Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (9 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Found assets are listed underneath map
Aftenposten 7.desember 1979, lederartikkel
  • Aftenposten 7.desember 1979, lederartikkel
  • SPV-08716
  • 0573 Aftenposten 07.12.1979, Ingen innskrenkinger
  •  
  • Aftenposten
  • Original (510 x 829)
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899.
  • SPV-08686
  • 0538 SS-motorvogn fra serien 68-102 trekker tilhenger 539. Vogn 539, ex. KKS og KSS 260, levert fra vognfabrikken Busch i Hamburg i 1899. Vogn 539 ble bygget om ved verkstedet op Homansby med forlenget plattform og nytt understell. Levert som ombygget 15.05.1920, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget opp på Sagene 31.05.1968. Understell ble benyttet til å bygge en tralle for T-banen. Siden 539 har reklame for Fontana mineralvannfabrikk er det rimelig å anta at fotoet er tatt 1957-1958, men om 539 g
  • Sporveien AS
  • Arne Lannerstedt
  • Original (3452 x 2463)
  • Medium(JPG) (1920 x 1370)
  • Liten(JPG) (1080 x 771)
Førersete Gullfisk
Førersete Gullfisk
  • Førersete Gullfisk
  • SPV-08791
  • Førersete Gullfisk
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1634 x 2304)
  • JPG (1634 x 2304)
  • Medium(JPG) (1362 x 1920)
  • Liten(JPG) (766 x 1080)
Vogn 184, eksteriør
Vogn 184, eksteriør
  • Vogn 184, eksteriør
  • SPV-08796
  • 0708 Eksteriør vogn 184 Foto er antakelig tatt kort etter leveransen sent i 1938. Vognen kom i drift 02.02.1939 og gikk tapt ved en brann på Kolsås 03.10.1949. På tross av at vognen fort brant opp ble det ikke vurdert brannsikkerhet etter hendelsen; dette fikk katastrofale følger lørdag 2. august 1958 da vogn 198 brant opp på hjørnet av Strømsveien og Hedmarksgata med tap av 5 menneskeliv. Bemerk kontakter for togkjøring!
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (3327 x 2356)
  • JPG (3327 x 2356)
  • Medium(JPG) (1920 x 1360)
  • Liten(JPG) (1080 x 765)
A-vogn foran Avløs vognhall
A-vogn foran Avløs vognhall
  • A-vogn foran Avløs vognhall
  • SPV-08911
  • 0048 A-vogn #1 ex, BB 1 foran vognhallen på Avløs. Utrangert som trafikkvogn i 1957 og ble da arbeidsvogn 395.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (1522 x 1066)
  • Liten(JPG) (1080 x 756)
Vogn 29 KES
Vogn 29 KES
  • Vogn 29 KES
  • SPV-08957
  • 0814 Antakelig «presentasjonsbilde» av vogn 29. Disse vognene (22 -30) kom til landet i mars 1899, ombygget med nytt SS-understell, nye motorer og nytt elektrisk anlegg samt forlengede plattformer til bruk på Lilleakerbanen med nytt nummer 327 (OS 55). Levert fra verkstedet Majorstuen 25.04.1919, ut av trafikk 21.10.1966 og hugget opp på Vålerenga året etter.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4551 x 3081)
  • JPG (4551 x 3081)
  • Medium(JPG) (1920 x 1300)
  • Liten(JPG) (1080 x 731)
165 og 409 på Jar
165 og 409 på Jar
  • 165 og 409 på Jar
  • SPV-09012
  • 1008 Foto fra Jar. IKEA etablerte seg i Norge i 1963 på Slependen, reklamen på vogn 165 angir 10 års fest for IKEA og da bør fotoet være tatt i 1973. Vogn 165 ble levert fra Skabo 04.03.1939 og overført til Bærumsbanen 01.04.1954, ut av trafikk 04.01.1983 og hugget opp 03.03.1985. Vogn 165 ble sendt til Düsseldorf under krigen. Vogn 409 ble levert fra verkstedet på Avløs 01.06.1960 ved gjenbruk av en tidligere A-vogn som ikke er identifisert, ut av trafikk 22.08.1991 og hugget opp 10.12.1991. Vo
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1687 x 1019)
  • JPG (1687 x 1019)
  • Liten(JPG) (1080 x 652)
Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
  • Vogn 522 SS Skabo, levert i april 1912 med nummer 222.
  • SPV-09032
  • 0130 Nummeret endret året etter eller tidlig i 1914 til 522, for så på nytt endret i 1921 til 62, nytt nummer hos Sporveien ble 42) Vognen ble tatt ut av trafikk 19.08.1957 og hugget opp senere samme måned. Tilhengeren, UEG 28, var tidligere en motorvogn med samme nummer. UEG motorvogner med nr. 20, 21, 23, 24, 28, 29 og 34 ble gjort om til tilhengere i 1915/16 ved at motorer og annet elektrisk utstyr ble demontert. I årene 1919-1921 ble alle syv vogner ombygget med nytt understell og forlenged
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (1886 x 1222)
  • JPG (1886 x 1222)
  • Liten(JPG) (1080 x 700)
Vogn 111 ved Wessels plass
Vogn 111 ved Wessels plass
  • Vogn 111 ved Wessels plass
  • SPV-09060
  • 0897 Vogn 111, ex. KES 310 levert fra Falkenried i en serie på 4 vogner 310 – 313 (OS 111-114) i 1913, ut av trafikk 22.05.1966 og hugget på Vålerenga 31.05.1967. Fotoet ar tatt en gang på 1950-tallet. Bemerk at vognen fortsatt har utvendig pensejern som kunne betjenes av vognføreren ved å åpne skyvevinduet. En underlig ting er at vognen har fått vindusvisker; Vindusvisking ble før dette utført ved å føre skyvevinduet fram og tilbake mot en fast gummilist.
  • Sporveien AS
  • Johnny Vaaga
  • Original (3746 x 2285)
  • JPG (3746 x 2285)
  • Medium(JPG) (1920 x 1171)
  • Liten(JPG) (1080 x 659)
av 1 (9 filer) Velg alle