Menu
Filtrer søk
Tøm søk
Lukk
Lukk
Mediatype
Kollektivhistorien.no
Format
Fildetaljer
av 1 (8 filer) Velg alle
Visning
  • Bildestørrelse:
  • Kartvisning:
  • Vis nøkkelinformasjon:
Kart:
Close map
Found assets are listed underneath map
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • Bærumsbanen på motspor ved Ullern
  • SPV-08929
  • 0063 BB – LB A-vogn på Motspor.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2292 x 1464)
  • JPG (2292 x 1464)
  • Medium(JPG) (1920 x 1226)
  • Liten(JPG) (1080 x 690)
113 ved Frøen mot Frognerseteren
113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • 113 ved Frøen mot Frognerseteren
  • SPV-08576
  • 0417 HKB – Frøen 2 113 eller 114 ved Frøen, på vei mot Frognerseteren. Vogn 113, levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 07.11.1939, ut av trafikk 1989 og hugget opp 1990. Vogn 114 levert fra Skabo med elektrisk utstyr fra Siemens 30.11.1939, ut av trafikk 1987 og hugget opp 1988.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (1807 x 1301)
  • JPG (1807 x 1301)
  • Liten(JPG) (1080 x 778)
HKB Interiør
HKB Interiør
  • HKB Interiør
  • SPV-08812
  • 0727 Interiør fra en HKB-vogn må være tatt tidlig på1950-tallet siden SAS-reklamen viser en DC-6 (eller DC- 6B eller DC-7)? Dette var i så fall de første 4-motors flyene SAS fikk. Første fly levert 4. mai 1948 (Dc-6). SAS fikk senere DC-6 B fra 1952 og DC-7 fra 16. august 1956. Siden reklamen viser også Japans flagg er det mulig at fotoet er tatt i 1957 da SAS første gang fløy til Tokyo.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4793 x 3113)
  • JPG (4793 x 3113)
  • Medium(JPG) (1920 x 1247)
  • Liten(JPG) (1080 x 701)
KES vogn nr. 1
KES vogn nr. 1
  • Beskrivelse:0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  • Kode: SPV-08900
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Kristiania Elektriske Sporvei, KES, vogn 1
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: svart-hvitt, gjerde, ås, historisk, fjellvegg, trikk, transportere, tre, tralle, trebygning
  • AI-tekster: PELLERINS MARGARIN, PELLERINS, MARGARIN
  • Filtyper: Original (4492 x 3284), JPG (4492 x 3284), Medium(JPG) (1920 x 1404), Liten(JPG) (1080 x 790)
  • KES vogn nr. 1
  • SPV-08900
  • 0800 Det ikoniske fotoet fra Drammensveien nedenfor solobservatoriet i Slottsparken. Dette fotoet er gjenbrukt av mange og kan observeres i en «skrytekalalog» fra AEG fra 1894 der de gjennomgår alle sine leveranser og KES er nr. 7. Dette ble av historieløse senere tolket dithen at Kristiania var den 7 byen i Europa som fikk elektrisk sporvogn; i beste fall er vi blant de 50 første, men først i Norden! KES 1 ble etter 1902 101, og ble omgjort til tilhenger en gang mellom 1910 og 1913. Vognen ble
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4492 x 3284)
  • JPG (4492 x 3284)
  • Medium(JPG) (1920 x 1404)
  • Liten(JPG) (1080 x 790)
A-vogntog
A-vogntog
  • A-vogntog
  • SPV-08915
  • 0050 A-vognstog på fyllingen ved Lysakerelva. Muligens tatt midt på 1920-tallet.
  •  
  • Arne Lannerstedt
  • Original (2576 x 1732)
  • Medium(JPG) (1920 x 1291)
  • Liten(JPG) (1080 x 726)
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • Beskrivelse:0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  • Kode: SPV-08988
  • Kreditering: Johnny Vaaga
  • Søkeord: Geitabru, Oslo gate, Infrastruktur, 1904, gammel bro
  • Kategorier: Tiår, 1900-1909
  • AI-tagger: bygning, gjerde, ås, hus, lyktestolpe, vei, port, spor, tre, vinter
  • Filtyper: Original (4424 x 3014), JPG (4424 x 3014), Medium(JPG) (1920 x 1308), Liten(JPG) (1080 x 736)
  • Oslogate og Geitbru mot Ekeberg
  • SPV-08988
  • 0838 Infrastruktur Oslogate, sett mot Ekeberg med den gamle «Geitabru» før ombyggingen. Linjen til Oslo (Gamlebyen) ble 17. juni 1904 avkortet til Saxegaards gate i forbindelse med bygging av ny «Geitabru». OBS! skrivemåten: dette er det offisielle navnet på brua vedtatt av Riksantikvaren. Den som skriver Geita- bru er mildt sagt på jordet, eller på feil bru! Avkortningen gjorde Oslo-linjen midlertidig 243 meter kortere. Gjenåpningen fram til Oslo Hospital fant sted 21.05.1907 det var da bygget
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4424 x 3014)
  • JPG (4424 x 3014)
  • Medium(JPG) (1920 x 1308)
  • Liten(JPG) (1080 x 736)
Ny Geitabru 1907
Ny Geitabru 1907
  • Ny Geitabru 1907
  • SPV-08989
  • 0839 Oslo bro En nybygget Geitabru, antakelig tatt i forbindelse med gjenåpning av linjen fram til Oslo Hospital 21. mai 1907. Dagens Geitabru ble påbegynt 15. juni 2007 da det ble kjørt enkeltspor over brua, men sen del ble revet. Den nye brua ble bygget i 2 omganger med enkeltspordrift. Den nye Geitabru sto ferdig torsdag 14. februar 2008.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4356 x 2870)
  • JPG (4356 x 2870)
  • Medium(JPG) (1920 x 1265)
  • Liten(JPG) (1080 x 712)
1028 Postkort stemplet 1953
1028 Postkort stemplet 1953
  • 1028 Postkort stemplet 1953
  • SPV-09177
  • Fotoet kan være tatt før da det må ha vært spennende å ta foto fra det nybygde hotell Viking. I sløyfen utenfor NAL- gården står en B- vogn med kurs mot Jar. I den andre sløyfen står annen Gullfisk med kurs mot Oppsal.
  •  
  • Johnny Vaaga
  • Original (4238 x 2912)
  • JPG (4238 x 2912)
  • Medium(JPG) (1920 x 1319)
  • Liten(JPG) (1080 x 742)
av 1 (8 filer) Velg alle