Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 2 (142 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Lilleakerbanen rett før Ullern
Lilleakerbanen rett før Ullern
  • Lilleakerbanen rett før Ullern
  • SPV-09147
  • 0993 Vogn 175, levert fra Skabo 15.09.1939, overført til Bærumsbanen 03.12.1954, ut av trafikk 04.1985 og hugget opp 13.02.1985. Foto fra 1950- eller 1960-tall mens de gamle betongmastene fortsatt bar kontaktledningen på Lilleakerbanen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1019 x 1728)
  • JPG (1019 x 1728)
  • Liten(JPG) (637 x 1080)
A-vogntog ved Atheneum
A-vogntog ved Atheneum
  • A-vogntog ved Atheneum
  • SPV-08635
  • 0481 Motorvogn og tilhengervogn av A-typen (Athenæum var et leseselskap som fikk oppført bygningen i Akersgata). Nummer er ikke mulig å identifisere, men begge vogner er 1924 leveranse. Da Bærumsbanen åpnet, gikk den fra Jernbanetorget mot vest. Fra 01.07.1927 vendte Bærumsbanen i Athenæum sløyfe som var blitt anlagt året før. Vendingen her opphørte 04.01.1937 da Bærumsbanen ble koplet sammen med Østensjøbanen, og kjørte Oppsal – Haslum (forlenget til Kolsås 01.01.1930). Bemerk holdeplasskiltet
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (694 x 449)
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930.
  • SPV-08905
  • 0037 1001 ved Sportsplassen en gang mellom 1925 og 1930. Fargesettingen ble endret til mørkt underfelt fra vinduene og ned rundt 1925 og boggiene ble bygget om slik at langsgående fjæring ble endret med et tverrstilt fjærsett. Strekningen ved Sportsplassen er fortsatt enkeltsporet, noe den var fram til 16. januar 1930 da det ble tatt i bruk dobbeltspor fra Sjømannsskolen til Sportsplassen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (7104 x 10039)
  • JPG (7104 x 10039)
  • Medium(JPG) (1359 x 1920)
  • Liten(JPG) (764 x 1080)
1008 Ved Holtet
1008 Ved Holtet
  • 1008 Ved Holtet
  • SPV-08907
  • 0040 Vogn 1008 ved Holtet. Vogn 1008 ble levert 1. juni 1920 og var i drift med dette udseende 1943 da boggier og elektrisk utrustning ble benyttet til bygging av ny vogn med nr. 1018.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 6312)
  • JPG (10039 x 6312)
  • Medium(JPG) (1920 x 1207)
  • Liten(JPG) (1080 x 679)
Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
  • Prøvekjøring 1001 Ekebergbanen
  • SPV-08903
  • 0036 Et av Narve Skarpmoens tidlige fotos fra Ekebergbanen. Her har vogn 1001 forlatt Holtet på vei mot byen. Dette fotoet kan være tatt fra prøvekjøringen i juni 1917. 1001 virker helt ny på fotoet. Mannen i førerhuset har ikke uniform, så 1001 er neppe i ordinær passasjertrafikk. Kontaktledningen har bærelinje.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (10039 x 7197)
  • JPG (10039 x 7197)
  • Medium(JPG) (1920 x 1376)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
Aftenposten om Sentrum T-banestasjon
  • Aftenposten om Sentrum T-banestasjon
  • SPV-08390
  • 0578 Aftenposten 14.11.1977 Selvforklarende tekst
  •  
  • Aftenposten
  • Original (578 x 811)
Korntrikk
Korntrikk
  • Korntrikk
  • SPV-08438
  • 0270 En ny korntrikk 354 ved Skabo ved leveransen i 1932.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5068 x 3217)
  • JPG (5068 x 3217)
  • Medium(JPG) (1920 x 1219)
  • Liten(JPG) (1080 x 686)
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • SPV-08929
  • 0063 BB – LB A-vogn på Motspor.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2292 x 1464)
  • JPG (2292 x 1464)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
Bærumsbanen ved Egne Hjem
Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • Bærumsbanen ved Egne Hjem
  • SPV-08928
  • 0062 A-vognstog fra Bærumsbanen kort etter åpningen i 1924. Egne hjem: Stoppestedet ble nedlagt 30. juni 2006 for T- bane, men opprettholdt med sporvogn fram til mandag 16. februar 2009. Trikken var tilbake til Bekkestua 20.1.2014, men da uten stopp mellom Jar og Bekkestua.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2395 x 1566)
  • JPG (2395 x 1566)
  • Medium(JPG) (1920 x 1255)
  • Liten(JPG) (1080 x 706)
Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
  • Vålerenga vognhall antakelig høsten 1967.
  • SPV-08977
  • 0074 På fotoet er E-vognene (Gullfiskene) 168 og 173, samt ”Kylling” 39. I bakgrunnen skimte vogner på «Bringebærsporet» og «huggesporet».
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
105 på Majorstuen
105 på Majorstuen
  • 105 på Majorstuen
  • SPV-08377
  • 0073 IMG 506 Vogn 105 ankommer Majorstuen for siste avgang til Vålerenga. Vogn 105 hadde tidligere nummer 304 hos Kristiania Elektriske sporvei. 105 ble tatt ut av trafikk 23.6.1968 og hugget opp 25.11.1969. Vognen var tiltenkt at videre liv som museumsvogn, men Sporveien sa nei. (AL)
  •  
  •  
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 135 på Vålerenga
Vogn 135 på Vålerenga
  • Vogn 135 på Vålerenga
  • SPV-08945
  • 0069 Vogn 135 ble hugget opp 3.8.1968.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
KL, gammel mast Ekebergbanen
KL, gammel mast Ekebergbanen
  • KL, gammel mast Ekebergbanen
  • SPV-08541
  • 0388 Seksjonsskiller og gammel betongmast på Ekebergbanen. 27.07.2011.
  •  
  • Sporveien
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
Bråten sløyfe
Bråten sløyfe
  • Bråten sløyfe
  • SPV-08549
  • 0384 DSC¬¬_0878 Parti fra innkjøring til Bråten vendesløyfe 27.07.2011
  •  
  • Sporveien
  • Original (2000 x 3008)
  • Medium(JPG) (1277 x 1920)
  • Liten(JPG) (718 x 1080)
Holtet 2011
Holtet 2011
  • Holtet 2011
  • SPV-08595
  • 0383 Oppgradering av Ekebergbanen ved Holtet. 27.07.2011
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
152 til midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
152 til midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
  • 152 til midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
  • SPV-08568
  • 0354 Vogn 152 ankommer midlertidig endestoppested i Thereses gate nedenfor Adamstuen 12.07.2011.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Bygging av midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
Bygging av midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
  • Bygging av midlertidig endeholdeplass i Thereses gate
  • SPV-08525
  • Thereses gate 11.07.2011 iBygging av midlertidig endeholdeplass på Adamstuen. I det fjerne sees materiell for ombygging av Adamstuen stoppested.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
Forskningsparken
Forskningsparken
  • Forskningsparken
  • SPV-08507
  • 0329 DSC¬¬_0806 Et foto jeg tok ved Forskningsparken 11.07.2011 i forbindelse med stengt spor grunnet utskifting av sporveksel 9 I Welhavens gate. Beskrevet på Rødt oppslag SS 07/11 korrigert.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3008 x 2000)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
  • T-baneåpning mot Bergkrystallen 1966
  • SPV-08672
  • 0499 T-bane åpningstog til Bergkrystallen 22.5.1966. Bemerk at kontaktledningsanlegget fortsatt står urørt. Det ble tatt ned om nettene i de kommende månedene.
  •  
  •  
  • Original (1280 x 774)
  • Liten(JPG) (1080 x 653)
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • Tilhenger 642, UEG i Valkyriegata
  • SPV-08494
  • 0290 OS tilhengervogn 642 i Valkyriegata Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 (ex. KSS 281, levert fra Skabo i 1914). Ut av trafikk 24.06.1962 og hugget 31.10.1963. Hvor den ble hugget vites ikke, men det er antakelig på Vålerenga. På fotoet er vogn 642 koplet til en vogn fra serien 48 – 57, og skal antakelig gå som ekstravogn fra Majorstuen mot sentrum. Foto fra juli 1951. 0291 OS tilhengervogn 642 i Slemdalsveien Bilde R. Budmiger har kjøpt. Vogn 642 er beskrevet på foregående foto 0290. Vogn
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2501 x 1462)
  • JPG (2501 x 1462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1122)
  • Liten(JPG) (1080 x 631)
123 og 634
123 og 634
  • 123 og 634
  • SPV-08447
  • 0287 OS motorvogn 123 og tilhenger OS 634 ut fra sløyfe på Etterstad Vogn 123 (ex. KSS 507, bygget opp av deler fra vogn fra tidligere Kommunale sporveien og levert fra verkstedet i Homansbyen 07.02.1923). Vogn 123 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget opp på Vålerenga 19.11.1968. Tilhenger 634 (ex. KSS 634, levert fra Hawa 08.02.1924) ut av trafikk 29.10.1967 og overtatt av LTF. Vognen står i dag i Sporveismuseet på Majorstuen. Om man vil ta foto på samme sted i dag står man midt i vegkr
  •  
  • Roy Budmiger
  • Original (2469 x 1446)
  • JPG (2469 x 1446)
  • Medium(JPG) (1920 x 1124)
  • Liten(JPG) (1080 x 633)
Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
  • Ekebergbane 1015 i sløyfa på Ljabru
  • SPV-08703
  • 0557 EB-tog i sløyfa på Ljabru. Vogn 1015 ble hensatt etter en kollisjon på Skillebekk i 1972. Reparasjon ble påbegynt, men ikke fullført. Vognen ble utrangert 29.09.1974 og hugget opp 1975. Eksakt datering ikke mulig.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (5174 x 3829)
  • JPG (5174 x 3829)
  • Medium(JPG) (1920 x 1421)
  • Liten(JPG) (1080 x 799)
Hestesporvogn nr-6 slepes
Hestesporvogn nr-6 slepes
  • Hestesporvogn nr-6 slepes
  • SPV-08337
  • 0014 Hestesporvogn 6 og SS-vogn 89 Homannsby 1914 Foto fra Homannsby vognhall. Vogn 89 skal åpenbart slepe en nyoppusset Hestesporvogn no. 6 til utstillingen på Frogner som åpnet 15. mai 1914. Hestesporvogn no. 6 står i dag i Sporveismuseet i Vognhall 5.
  •  
  •  
  • Original (708 x 515)
Briskebytrikken
Briskebytrikken
  • Briskebytrikken
  • SPV-08531
  • 0322 Briskebytrikken Høkavogn 238 på vei fra Riddervolds gate inn Inkognitogata en gang sent 1970-tall eller tidlig 1980-tall. Vogn 238 ble levert fra Høka på Hønefoss 09.04.1957, og ombygget til enmannsbetjening 24.11.1982 så fotoet må være tatt for dette. Vogn 238 ble utrangert 04.05.1994.
  •  
  • Sporveien
  • Original (507 x 380)
B-vogn 185 på Drammensveien
B-vogn 185 på Drammensveien
  • B-vogn 185 på Drammensveien
  • SPV-08715
  • 0571 B-vogn 185 på Drammensveien (nå; Henrik Ibsens gate) ved Utenriksdepartementet. Vogn 185 ble levert fra Strømmens verksted 02.02.1939 og ble tatt ut av trafikk 01.01.1985 for å bli smørevogn. Vognen ble utrangert 03.05.1995. Dato for opphugging ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1150 x 767)
  • JPG (1150 x 767)
  • Liten(JPG) (1080 x 720)
E-vogn i Storgata mot Briskeby
E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • E-vogn i Storgata mot Briskeby
  • SPV-08594
  • 0430 Storgata . E-vogn fra serien 164-183 på vei mot Briskeby på linje 1. I motsatt retning Ekebergbanen 1004 på vei mot Sæter. Bemerk at pense-vakten har sommeruniform. Bemerk også at «gullfisken» har blendet frontlykt. Mulig gullfisken på fotoet er 179.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1816 x 1247)
  • JPG (1816 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
113 ved Frøen mot Frognerseteren
113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • 113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • SPV-08576
  • 0417 HKB – Frøen 2 113 eller 114 ved Frøen, på vei mot Frognerseteren. Vogn 113, levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.11.1939, ut av trafikk 1989 og hugget opp 1990. Vogn 114 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 30.11.1939, ut av trafikk 1987 og hugget opp 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1807 x 1301)
  • JPG (1807 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
111 eller 112 Majorstuen
111 eller 112 Majorstuen
  • 111 eller 112 Majorstuen
  • SPV-08580
  • 0419 HKB – Majorstuen st. 2 Vogn 111 eller 112.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1821 x 1321)
  • JPG (1821 x 1321)
  • Liten(JPG) (1080 x 783)
Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
  • Vogn 499 Skabo, 1913, Grønlandsleiret
  • SPV-08585
  • 0415 Fotoet er antakelig tatt sommeren 1940. Vogn 499 bygget av Skabo for KES i 1913, levert som KES 349, omnummerert i 1924 -26 til 499 av Oslo Sporveier. Ut av trafikk 24.06.1968 og hugget opp 14.05.1969. Vogn 499 trakkes av en ex KES vogn levert 1913/14 OS 103 -120, KES 302 – 319. Foran går en Ekebergbanevogn, det kommer også en i møte.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1820 x 1304)
  • JPG (1820 x 1304)
  • Liten(JPG) (1080 x 774)
  •  
  • SPV-08579
  • Storgata 4 En Hawa på 140-tallet (nummer er ikke lesbart) på kombinasjonslinje 7/17 Sinsen - Ullevål hageby – Kampen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1830 x 1325)
  • JPG (1830 x 1325)
  • Liten(JPG) (1080 x 782)
Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
  • Vogn ved vognhall 2 på Majorstua
  • SPV-08582
  • 0426 Majorstuen vh 2 En vogn fra serien 31-37 .
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1833 x 1324)
  • JPG (1833 x 1324)
  • Liten(JPG) (1080 x 780)
Vogn 205 Majorstuen 1940
Vogn 205 Majorstuen 1940
  • Vogn 205 Majorstuen 1940
  • SPV-08587
  • 0421 HKB – Majorstuen st. 4 Vogn 205, bygget for Sognsvannsbanen (serie 201 -205). Vogn 205 levert fra Skabo 10.10.1934 med elektrisk utstyr fra NEBB. Ut av trafikk 12.03.1977, overtatt av LTF og er i dag magasinert på Rodeløkken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1813 x 1305)
  • JPG (1813 x 1305)
  • Liten(JPG) (1080 x 777)
HKB Frøen 1941
HKB Frøen 1941
  • HKB Frøen 1941
  • SPV-08572
  • 0416 HKB – Frøen 1 Vogn 111 eller 112 ved Frøen. Spør Henrik Backer mer om vogntype. Vogn 111 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 02.09.1935. Ut av trafikk 1981 og hugget opp 08.04.1981. Vogn 112 Vogn 111 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.09.1935. Ut av trafikk 1983 og hugget opp 26.03.1983.
  •  
  •  
  • Original (1816 x 1320)
  • JPG (1816 x 1320)
  • Liten(JPG) (1080 x 785)
  •  
  • SPV-08574
  • HKB – Majorstuen st. 1 Vogn 111 eller 112 ved Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1787 x 1312)
  • JPG (1787 x 1312)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131.
  • SPV-08433
  • Bilde 0231 Vogn 616 (KSS Hawa levert 31.03.1922) gikk oppmalt som «Uke trikken» under studentuka i 1966 sammen med motorvogn 131. Vogn 616 ble tatt ut av trafikk etter studentuka 13.09.1966 og ble hugget opp på Vålerenga 26.10.1967.
  •  
  • Arne Lannersted
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Vogner til hugging
Vogner til hugging
  • Vogner til hugging
  • SPV-08458
  • 0221 Bilde LBL AL2908 Vogner som venter på opphugging på «bringebærsporet» på Vålerenga. Korntrikk 355 ble levert fra Skabo i 1932, tatt ut av trafikk 15.2.1967 og hugget opp i løpet av året 1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Slep av korntrikk Etterstad
Slep av korntrikk Etterstad
  • Slep av korntrikk Etterstad
  • SPV-08436
  • 0212 Transporten samlet i sløyfa på Etterstad, 86, 354 og 48 som sikringsvogn bak. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
86 og 354 på Etterstad
86 og 354 på Etterstad
  • 86 og 354 på Etterstad
  • SPV-08441
  • 0210 Bilde LBL AL2897 Vogn 86 med korntrikk 354 på slep på vei inn i sløyfa på Etterstad.
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Etterstad
Etterstad
  • Etterstad
  • SPV-08413
  • 0205 Sporsammenløpet fra sløyfa til hovedspor på Etterstad.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Etterstad
Etterstad
  • Etterstad
  • SPV-08418
  • 0193 Betjeningsbygningen i sløyfa på Etterstad
  •  
  •  
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
86 og 496 Etterstad sløyfe
86 og 496 Etterstad sløyfe
  • 86 og 496 Etterstad sløyfe
  • SPV-08432
  • 0190 Bilde LBL AL2875 Vogn 86 (KSS Falkenried 1913) og tilhenger 496 (KES 346, Skabo 1913) i sløyfa på Etterstad en gang mellom 1966 og 1968. Begge vognene var med til nedleggelsen 22.6.1968. Vogn 86 ble hugget opp på Vålerenga 27.11.1969 og 496 samme sted 27.9.1969.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 på Etterstad
105 på Etterstad
  • 105 på Etterstad
  • SPV-08417
  • 0191 Vognfører Charlie Kristoffer Van Elslande og ukjent person foran vogn 105 22.6.1968
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
Vogn 93
Vogn 93
  • Vogn 93
  • SPV-08450
  • Bilde 0176 Vogn 93 (KSS 93 levert fra Skabo i 1914) i tog med en tilhenger fra serien 506 -513 i Vogts gate ved Hegermanns gate i 1966 eller 1967. Vogn 93 ble tatt ut av trafikk 29.10.1967 og hugget påå på Vålerenga 3.10.1969. Bemerk luftledningskrysset med trolleybuss for linje 20.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
105 i Holtegata
105 i Holtegata
  • 105 i Holtegata
  • SPV-08421
  • 0173 Bilde LBL Vogn 105 runder kurven fra Holtegata inn Bogstadveien siste dag 22.6.1968.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5384 x 3547)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
107 i sløyfa på Etterstad
107 i sløyfa på Etterstad
  • 107 i sløyfa på Etterstad
  • SPV-08379
  • 0102 Tatt fra sløyfa på Etterstad. (AL)
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Karl Johans gate ca. 1910
Karl Johans gate ca. 1910
  • Karl Johans gate ca. 1910
  • SPV-08982
  • 0833 KSS UEG 28, Falkenried 1899 med en tilhenger fra 1897. Foto fra før vogn 28 fikk innglassert plattform så dette er mellom 1899 og 1908/10. Vogn 28 var motorvogn fram til 1916. Da ble elektrisk utstyr demontert og vognen fortsatte som tilhenger med samme nummer. For detaljer om vogn 28 se bilde 0310. Vogn 28 finnes med som tilhenger på bildene 0310 og 0905.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Vogn 136 og tilhenger 606
Vogn 136 og tilhenger 606
  • Vogn 136 og tilhenger 606
  • SPV-08984
  • 0077 På vei fra Holtegata inn i Bogstadveien en gang i 1966 eller 1967.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (5782 x 3946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1310)
  • Liten(JPG) (1080 x 737)
Avsporing Nybrua 1916
Avsporing Nybrua 1916
  • Avsporing Nybrua 1916
  • SPV-08400
  • 0146 KSS avsporing på Nybrua 1916 Dato er 30. juni 1916. Anbefaler å lese omtale i Aftenposten fra datoene 30. juni og 1. juli 1916. Dette kunne gått helt galt om ikke vognen etter kollisjonen med møtende vogn på Nybrua endte ferden i et tre som hindret nedfall i Akerselva. Fra 19.09.1916 gikk linje 9 kun til Munkedamsveien og ikke til Nobels gate.
  •  
  •  
  • Original (768 x 512)
Vogn 25 UEG
Vogn 25 UEG
  • Vogn 25 UEG
  • SPV-08517
  • 0644 Vogn 25 UEG-vogn 25 utenfor Homansby vognhall en gang på 1920-tallet, muligens kort etter at den er tatt ut av passasjertrafikk i 2924. Vogn 25 ble hos OS arbeidsvogn 305 som ble hugget opp i 1936.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3727 x 2714)
  • JPG (3727 x 2714)
  • Medium(JPG) (1920 x 1398)
  • Liten(JPG) (1080 x 786)
Vogn 25 UEG
Vogn 25 UEG
  • Vogn 25 UEG
  • SPV-08518
  • 0644 Vogn 25 UEG-vogn 25 utenfor Homansby vognhall en gang på 1920-tallet, muligens kort etter at den er tatt ut av passasjertrafikk i 2924. Vogn 25 ble hos OS arbeidsvogn 305 som ble hugget opp i 1936.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1800 x 1213)
  • JPG (1800 x 1213)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Prøvevogner for T-banen
Prøvevogner for T-banen
  • Prøvevogner for T-banen
  • SPV-08544
  • 0391 T1 og T2 på Majorstuen. Ti var rød og T2 var blå. Dette var prøvevogner for de kommende T-banevognene, vognene ble levert som 1 og 2 i 1960, nummer endret til 451 og 452 i 1971, vognene ble utrangert slik: T1 (451), hensatt 1977, og utrangert 01.03.0993 og hugget opp 19.04.1994, T2 (452) hensatt 1989, utrangert 01.08.1989 og hugget opp 27.08.1987.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1800 x 1222)
  • JPG (1800 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 733)
Nationaltheatret stasjon
Nationaltheatret stasjon
  • Nationaltheatret stasjon
  • SPV-08657
  • 0513 Nationaltheatret med en vogn fra serien 31-37 Tatt kort etter åpningen 27. juni 1928.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (789 x 515)
Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
  • Kristiania Elektriske sporvei vogn 129
  • SPV-08680
  • 0509 KES UEG vogn 129 (ex. 29) levert fra Falkenried 1899, ombygget ved verkstedet på Majorstuen med nytt understell og forlenget plattform, levert 25.04.1919 med nytt nr. 327, hos Oslo sporveier nr. 55, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp i 1967. Fotoet er tatt utenfor vognhall 5.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1056 x 841)
Sagene vognhall, 522, 523
Sagene vognhall, 522, 523
  • Sagene vognhall, 522, 523
  • SPV-08683
  • 0539 Sagene vognhall. Et motiv som får entusiaster til å gråte blod! «Bladfjærtilhengernes» triste skjebne. Her hugges 522 og 523 for at understellene skal kunne bli arbeidstraller på T-banen. 522 og 523 ble hugget opp 14.10.1966. Til høyre sees «Kyllinger» som går på linje 5 Sagene – Stortorvet. Da fotoet ble tatt var det kun 3 dager til linje 5 nedlegges (17.10.1966).
  •  
  •  
  • Original (2563 x 1971)
  • Medium(JPG) (1920 x 1477)
  • Liten(JPG) (1080 x 831)
531 og 252 på Vålerenga
531 og 252 på Vålerenga
  • 531 og 252 på Vålerenga
  • SPV-08694
  • 0549 Vogn 531 (ex, KKS og KSS 252, Busch Hamburg 1899) vognen fikk vist utseende (forlenget plattform og nytt understell) ved ombygging på verkstedet Homansby. I drift som ombygget vogn 30.04.1920, ut av trafikk 04.11.1962 og hugget på Sagene 31.05.1968. Fotoet er tatt i på Vålerenga. I bakgrunnen sees en Høka-tilhenger, noe som skulle tilsi en gang tidlig på 1960-tallet, eller sent 1950-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2420 x 1997)
  • Medium(JPG) (1920 x 1584)
  • Liten(JPG) (1080 x 891)
Vogn 540 i trafikk i Polen
Vogn 540 i trafikk i Polen
  • Vogn 540 i trafikk i Polen
  • SPV-08698
  • 0550 Stettin Vogn 540 (ex. KKS og KKS 261) Vognen ble beslaglagt av nazistene og sendt til Stettin 12.11.1943. Etter krigen ble vognen kjøpt av Polske myndigheter, bygget om og gikk som vist til en gang på 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1015 x 638)
0546 519-6 Majorstuen holdeplass en gang på 1960-tallet. Motorvognen er en av vognene 103 – 120 hos sporveien, ex KES 302-319. Nummer ikke synlig. I
0546 519-6 Majorstuen holdeplass en gang på 1960-tallet. Motorvognen er en av vognene 103 – 120 hos sporveien, ex KES 302-319. Nummer ikke synlig. I
  • 0546 519-6 Majorstuen holdeplass en gang på 1960-tallet. Motorvognen er en av vognene 103 – 120 hos sporveien, ex KES 302-319. Nummer ikke synlig. I
  • SPV-08701
  • 0546 Majorstuen holdeplass en gang på 1960-tallet. Motorvognen er en av vognene 103 – 120 hos sporveien, ex KES 302-319. Nummer ikke synlig. I det fjerne krysser en Ford Anglia Kirkeveien. Denne utgaven av Ford Anglia ble produsert i England fra 1959 til 1967, var billige og svært «rustvennlige» noe som ga de fleste et kort liv på norske veier.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2519 x 2028)
  • Medium(JPG) (1920 x 1546)
  • Liten(JPG) (1080 x 869)
Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
  • Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover
  • SPV-08727
  • 0596 Hawa 604 utenfor fabrikken i Hannover Linden (Hannoverische Waggonfabrik). Vogn 604 ex. KSS og OS 604 ble levert 16.02.1922, tatt ut av trafikk 05.09.1967 og hugget opp på Vålerenga 31.01.1969.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2811 x 2027)
  • JPG (2811 x 2027)
  • Medium(JPG) (1920 x 1385)
  • Liten(JPG) (1080 x 779)
Interiørt Homansby vognhall
Interiørt Homansby vognhall
  • Interiørt Homansby vognhall
  • SPV-08729
  • 0598 Interiørbilde fra Homansby vognhall (hallen fra 1913 mot Pilestredet). Bemerk at dette var den eneste vognhallen i Oslo med travers for å flytte vognene inn på ulike spor. Foto fra 1930-tallet. På fotoet sees vogn 305 (ex. KSS 25, Falkenried 1899). Vognen ble rangervogn ved sporveiens overtakelse i 1924 og ble hugget opp i 1936. Øvrige vogner er 119 (ex. KES 318, Herbrand 1914, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget på Vålerenga 29.05.1967), UEG 2 (ex. KSS 2, Falkenried 1899, ombygget og forlen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2778 x 2027)
  • JPG (2778 x 2027)
  • Medium(JPG) (1920 x 1401)
  • Liten(JPG) (1080 x 788)
541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
  • 541 "Glasskapet" utenfor Grefsen vognhall sent 1950-tall
  • SPV-08736
  • 0604 Vogn 541, kalt «glasskapet» foran Grefsen vognhall en gang på 1950-tallet eller meget tidlig 1960-tall. Vogn 541 ble bygget som prototyp ved verkstedet på Homansby og kom i drift 30.04.1929. Utseendet var sterkt preget av samtidige vogner bygget i Berlin (type T24/B24). Vogna hadde stenderverk av tre, men var svært lettbygd med en vekt på kun 6450kg. Til sammenlikning veide en Hawa tilhengervogn 10200kg. Vogn 541 ble levert uten egentlig understell og hjulene satt løst på akslingene. Vognen
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2806 x 1961)
  • JPG (2806 x 1961)
  • Medium(JPG) (1920 x 1342)
  • Liten(JPG) (1080 x 755)
Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
  • Kristiania Elektriske Sporvei 1899,
  • SPV-08750
  • KSS – KES 101 Foto fra krysset Stortingsgata – Rosenkrantz gate. Antakelig tatt høsten (august /september) 1899 i forbindelse med at KSS elektrifiserer linjen til Vestbanen / Munkedamsveien. Det står riktignok «Copyright 1903» på stereokortet, men da ville tilhengervognen hatt nr. 150, og ikke 50 som på fotoet. Vogn 50 var før tilhengervogn 16 som ble omnummerert i 1898 til 50 i forbindelse med nyanskaffelser av 3 motor- (18-20) og 5 tilhengervogner (41 – 45). Bemerk også at luftledningskrysset
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3746 x 2106)
  • JPG (3746 x 2106)
  • Medium(JPG) (1920 x 1079)
  • Liten(JPG) (1080 x 607)
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • Motorvogn 17 ved Homansby vognhall
  • SPV-08755
  • 0642 Motorvogn 17 ved Homansby vognhall Et annet foto av vogn 17 som fikk sine plattformer innbygget mellom 1909 og 1911. Fotoet er tatt senest sommeren 1915 da strømmen fortsatt hentes med stang og trinse. Vognen har fortsatt sine opprinnelige stafferinger. Nytt fargeskjema kom i 1912 men det tok nok et par år å male om hele vognparken.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3682 x 2842)
  • JPG (3682 x 2842)
  • Medium(JPG) (1920 x 1482)
  • Liten(JPG) (1080 x 834)
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917
  • SPV-08757
  • 0646 Vogn 57 Vognen var utsatt for en voldsom kollisjon i 1917 eller 1918. Vognkassen ble benyttet til å bygge en ny ukjent vogn mens understellet fikk nytt påbygg og snøploger, dette skal ha skjedd i 1920. Vogn 57 ble hos OS arbeidsvogn 303 og ble hugget opp i 1939? Foto fra Sagene vognhall antakelig ved leveransen som ombygget vogn i 1920.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3554 x 2522)
  • JPG (3554 x 2522)
  • Medium(JPG) (1920 x 1362)
  • Liten(JPG) (1080 x 766)
HKB 111 ved Majorstuen
HKB 111 ved Majorstuen
  • HKB 111 ved Majorstuen
  • SPV-08774
  • 0682 HKB vogn 111, bygget av Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens Schuckert Werke (SSB) i drift02.09.1939, ut av trafikk 1981 og huggert opp 08.04.1981. Foto er tatt på sporområdet på Majorstuen.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2759 x 1951)
  • JPG (2759 x 1951)
  • Medium(JPG) (1920 x 1358)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Holmenkolbanen, håndkolorert
Holmenkolbanen, håndkolorert
  • Holmenkolbanen, håndkolorert
  • SPV-08776
  • 0684 HKB håndkolorert En av vognene 101-104. Disse ble levert som tilhengere i 1916 men fikk elektrisk utstyr som motorvogner i 1919. Dette var de vognene som hadde de største motorene tidlig i HKSs liv så de gikk ofte til Holmenkollen / Tryvann. Ut av trafikk 1979-1982 og hugget opp mellom 1979 og 1982.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2797 x 2031)
  • JPG (2797 x 2031)
  • Medium(JPG) (1920 x 1394)
  • Liten(JPG) (1080 x 784)
Eksteriør 401, bilde fra Avløs
Eksteriør 401, bilde fra Avløs
  • Eksteriør 401, bilde fra Avløs
  • SPV-08783
  • Vogn 401 Bærumsbanens vogn 401. Bygget (ombygget) ved Skabo og levert 01.08.1943. Vognen ble laget ved å splitte A-vogn 10 i to, og bredde den ut fra 2m. til 3,13m for bruk på Kolsåsbanen. Ut av trafikk 01.04.1982 og hugget opp 30.04.1982. Foto fra Avløs en gang på 1940-50-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2830 x 2003)
  • JPG (2830 x 2003)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Vogn 184, eksteriør
Vogn 184, eksteriør
  • Vogn 184, eksteriør
  • SPV-08796
  • 0708 Eksteriør vogn 184 Foto er antakelig tatt kort etter leveransen sent i 1938. Vognen kom i drift 02.02.1939 og gikk tapt ved en brann på Kolsås 03.10.1949. På tross av at vognen fort brant opp ble det ikke vurdert brannsikkerhet etter hendelsen; dette fikk katastrofale følger lørdag 2. august 1958 da vogn 198 brant opp på hjørnet av Strømsveien og Hedmarksgata med tap av 5 menneskeliv. Bemerk kontakter for togkjøring!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3327 x 2356)
  • JPG (3327 x 2356)
  • Medium(JPG) (1920 x 1360)
  • Liten(JPG) (1080 x 765)
183 mot Avløs
183 mot Avløs
  • 183 mot Avløs
  • SPV-08798
  • 0712 Vogn 183 mot Avløs E-vogn 183. Levert fra Skabo som siste E-vogn 13.02.1940 overført til Bærumsbanen 30.11.1949, ut av trafikk januar 1985, vognen ble overtatt av LTF. Til venstre ser man vogn 403 som var satt i drift 05.09.1949. Fotoet er antakelig tatt tidlig på 1950-tallet da vogn 183 fortsatt har svart destinasjonsfilm med hvit skrift.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2246 x 1599)
  • JPG (2246 x 1599)
  • Medium(JPG) (1920 x 1367)
  • Liten(JPG) (1080 x 769)
Vogn 401 fotografert vinterstid på Avløs - påmontert skistativ
Vogn 401 fotografert vinterstid på Avløs - påmontert skistativ
  • Vogn 401 fotografert vinterstid på Avløs - påmontert skistativ
  • SPV-08802
  • Vogn 401 Bærumsbanens vogn 401. Bygget (ombygget) ved Skabo og levert 01.08.1943. Vognen ble laget ved å splitte A-vogn 10 i to, og bredde den ut fra 2m. til 3,13m for bruk på Kolsåsbanen. Ut av trafikk 01.04.1982 og hugget opp 30.04.1982. Foto fra Majorstuen en gang på 1940-50-tallet.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2279 x 1632)
  • JPG (2279 x 1632)
  • Medium(JPG) (1920 x 1375)
  • Liten(JPG) (1080 x 773)
Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
  • Bærumsbanen, vogn 402 ved Majorstuen på vei vestover
  • SPV-08803
  • Vogn 402, type D2, skapt ved gjenbruk, ombygget ved å dele A-vogn 30 i to, øke bredden fra 2m til 3,13m. Ombygget ved Skabo i 1944, og satt i drift 26.05.1944, ut av trafikk 01.04.1980 og hugget opp 03.05.1982. Vognen fikk ved ombygging beholde sine boggier, men de ble utstyrt med skinnebrems.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2246 x 1575)
  • JPG (2246 x 1575)
  • Medium(JPG) (1920 x 1346)
  • Liten(JPG) (1080 x 757)
402, parkert på Avløs sommerstid
402, parkert på Avløs sommerstid
  • 402, parkert på Avløs sommerstid
  • SPV-08804
  • Vogn 402, type D2, skapt ved gjenbruk, ombygget ved å dele A-vogn 30 i to, øke bredden fra 2m til 3,13m. Ombygget ved Skabo i 1944, og satt i drift 26.05.1944, ut av trafikk 01.04.1980 og hugget opp 03.05.1982. Vognen fikk ved ombygging beholde sine boggier, men de ble utstyrt med skinnebrems.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2392 x 1641)
  • JPG (2392 x 1641)
  • Medium(JPG) (1920 x 1317)
  • Liten(JPG) (1080 x 741)
403 i tog ved Avløs
403 i tog ved Avløs
  • 403 i tog ved Avløs
  • SPV-08806
  • Vogn 403 bygget ved verkstedet på Avløs og levert for drift 05.09.1949. Vognkassen er ny, men det er gjenbrukt deler fra A-vogn 9. C-vogn 403 ble tatt ut av trafikk 01.03.1993 og hugget opp 23.03.1993.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2293 x 1650)
  • JPG (2293 x 1650)
  • Medium(JPG) (1920 x 1382)
  • Liten(JPG) (1080 x 777)
vogn 301 ved Avløs vognhall
vogn 301 ved Avløs vognhall
  • vogn 301 ved Avløs vognhall
  • SPV-08808
  • 0724 Eksteriør vogn 301 ved vognhall Vogn 301 foran Avløs med blendede front-lykter, noe som tilsier at dette er tatt under krigen. Vogn 301, levert fra Skabo, og satt i drift 08.02.1939, ut av trafikk 01.05.1987 og hugget opp 10.02.1988.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (2250 x 1608)
  • JPG (2250 x 1608)
  • Medium(JPG) (1920 x 1372)
  • Liten(JPG) (1080 x 772)
HKB Interiør
HKB Interiør
  • HKB Interiør
  • SPV-08812
  • 0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 3113)
  • JPG (4793 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
  • 301 og 402 parkert ved Avløs vognhall
  • SPV-08813
  • 0728 301 og 402 parker ved Avløs vognhall For 301 se tekst bilde 0724. For 402 se tekst 0724. I tillegg sees en A-vogn av 1926 leveransen (OBS lengre plattform enn vognene fra 1924)
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (2316 x 1646)
  • JPG (2316 x 1646)
  • Medium(JPG) (1920 x 1365)
  • Liten(JPG) (1080 x 768)
HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
  • HKB tilhenger nr. 20 på Majorstuen
  • SPV-08819
  • 0737 HKB Majorstuen hilsen fra Arthur. HKB tilhengervogn nr. 20, bygget av MAN i Nürnberg i 1897, solgt til KES i 1918/19 og bygget om ved verkstedet på Homansby med endret kupe, nytt understell og forlenget plattform. Levert fra verkstedet Homansby 14.05.1919 som vogn 232 (OS 471), ut av trafikk 02.02.1960 og hugget opp september 1961. Foto fra sent på 1890-tallet eller tidlig 1900-tall.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3581 x 2328)
  • JPG (3581 x 2328)
  • Medium(JPG) (1920 x 1248)
  • Liten(JPG) (1080 x 702)
Vogn nr. 5 Majorstuen
Vogn nr. 5 Majorstuen
  • Vogn nr. 5 Majorstuen
  • SPV-08820
  • 0738 Skiavgang til Holmenkollen Motorvogn nr. 5 med ukjent tilhenger på Majorstuen på veg mot Holmenkollen sent 1890-tall eller tidlig 1900-tall. HKB 5levert fra MAN i Nürnberg 16.03.1898 vognen ble ombygget til montasjevogn 11.07.1923 og ble antakelig med som det helt til 1960-tallet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3743 x 2490)
  • JPG (3743 x 2490)
  • Medium(JPG) (1920 x 1277)
  • Liten(JPG) (1080 x 718)
HKB, sporvogn mot slemdal
HKB, sporvogn mot slemdal
  • HKB, sporvogn mot slemdal
  • SPV-08825
  • 0743 HKB-tog med tilhenger 14, MAN Nürnberg 1898 ble solgt til Rjukanbanen i 1916. Videre historie der er ikke kjent.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3651 x 2391)
  • JPG (3651 x 2391)
  • Medium(JPG) (1920 x 1257)
  • Liten(JPG) (1080 x 707)
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916.
  • SPV-08826
  • 0744 Sporvogn ved Slemdal stasjon. Holmenkolbanens stasjon tatt tidlig i banens historie. Motorvogn 7; MAN 1898, i trafikk fram til 23.04.1914 ba den ble ombygd, arbeidsvogn fra 14.10.1922 og utrangert 08.06.1937. Tilhengervogn 15, MAN 1898, solgt til Rjukanbanen i 1916. Bemerk ar da banen åpnet var det kun master av tre som holdt luftledningsanlegget. Bygningen ble demontert i 1977 og gjenoppført på Vinterbro. Grunnet utbygging av E6 / E18 må bygningen på ny bort.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4068 x 3264)
  • JPG (4068 x 3264)
  • Medium(JPG) (1920 x 1541)
  • Liten(JPG) (1080 x 867)
Slemdal stasjon
Slemdal stasjon
  • Slemdal stasjon
  • SPV-08827
  • Slemdal stasjon med sporvogn i front
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4812 x 3236)
  • JPG (4812 x 3236)
  • Medium(JPG) (1920 x 1291)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
Vogn 4 Holmenkolbanen
Vogn 4 Holmenkolbanen
  • Vogn 4 Holmenkolbanen
  • SPV-08830
  • 0748 Vogn 4 enkelt-sporet drift. HKB vogn 4, MAN 1898, ombygd 14.12.1923 (arbeidsvogn) utrangert 1950. Siden det handler om en enkeltsporet stekning, er fotoet tatt senest sommeren 1901.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3482 x 2419)
  • JPG (3482 x 2419)
  • Medium(JPG) (1920 x 1334)
  • Liten(JPG) (1080 x 750)
0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
  • 0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog.
  • SPV-08831
  • 0749 Snørydding HKB. Vogn 3 med snøplog. Vogn 3 levert fra MAN 1898 ombygget 24.08.1923 ut av tjeneste 1963. Vognen ble sendt til USA som museumsvogn i 1970, og er der kjørbar! Siden det er en enkeltsporet strekning er fotoet tatt senest vinteren 1900/1901.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3736 x 2631)
  • JPG (3736 x 2631)
  • Medium(JPG) (1920 x 1352)
  • Liten(JPG) (1080 x 761)
Avstigning på Holmenkollen
Avstigning på Holmenkollen
  • Avstigning på Holmenkollen
  • SPV-08832
  • 0750 Ikke identifiserbare vogner, men de ser noe «slitt» ut, så fotoet er nok tatt en stund etter at banen kom i drift. Siden det er dobbeltspor, er fotoet tatt tidligst vinteren 1901/1902.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3673 x 2462)
  • JPG (3673 x 2462)
  • Medium(JPG) (1920 x 1287)
  • Liten(JPG) (1080 x 724)
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • Beskrivelse:0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  • Kode: SPV-08838
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Holmenkollen stasjon, vogn 6 og 12
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909, 1910 - 1919
  • AI-tagger: skog, lokomotiv, jernbane, snø, spor, togstasjon, forsyningsstolpe, årgang, vinter, trebygning
  • Filtyper: Original (3637 x 2448), JPG (3637 x 2448), Medium(JPG) (1920 x 1292), Liten(JPG) (1080 x 727)
  • Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20.
  • SPV-08838
  • 0756 Holmenkollen stasjon med HKB motor-vognene 6 og 12 og tilhengervogn nr. 20. HKB nr. 6 levert sammen med nr. 12 fra MAN i 1898. Vogn 6 ble ombygd i 1912, arbeidsvogn fra 10.07.1923 og utrangert 1928, vogn 12 ble ombygd 17.09.1923, den ble ikke arbeidsvogn og ble utrangert i 1923. Tilhengervogn 20 ble solgt til KSS i 1919 og ble etter ombygging gitt KSS nr. 231 (OS 470).
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3637 x 2448)
  • JPG (3637 x 2448)
  • Medium(JPG) (1920 x 1292)
  • Liten(JPG) (1080 x 727)
Arbeidsvogn HKB
Arbeidsvogn HKB
  • Arbeidsvogn HKB
  • SPV-08843
  • 0763 En av motorvognene 1-12 ombygget til «tårnvogn» Fotoet er tatt ved Frøen. Mulig at dagens arbeidstilsyn ville ha hatt synspunkter på løsningene på denne vognen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3239 x 4449)
  • JPG (3239 x 4449)
  • Medium(JPG) (1398 x 1920)
  • Liten(JPG) (786 x 1080)
Kylling 36 på Sagene
Kylling 36 på Sagene
  • Kylling 36 på Sagene
  • SPV-08852
  • 0672 Vogn 36, i trafikk fra 08.06.1956. Vogn 36 fikk på understellet fra vogn 59 som kom så redusert tilbake fra Tyskland at kun under-stellet ble gjenbrukt. Vogn 36 gikk ut av trafikk 31.12.1980 og ble hugget opp i oktober 1981.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3593 x 2806)
  • PNG (3593 x 2806)
  • Medium(JPG) (1920 x 1499)
  • Liten(JPG) (1080 x 843)
163 på Kjelsåsbanen
163 på Kjelsåsbanen
  • 163 på Kjelsåsbanen
  • SPV-08857
  • Gullfisk 163, den siste av de 6 prototype gullfiskene, levert fra Strømmens verksted 21.03.1937 med utstyr fra NEBB (Norsk Elektrisk Brown Boveri). Vogn 163 var antakelig den første gullfisken som kom trafikk. Vognen var svært ulik de andre gullfiskene og ble ikke benyttet på Lilleaker – Østensjøbanen. 163 ble satt bort i november 1958 og sto mellom hallene på Sagene fram til den ble overtatt av LTF. Vogn 163 står 0, i dag i vognhall 5. Foto fra Kjelsås antakelig tidlig i livet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3706 x 2778)
  • JPG (3706 x 2778)
  • Medium(JPG) (1920 x 1439)
  • Liten(JPG) (1080 x 810)
Ekebergbanen 1012 mot Skøyen
Ekebergbanen 1012 mot Skøyen
  • Ekebergbanen 1012 mot Skøyen
  • SPV-08865
  • 0633 Drammensveien rett før Skarpsno. Ekeberg-banen ble forlenget som linje 16 fra Jernbanetorget til Skøyen 4. mai 1969. Dette varte til 5. august 1973 da all trafikk over Jernbanetorget ble stengt grunnet bygging av NSB—tunellen under Oslo. Ekebergbanen snudde så fra 6. august i en provisorisk sløyfe omtrent der den gamle sløyfa til Lambertseterbanen lå.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3654 x 2646)
  • JPG (3654 x 2646)
  • Medium(JPG) (1920 x 1390)
  • Liten(JPG) (1080 x 782)
Holmenkolbanen vogn 3 og 8
Holmenkolbanen vogn 3 og 8
  • Holmenkolbanen vogn 3 og 8
  • SPV-08871
  • 0769 HKB vognene 3 og 8 midt på 1960-tallet
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3524 x 2377)
  • JPG (3524 x 2377)
  • Medium(JPG) (1920 x 1295)
  • Liten(JPG) (1080 x 728)
Gullfisk under bygging 6
Gullfisk under bygging 6
  • Gullfisk under bygging 6
  • SPV-08880
  • 0778 Råbygg B-vogn utenfor monteringshallen på Strømmen.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4085 x 2937)
  • JPG (4085 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1380)
  • Liten(JPG) (1080 x 776)
Gullfisk under bygging 10
Gullfisk under bygging 10
  • Gullfisk under bygging 10
  • SPV-08881
  • 0779 Råbygg til E-vogn utenfor monteringshall hos Skabo.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4102 x 2903)
  • JPG (4102 x 2903)
  • Medium(JPG) (1920 x 1359)
  • Liten(JPG) (1080 x 764)
Gullfisk under bygging 17
Gullfisk under bygging 17
  • Gullfisk under bygging 17
  • SPV-08889
  • 0788 Gullfisk skrog E-vogn 166 klar for leveranse fra Skabo. Vogn 166 ble levert 19.04.1939 og satt i drift kort etter, overført til Bærumsbanen 12.06. 1954 og utrangert 01.04.1985 vognen eies i dag av LTF. Under krigen ble vogn 166 sendt til Düsseldorf.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (4102 x 2946)
  • JPG (4102 x 2946)
  • Medium(JPG) (1920 x 1379)
  • Liten(JPG) (1080 x 776)
A-vognstilhenger ved KES anlegg på Majorstuen.
A-vognstilhenger ved KES anlegg på Majorstuen.
  • A-vognstilhenger ved KES anlegg på Majorstuen.
  • SPV-08913
  • 0052 A-vognene bodde her i 1924 fram til anlegget på Avløs var ferdig.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1542 x 956)
  • Liten(JPG) (1080 x 670)
Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
  • Unionsvogn i Ullevålsveien ved Oslo katedralskole
  • SPV-08920
  • 0057 0057 679 Ullevålsveien ved Katedralskolen. Unionvogn med åpen plattform, men med linjenummer 9 på linjen St. Hanshaugen – Rodeløkken. Fotoet må være tatt sommeren 1910 eller senest 1911. Plattformen på Unionvognene ble bygget om fra 1909 til 1911. Linjenummer ble innført hos KSS 17. januar 1910.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1608 x 1026)
  • JPG (1608 x 1026)
  • Liten(JPG) (1080 x 689)
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
  • Kristiania Elektriske Sporvei, vogn 17 på Drammensveien
  • SPV-08943
  • 0801 KES vogn 17 Foto fra Drammensveien en gang mellom 1898 og 1902. Vogn 17 (117) er bygget av NEA (norsk elektrisk aktiebolag) ved Frognerkilens mekaniske verksted (antakeligvis Skabo) med egenutviklet elektrisk utstyr. Dette er en av de første vognene i verden med serie og paralellsjalting. Vognen ble bygget i 1895 og etter mange anmodninger fra byggeren kjøpt av KES i 1898. Det gikk med denne som de øvrige første motorvognene; vogn 17 (117) ble bygget sammen med vogn 14 (114) til en ny lang
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3941 x 2895)
  • JPG (3941 x 2895)
  • Medium(JPG) (1920 x 1410)
  • Liten(JPG) (1080 x 793)
Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
  • Vogn KES 195 ved Majorstuen bygget 1912
  • SPV-08961
  • 0818 Antakelig presentasjonsfoto av nylevert KES 195. Skabo bygde i 1912 10 slike SS-vogner der KSS fikk 7 vogner (ved leveransen 221-227, så fra 1913 521- 527 etter 1922 61-67, OS 41 – 47). De 3 vognene KES fikk hadde nummer 194 – 196, OS 58-60. KES forlenget plattformen fra 1,7 m til 2,135 i 1921, slik at de fikk samme lengde som de 5 vognene Skabo bygde for KES i 1913.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3992 x 2785)
  • JPG (3992 x 2785)
  • Medium(JPG) (1920 x 1339)
  • Liten(JPG) (1080 x 753)
Vognene 6, 349 og 98
Vognene 6, 349 og 98
  • Vognene 6, 349 og 98
  • SPV-08964
  • 0821 Vi er på jordet ved Frognerparken med den amerikanske ambassadørboligen i bakgrunnen. Dette er i mai 1914 i forbindelse med Europauken som varte fra mai til oktober 1914. Vogn KSS 98 er nybygget fra Skabo vogn 349 er også bygget hos Skabo i 1914, mens KSS Hestesporvogn 6 er en Stephenson-vogn fra 1975. Vogn 98 beholdt sitt nummer hos OS vogn 98 ble tatt ut av trafikk 22.05.1966, men var sterkt skadet i en kollisjon noe før. LTF ville egentlig ha denne vognen til et fremtidig museum, men den
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4390 x 2937)
  • JPG (4390 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1285)
  • Liten(JPG) (1080 x 723)
Tilhenger 349 KES
Tilhenger 349 KES
  • Tilhenger 349 KES
  • SPV-08965
  • 0822 Skabo vogn 349 er bygget hos Skabo i 1914. KES vogn 349 ble OS nr. 497, og var med på siste dag på Vålerenga selv om det ikke ble kjørt med tilhengere på lørdager. Vogn 349 (OS 499) ble hugget opp på Vålerenga 14.05.1969.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4382 x 2827)
  • JPG (4382 x 2827)
  • Medium(JPG) (1920 x 1239)
  • Liten(JPG) (1080 x 697)
Tilhenger 349 KES i vognhall
Tilhenger 349 KES i vognhall
  • Tilhenger 349 KES i vognhall
  • SPV-08967
  • 0824 Vogn 349 i utstillingshallen i Frognerparken. Data se bilde 821. KES vogn 349 ble OS nr. 497, og var med på siste dag på Vålerenga selv om det ikke ble kjørt med tilhengere på lørdager. Vogn 349 (OS 499) ble hugget opp på Vålerenga 14.05.1969.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (4026 x 2937)
  • JPG (4026 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1401)
  • Liten(JPG) (1080 x 788)
KES tilhenger 176
KES tilhenger 176
  • KES tilhenger 176
  • SPV-08968
  • 0825 KES vogn 176 (OS 486) levert fra Skabo 1912. Ut av trafikk 14.04.1967 og hugget opp på Vålerenga 25.05.1967. Fotoet er tatt på Majorstuen ved overgangen mellom KES og HKB. Fotoet er ikke lett å identifisere med hensyn til tidspunkt det er tatt men rundt 1915 er en mulighet.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4339 x 2937)
  • JPG (4339 x 2937)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
av 2 (142 filer) Velg alle