i 2 og forlenget med 1m.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2912)
  • JPG (4356 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1284)
  • Liten(JPG) (1080 x 722)
Vogn 6, vogn 210 og 219
Vogn 6, vogn 210 og 219
  • Vogn 6, vogn 210 og 219
  • SPV-09000
  • 0850 Vogn 6; KSS UEG 6. KKS 210 og 219. Foto en gang mellom 1902 og 1906.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4255 x 3217)
  • JPG (4255 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1452)
  • Liten(JPG) (1080 x 817)
165 og 409 på Jar
165 og 409 på Jar
  • 165 og 409 på Jar
  • SPV-09012
  • 1008 Foto fra Jar. IKEA etablerte seg i Norge i 1963 på Slependen, reklamen på vogn 165 angir 10 års fest for IKEA og da bør fotoet være tatt i 1973. Vogn 165 ble levert fra Skabo 04.03.1939 og overført til Bærumsbanen 01.04.1954, ut av trafikk 04.01.1983 og hugget opp 03.03.1985. Vogn 165 ble sendt til Düsseldorf under krigen. Vogn 409 ble levert fra verkstedet på Avløs 01.06.1960 ved gjenbruk av en tidligere A-vogn som ikke er identifisert, ut av trafikk 22.08.1991 og hugget opp 10.12.1991. Vo
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1687 x 1019)
  • JPG (1687 x 1019)
  • Liten(JPG) (1080 x 652)
1047 Aketur
1047 Aketur
  • 1047 Aketur
  • SPV-09195
  • HKB-tog med vogner fra 1898 leveransen et sted høyt oppe på Holmenkollbanen. Jeg vet ikke hvor, men siden det ar flere sporveksler er vi muligens på Holmenkollen eller en annen stasjon ved linjens endepunkt. Siden det er dobbeltspor, er vi etter 8. oktober 1900 da hele Holmenkollbanen var dobbeltsporet etter denne dato. Fotoet kan være tatt tidlig på 1900-tallet da vognene fortsatt ser velholdte ut.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4132 x 2956)
  • JPG (4132 x 2956)
  • Medium(JPG) (1920 x 1374)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
1056 Trikkemodell
1056 Trikkemodell
  • 1056 Trikkemodell
  • SPV-09204
  • Forslag til design av Høkatrikkene, kom ikke til anvendelse
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5975 x 4162)
  • JPG (5975 x 4162)
  • Medium(JPG) (1920 x 1337)
  • Liten(JPG) (1080 x 752)
Ekebergbanen 1017
Ekebergbanen 1017
  • Ekebergbanen 1017
  • SPV-08374
  • 0046 Bilde 0046 Ekeberbanens vogn 1017 fra 1941, bygget ved gjenbruk av boggier mm. fra vogn 1002 fra 1917. Vognen (1017) ble tatt ut av trafikk 1956-57, og deler fra den ble benyttet i ny vogn 1003 som kom i drift 14. oktober 1958.
  • Sporveien AS
  •  
  • Original (6594 x 4659)
  • Medium(JPG) (1920 x 1357)
  • Liten(JPG) (1080 x 763)
Vogn 55 i Majorstuen vognhall
Vogn 55 i Majorstuen vognhall
  • Vogn 55 i Majorstuen vognhall
  • SPV-08862
  • 658 Vogn 55, ex. KES 327 (bygget ved gjenbruk av vognkasse fra 129(29), Falkenried 1899. I trafikk som ombygget vogn for Lilleakerbanen 25.04.1919, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter. Foto fra sent 1950-tall eller tidlig 1960-tall.
  •  
  •  
  • Original (3725 x 2750)
  • PNG (3725 x 2750)
  • Medium(JPG) (1920 x 1417)
  • Liten(JPG) (1080 x 797)
Vogn 84, ex. KSS 84, levert fra Falkenried i 1913
Vogn 84, ex. KSS 84, levert fra Falkenried i 1913
  • Vogn 84, ex. KSS 84, levert fra Falkenried i 1913
  • SPV-08861
  • 0661 Vogn 84, ex. KSS 84, levert fra Falkenried i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Vålerenga 07.08.1968. Bemerk lysarmaturen som dels er glasskap og dels lamper på sokkel.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3461 x 2486)
  • PNG (3461 x 2486)
  • Medium(JPG) (1920 x 1379)
  • Liten(JPG) (1080 x 776)
Bussinteriør
Bussinteriør
  • Bussinteriør
  • SPV-08848
  • 0676 Interiør fra «makrellkasse». (En slik buss er snart ferdig restaurert (A-177)). Fotoet er tatt på Strømmens verksted antakelig ved leveransen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3221 x 2462)
  • PNG (3221 x 2462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1468)
  • Liten(JPG) (1080 x 826)
Interiør kommunal ombygget.
Interiør kommunal ombygget.
  • Interiør kommunal ombygget.
  • SPV-08844
  • 0663 Interiør fra en av de kommunalt ombygde med nr. 121-135. Vognen har automatisk visning av holdeplassene (her merket endeholdeplass) og vi er antakelig i sløyfa på Ullevål hageby. Bemerk at her er glasskapene skiftet ut med lysbuer med reklame. Bak herren på venstre side kan man lese at dette er konkurransevogn C, noe som skulle tilsi at fotoet er tatt 1935-1936
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2580 x 2963)
  • JPG (2580 x 2963)
  • Medium(JPG) (1672 x 1920)
  • Liten(JPG) (940 x 1080)
301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
  • 301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
  • SPV-08813
  • 0728 301 og 402 parker ved Avløs vognhall For 301 se tekst bilde 0724. For 402 se tekst 0724. I tillegg sees en A-vogn av 1926 leveransen (OBS lengre plattform enn vognene fra 1924)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2316 x 1646)
  • JPG (2316 x 1646)
  • Medium(JPG) (1920 x 1365)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
vogn 301 ved Avløs vognhall
vogn 301 ved Avløs vognhall
  • vogn 301 ved Avløs vognhall
  • SPV-08808
  • 0724 Eksteriør vogn 301 ved vognhall Vogn 301 foran Avløs med blendede front-lykter, noe som tilsier at dette er tatt under krigen. Vogn 301, levert fra Skabo, og satt i drift 08.02.1939, ut av trafikk 01.05.1987 og hugget opp 10.02.1988.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2250 x 1608)
  • JPG (2250 x 1608)
  • Medium(JPG) (1920 x 1372)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
402, parkert på Avløs sommerstid
402, parkert på Avløs sommerstid
  • 402, parkert på Avløs sommerstid
  • SPV-08804
  • Vogn 402, type D2, skapt ved gjenbruk, ombygget ved å dele A-vogn 30 i to, øke bredden fra 2m til 3,13m. Ombygget ved Skabo i 1944, og satt i drift 26.05.1944, ut av trafikk 01.04.1980 og hugget opp 03.05.1982. Vognen fikk ved ombygging beholde sine boggier, men de ble utstyrt med skinnebrems.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2392 x 1641)
  • JPG (2392 x 1641)
  • Medium(JPG) (1920 x 1317)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
Gardinoppheng Gullfisk
Gardinoppheng Gullfisk
  • Gardinoppheng Gullfisk
  • SPV-08794
  • Gardinoppheng Gullfisk
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2321 x 1660)
  • JPG (2321 x 1660)
  • Medium(JPG) (1920 x 1373)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
Bærumsbanen, vogn 401
Bærumsbanen, vogn 401
  • Bærumsbanen, vogn 401
  • SPV-08780
  • 0689 Vogn 401 Bærumsbanens vogn 401. Bygget (ombygget) ved Skabo og levert 01.08.1943. Vognen ble laget ved å splitte A-vogn 10 i to, og bredde den ut fra 2m. til 3,13m for bruk på Kolsåsbanen. Ut av trafikk 01.04.1982 og hugget opp 30.04.1982. Foto fra Majorstuen en gang på 1940-50-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3032 x 2728)
  • JPG (3032 x 2728)
  • Medium(JPG) (1920 x 1727)
  • Liten(JPG) (1080 x 972)
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • Eksteriørt forslag til Nationaltheatret stasjon, nådde ikke opp
  • SPV-08777
  • 0685 Inngang Holmenkollbanen Utkast til hvordan Holmenkollbanens endestasjon i sentrum ved Slottsparken skulle se ut, Det ble ikke slik.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3892 x 2716)
  • JPG (3892 x 2716)
  • Medium(JPG) (1920 x 1340)
  • Liten(JPG) (1080 x 754)
Eksteriør bakfra vogn 204.
Eksteriør bakfra vogn 204.
  • Eksteriør bakfra vogn 204.
  • SPV-08770
  • 0669 Eksteriør bakfra vogn 204. Foto er antakelig tatt i forbindelse med at vogn 204 ble levert fra Høka. Vogn 204 ble levert i september 1952 og satt i trafikk 11.11.1952, ombygget til enmannsbetjening 01.12.1982 og ut av trafikk 22.06.1993
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2792 x 3744)
  • JPG (2792 x 3744)
  • Medium(JPG) (1432 x 1920)
  • Liten(JPG) (805 x 1080)
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • Koblingsjern motorvogn og tilhenger
  • SPV-08766
  • 0654 Koplingsjern motorvogn tilhenger Stilstudie av sammenkopling motorvogn- tilhenger, tatt foran verkstedet på Majorstuen. Bemerk teleskopstengene som skal hindre at personer går over mekanisk koppel og elektrisk koppel, bremsekoppel nederst og lyskoppel mellom takene. Til venstre en av-motorisert motorvogn av AEG – typen fra 1894 – 1896 (Men ikke vognene 18-20; der gikk plattformskjermen opp til «gelenderet». Foto er tatt etter 1910 da vognene har fått en lys blåfarge, men før våren 1919 da v
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3714 x 2766)
  • JPG (3714 x 2766)
  • Medium(JPG) (1920 x 1430)
  • Liten(JPG) (1080 x 804)
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • SPV-08755
  • 0642 Motorvogn 17 ved Homansby vognhall Et annet foto av vogn 17 som fikk sine plattformer innbygget mellom 1909 og 1911. Fotoet er tatt senest sommeren 1915 da strømmen fortsatt hentes med stang og trinse. Vognen har fortsatt sine opprinnelige stafferinger. Nytt fargeskjema kom i 1912 men det tok nok et par år å male om hele vognparken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3682 x 2842)
  • JPG (3682 x 2842)
  • Medium(JPG) (1920 x 1482)
  • Liten(JPG) (1080 x 834)
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • Vognførere og stallbetjening ved Thv. Meyers gate
  • SPV-08748
  • 0636 Kusker og stallbetjening ved stasjonen i Thorvald Meyers gate 49. Nok en gang er «Agra» med på fotoet, nå med gateadresse Sofienberggata 25. Fotoet er tatt en gang etter 1885. Nøyaktig datering ikke mulig. Bygningsmassen er henimot uendret i dag.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3715 x 2349)
  • JPG (3715 x 2349)
  • Medium(JPG) (1920 x 1214)
  • Liten(JPG) (1080 x 683)
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • Beskrivelse:Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  • Kode: SPV-08696
  • Kreditering: Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Kategorier: Tiår, 1890-1899
  • AI-tagger: svart og hvitt, Grønne lokker, historisk, nummer 15, offentlig transport, ake, snø, årgang, vinter, trekonstruksjon
  • AI-tekster: 15, 15
  • Filtyper: Original (2734 x 1743), Medium(JPG) (1920 x 1224), Liten(JPG) (1080 x 689)
  • En av i alt 17 "sleder" til vinterbruk før systematisk snørydding kom i gang i 1885.
  • SPV-08696
  • Disse sledene ble det levert 17 av. De kom fra tre ulike fabrikanter, Sylvan Teknisk Fabrik, Sørensen & Kløvstad og Scandia AS. De to første var vognmakere i Kristiania, den tredje en jernbanevognfabrikk i Randers i Danmark. Og derfra kommer bildet av nr. 15. Da vi fikk hestesporvogner i oktober 1875 var Kristiania Sporveisselskab usikre på hvordan det ville bli å holde sporet åpent og driften i gang om vinteren. De var forutseende nok til å ha skaffet meier som kunne settes under sporvognen
  •  
  • Johnny Vaaga, Vinterslede, 1880, meier
  • Original (2734 x 1743)
  • Medium(JPG) (1920 x 1224)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
Hawatog ved Stortinget
Hawatog ved Stortinget
  • Hawatog ved Stortinget
  • SPV-08553
  • 0402 Kommunal ombygget 518 i Karl Johans gate Vogn 518 levert fra verkstedet på Homansby 18.12.1923, senere OS 134, ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 08.01.1969. Fotoet er tatt etter at kjøringen til Brynseng startet (18.12.1923), men før Homansbylinjen ble forlenget til Ullevål hageby, 01.08.1925. Den første tiden ble «Østensjøbanen» kjørt med linjenummer 7, mens løsningen som vist på fotoet kom etter noen uker.
  •  
  •  
  • Original (695 x 507)
av 1 (40 filer) Velg alle